温度レギュレータの機能

 2008 年 8 月 31 日以前のオートマチック·エアコン「テンプマチック」 (コード HH9) 装備車の場合、エンジン余熱システム機能用の循環ポンプ (M13/4) が取り付けられています。 2008 年 9 月 1 日以降では、以下のオプション装備のひとつが追加的に取り付けられている場合にのみ、循環ポンプが使用可能です。

- タイマ付き温水補助ヒータ 10 kW (コード HZ5)

- ディーゼル·エンジン補助ヒータ (コード HZ9)

- 温水補助ヒータ (コード H12)

- ラゲッジ·ルームの補助熱交換器 (コード H13)

D83.40-1114-11

ラゲッジ·ルームの補助熱交換器 (コード H13) 装備、リヤ補助エアコン (コード HH7) 装備または高性能エアコン (コード H08) 装備で説明

S98 KLA コントロール·ユニット

S98b1 車内温度センサ

S98s4 エアコン·オフおよび余熱システム·ボタン

S98s5 リヒート / デフロスタ·モード·ボタン

S98s8 エア·ディストリビュータ·スイッチ

S98s10 ブロワ·コントロール·ボタン (+)

S98s11 ブロワ·コントロール·ボタン (-)

S98s14 温度セレクタ·スイッチ

テンプマチック (TM) によって、さまざまな気象条件において、乗員に快適な車内クライメートを提供することができます。

TM は、フロント·エバポレータによって外気または内気を冷やすことにより、またはフロント·ヒータ用熱交換器によって外気または内気を熱することにより、温度を調整します。

KLA コントロール·ユニットに内蔵されている温度セレクタ·スイッチを使って、希望する車内温度が設定でき、以下の構成部品に応じて制御されます。

- エバポレータ·テンパラチャ·センサ (B10/6)

- 冷媒プレッシャ·センサ (B12)

- 外気温度センサ (B14)

- 車内温度センサ

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温度セレクタ·スイッチがストッパ·ポジションまで一番右に回されている場合、「最大ヒータ」機能が作動しています。温度セレクタ·スイッチがストッパ·ポジションまで一番左に回されている場合、「最大クーラ」機能が作動しています。 「最大ヒータ」機能または「最大クーラ」機能の場合、車内の温度制御は行われません。

温度上昇または低下を加速するため、KLA コントロール·ユニットに内蔵されているブロワ·コントロール·ボタン (+) およびブロワ·コントロール·ボタン (-) によりブロワ·モータ (M2) の制御を 5 ステージに調整し、KLA コントロール·ユニットに内蔵されているエア·ディストリビュータ·スイッチによりエア·ディストリビューションを調整することができます。

TM のテンパラチャ·コントロールは、以下の部分機能に分けられます。

· 暖房モード

· エアコン·モード

· リヒート·モード (除湿機能)

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暖房モード

外気温度センサは現在の外気温度を検知し、車内温度センサは現在の車内温度を検知します。KLA コントロール·ユニットは両方の値を読み取り、温度セレクタ·スイッチで設定された基準温度に応じて以下の両方の構成部品を制御します。

- 循環ポンプ

- ミックス·エア·フラップ·アクチュエータ (M16/8)

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循環ポンプは、ウォータ·ポンプと組み合わせてクーラント回路におけるクーラントの循環を促します。ミックス·エア·フラップ·アクチュエータは、ミックス·エア·フラップおよびシャットオフ·フラップを調整し、フロント·ヒータ用熱交換器を通る外気または内気の流れを制御します。「最大ヒータ」機能の場合、KLA コントロール·ユニットはミックス·エア·フラップ·アクチュエータを制御します。ミックス·エア·フラップおよびシャットオフ·フラップが完全に開き、最大量の外気または内気がフロント·ヒータ用熱交換器を通って流れます。

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エアコン·モード

冷房モードは、エアコン·オフおよび余熱システム·ボタンを押すことによって作動または作動解除になります。作動解除 (節約モード) は、エアコン·オフおよび余熱システム·ボタンの赤色 LED が点灯することによって表示されます。冷房モードがオンになると、エアコン·オフおよび余熱システム·ボタンの赤色 LED が消えます。

KLA コントロール·ユニットは、エアコン·オフおよび余熱システム·ボタンを読み取り、オンまたはオフになると、エアコン·コンプレッサ·コントロール·バルブ (A9y1) を介してエアコン·コンプレッサ (A9) を制御します。

さらに、KLA コントロール·ユニットは、以下の構成部品の値を読み取ります。

- エバポレータ·テンパラチャ·センサ (フロント·エバポレータの現在の周辺温度を検知)

- 冷媒プレッシャ·センサ (現在のエアコンの冷媒プレッシャを検知)

- 外気温度センサ、外気温度計 (コード J65) (現在の外気温度を検知)

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- 車内温度センサ (現在の車内温度を検知)

KLA コントロール·ユニットはこれら 4 つの値を読み取り、温度セレクタ·スイッチで設定された基準温度に応じて、エアコン·コンプレッサ·コントロール·バルブおよびミックス·エア·フラップ·アクチュエータを介してエアコン·コンプレッサを制御します。

ミックス·エア·フラップ·アクチュエータは、ミックス·エア·フラップおよびシャットオフ·フラップを調整し、フロント·エバポレータを通る外気または内気の流れを制御します。

エアコン·コンプレッサ·コントロール·バルブによるエアコン·コンプレッサの制御は、主にエバポレータ·テンパラチャ·センサの値に対応しています。なぜなら、希望するフロント·エバポレータでの冷却に応じて、エアコンの冷媒プレッシャが変化し、エアコン·コンプレッサはエアコン·コンプレッサ·コントロール·バルブを介して冷媒の吐出を高めたり、減少したりしなければならないからです。

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エアコン·コンプレッサ·コントロール·バルブによるエアコン·コンプレッサの制御は、同時に「KOMP_EIN」 (エアコン·コンプレッサ·オン) というメッセージとして、車内 CAN バス (クラス B、CAN B) に送信されます。EZS コントロール·ユニット (N73) は、メッセージ「KOMP_EIN」 (エアコン·コンプレッサ·オン) を読み取り、このメッセージをエンジン·ルーム CAN バス (クラス C、CAN C) に送信します。

メッセージ「KOMP_EIN」 (エアコン·コンプレッサ·オン) は、CAN C を介して、CDI コントロール·ユニット (N3/20) (エンジン 642 搭載)、CDI コントロール·ユニット (N3/21) (エンジン 646 搭載)、ME コントロール·ユニット (N3/29) (エンジン 271 搭載)、または ME コントロール·ユニット (N3/23) (エンジン 272 搭載) によって読み取られ、アイドリング·コントロールのために利用されます。

同時に、メッセージ「KOMP_EIN」 (エアコン·コンプレッサ·オン) は、CAN C を介して EGS コントロール·ユニット (N15/3) (トランスミッション 722.6 搭載) によって読み取られ、トルク修正のために利用されます。

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逆に、CDI コントロール·ユニット (エンジン 646 搭載またはエンジン 642 搭載) または ME コントロール·ユニット (エンジン 271 搭載またはエンジン 272 搭載) は、メッセージ「KOMP_BAUS」 (加速のためエアコン·コンプレッサ·オフ) あるいはメッセージ「KOMP_NOTAUS」 (エアコン·コンプレッサ·エマージェンシ·オフ) を、CAN C を介して EZS コントロール·ユニットに送信します。

KLA コントロール·ユニットは、メッセージ「KOMP_BAUS」 (加速によるエアコン·コンプレッサ·オフ) を、CAN B を介して EZS コントロール·ユニットから読み取り、エアコン·コンプレッサ·コントロール·バルブを介してエアコン·コンプレッサの冷媒吐出を 40 % に引き下げます。

KLA コントロール·ユニットは、メッセージ「KOMP_NOTAUS」 (エアコン·コンプレッサ·エマージェンシ·オフ) を、CAN B を介して EZS コントロール·ユニットから読み取り、エアコン·コンプレッサ·コントロール·バルブを介してエアコン·コンプレッサの冷媒吐出を 2 % に引き下げます。

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「最大クーラ」機能の場合、KLA コントロール·ユニットは、ミックス·エア·フラップ·アクチュエータおよびエアコン·コンプレッサをエアコン·コンプレッサ·コントロール·バルブによって制御します。ミックス·エア·フラップ·アクチュエータは、ミックス·エア·フラップおよびシャットオフ·フラップを完全に開き、これによって外気または内気の最大量がフロント·エバポレータを介して流れます。 エアコン·コンプレッサ·コントロール·バルブは、エアコン·コンプレッサを 100 % で制御し、これによってエアコン·コンプレッサが最大の冷媒量を供給することにより、より多くの冷媒がフロント·エバポレータに送り込まれます。

リヒート·モード (除湿機能)

ウインドウのくもりを防ぐため、リヒート·モードに切り換えることができます。 この場合、最大まで冷やされた後、温度セレクタ·スイッチで設定された基準温度に従って暖房が行われます。

リヒート·モードは、KLA コントロール·ユニットに内蔵されているリヒート / デフロスタ·モード·ボタンを操作することによってオン / オフにします。

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リヒート·モードの作動は、リヒート / デフロスタ·モード·ボタンの赤色 LED の点灯によって表示されます。作動後、KLA コントロール·ユニットはエアコン·コンプレッサ·コントロール·バルブを介してエアコン·コンプレッサを 100 % で制御し、それによってエアコン·コンプレッサが最大の冷媒量を供給するため、より多くの冷媒がフロント·エバポレータに送り込まれます。同時に、KLA コントロール·ユニットは車内温度センサから現在の車内温度を読み取ります。

温度セレクタ·スイッチで設定された基準温度および測定された車内温度に基づいて、KLA コントロール·ユニットは以下の構成部品を制御します。

- 循環ポンプ

- ミックス·エア·フラップ·アクチュエータ

- エア·ディストリビューション·アクチュエータ (M16/22)

循環ポンプは、ウォータ·ポンプと組み合わせてクーラント回路の循環を促します。

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ミックス·エア·フラップ·アクチュエータはミックス·エア·フラップおよびシャットオフ·フラップを調整し、エア·ディストリビューション·アクチュエータはエア·ディストリビューション·フラップを調整して、フロント·ヒータ用熱交換器を通る外気または内気の流れを制御します。ブロワ·コントローラ (M2n1) によって、ブロワ·モータはフル·パワーで制御されます。すなわち、ブロワ·モータがステージ 4 で稼働して、エアの流れを促進します。.