Descrierea componentei compresor de refrigerent

D83.55-1116-08

Prezentat la Motorul OM 646

A9 Compresor refrigerent

D83.55-1118-08

Prezentat la Motorul OM 642

A9 Compresor refrigerent

D83.55-1120-08

Prezentat la Motorul M 272

A9 Compresor refrigerent

Amplasare

Compresorul de refrigerent este amplasat la toate variantele de motor la blocul motor în stânga.

Rol

Compresorul de refrigerent aspiră refrigerentul gazos prin partea de presiune joasă, comprimă refrigerentul şi îl pompează din nou lichid şi sub presiune mare către partea de presiune înaltă.

N83.55-2014-06

Structura şi funcţia compresorului de refrigerent (A9)

9/1 Roată de curea

9/2 bloc motor

9/3 Ştift de ghidare

9/4 Disc oscilant

9/5 Recipient de amortizare (pe partea de presiune)

9/6 Piston

9/7 Rezervor de amortizare (pe partea de aspiraţie)

9/9 Placă supapă

9/10 Corp de bobină

9/11 Sabot alunecător

9/12 Placă limitatoare

9/13 Arbore compresor refrigerent

A9 Compresor refrigerent

A9y1 Supapă de reglare compresor refrigerent

Funcţia mecanismului de lucru

Mişcare rotativă a roţii de curea este transmisă prin arborele compresorului de refrigerent la placa limitatoare. Rotaţia plăcii limitatoare este transmisă la discul oscilant rotativ printr-un mecanism de articulare. Transformarea mişcării de rotaţie a discului oscilant în mişcarea oscilatorie a pistoanelor are loc prin 2 saboţi alunecători între pistoane şi discul oscilant. La aceeaşi diviziune sunt conectate 7 pistoane la discul oscilant, prin distribuire pe circumferinţă. Recipientele de amortizare (pe partea de presiune) şi recipientele de amortizare (pe partea de aspiraţie) reduc pulsaţia gazului în compresorul de refrigerent, ele asigurând o curgere uniformă a refrigerentului. Astfel se evită zgomote în cadrul procesului de compresie.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Funcţia de decuplare a instalaţiei de climatizare

Dacă se reglează instalaţia de climatizare sau dacă se decuplează prin tasta AC OFF şi sistem căldură reziduală (S98s4) atunci se deschide complet supapa de reglare compresor de refrigerent. Prin partea de presiune înaltă, lichidul de răcire ajunge fără probleme în blocul motor, ceea ce duce la o creştere extrem de rapidă a presiunii în blocul motor. Astfel se deplasează corpul de bobină spre dreapta către discul de supapă şi blochează complet fluxul de refrigerent pe partea de aspiraţie a compresorului de refrigerent. Corpul de bobină este astfel conceput, încât fluxul de refrigerent este întrerupt prin închiderea canalului de admisie a aspiraţiei la compresor de refrigerent cuplat şi la un volum de pompare de sub 5 cm3.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Lubrifierea internă a compresorului de refrigerent la instalaţie de climatizare decuplată

Compresorul de refrigerent dispune de un circuit intern de lubrifiant pentru asigurarea alimentării cu ulei de ungere pentru următoarele componente angrenate mecanic:

 Disc oscilant

 Piston

 Sabot alunecător

 Rulment radial faţă şi spate de arbore

Lubrifierea se asigură printr-un volum de pompare minim al compresorului de refrigerent. Acest volum de pompare este reglat prin supapa de reglare compresor de refrigerent.

Volumul minim de pompare al compresorului de refrigerent de 2 % atunci când compresorul de refrigerent este decuplat, are ca efect faptul că refrigerentul este transportat împreună cu uleiul de compresor aflat în blocul motor prin orificiile arborelui compresorului de refrigerent.

N83.55-2015-01

Structura şi funcţia supapei de reglare compresorului de refrigerent (A9y1)

9/16 Bypass

9/17 Piston de comandă

Pc Presiunea în carter motor

Pd Presiune înaltă

CP Presiune de aspiraţie

Ps1 Presiunea de membrană

A9y1 Supapă de reglare compresor refrigerent

Funcţia mecanismul reglării volumului

Supapa de reglare compresor de refrigerent reglează puterea compresorului de refrigerent, care poate fi între 2 % (volumul minim al cursei) şi 100 % (volumul maxim al cursei). Curentul de reglaj corespunzător ajunge în funcţie de solicitarea de putere de răcire prin dispozitivul de comandă KLA (S98) la supapa de reglare a compresorului de refrigerent. Solicitarea de putere de răcire este determinată în principiu de specificaţia valorilor prescrise ale temperaturii habitaclului, de valoarea senzorului de temperatură habitaclu (S98b1) respectiv a suflantei de aerisire senzor temperatură aer interior spate (M9/1), cu cod (HH7) instalaţie de climatizare suplimentară în spate sau cu cod (H08) instalaţie de climatizare de putere mare, şi de valoarea senzorului de temperatură aer exterior (B14), cu cod (J65) afişaj de temperatură exterioară. În principal, se determină poziţia discului oscilant şi astfel volumul variabil al cursei prin intermediul presiunii în blocul motor, prin presiunea membranei în supapa de reglare compresor de refrigerent şi prin presiunea de aspiraţie.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Modificarea presiunii de aspiraţie în funcţie de curentul de reglaj la supapa de reglare a compresorului de refrigerent are ca efect o modificare a presiunii în blocul motor şi astfel o reglare a discului oscilant în direcţia volumului maxim al cursei sau al volumului maxim al cursei.

Funcţia reglare variabilă a volumului în domeniul de sarcini parţiale prin intermediul supapei de reglare a compresorului de refrigerent (de exemplu la temperatură exterioară scăzută sau la solicitare de putere mică de răcire)

Capacitatea frigorifică depinde în principal de presiunea de aspiraţie.

Dacă scade presiunea de aspiraţie sub presiunea de membrană în supapa de reglare a compresorului de refrigerent şi dacă se reduce simultan curentul de reglaj, atunci se eliberează în supapa de reglare a compresorului de refrigerent continuitatea presiunii înalte spre presiunea în blocul motor prin pistonul de comandă. Astfel curge refrigerent de pe partea de presiune înaltă în blocul motor. Aceasta are drept urmare o creştere a presiunii în blocul motor.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Suma forţelor pe partea stângă a discului oscilant, rezultată din presiunea în blocul motor, din forţa de restabilire a discului oscilant (forţa centrifugă) şi din forţa de restabilire a arcului este astfel mai mare decât suma forţelor pistoanelor. Discul oscilant se fixează astfel vertical, ceea ce duce la reducerea cursei pistonului şi a volumului de evacuare.

La un volum de pompare sub 5 cm3 este decuplat automat compresorul de refrigerent.

Funcţia de comandă a supapei de reglare a compresorului de refrigerent la volum maxim al cursei (de exemplu la temperatură exterioară înaltă sau la solicitare mare a puterii de răcire)

Dacă creşte presiunea de aspiraţie peste presiunea de membrană în supapa de reglare a compresorului de refrigerent şi dacă se măreşte simultan curentul de reglaj, atunci se eliberează în supapa de reglare a compresorului de refrigerent continuitatea presiunii înalte spre presiunea în blocul motor prin pistonul de comandă. Presiunea în blocul motor scade, deoarece nu mai curge refrigerent de pe partea de presiune înaltă prin supapa de reglare a compresorului de refrigerent în blocul motor. Prin Bypass se ajunge pe termen lung la egalizarea presiunii între presiunea de aspiraţie şi presiunea în blocul motor, adică forţa de reacţie pe partea stângă din presiunea în blocul motor, forţa de restabilire a discului oscilant (forţa centrifugă) şi forţa de restabilire a arcului devin astfel mai mici decât suma forţelor pistoanelor.

Unghiul discului oscilant se măreşte din "Poziţia 0", adică poziţia oblică a discului oscilant se măreşte continuu până la limitarea mecanică a discului oscilant la placa limitatoare. Cursa pistonului se măreşte liniar pentru înclinarea discului oscilant până la volumul maxim de pompare.

N83.55-2016-11

Structura şi funcţia roţii de curea (9/1)

9/1 Roată de curea

9/14 Butuc

9/15 Garnitură cauciuc

Roata de curea antrenează compresorul de refrigerent şi serveşte în acelaşi timp ca amortizor de cuplu şi ca limitator de cuplu.

Butucul este cuplat rigid cu arborele compresorului de refrigerent şi prin intermediul garniturilor de cauciuc cu roata de curea. Dacă tinde compresorul de refrigerent să se blocheze, atunci se roteşte în continuare roata de curea şi garniturile de cauciuc se deformează. Garniturile de cauciuc servesc în acest caz ca protecţie a curelei, deoarece butucul şi prin urmare arborele blocat al compresorului de refrigerent rămân blocate.

N83.55-2017-01

Structura şi funcţia supapei de suprapresiune (9/16)

9/16 Supapa de suprapresiune

A9 Compresor refrigerent

Supapa de suprapresiune protejează circuitul de refrigerent împotriva avarierii prin suprapresiune. Ea este realizată sub forma unei supape de suprapresiune încărcată prin forţa unui arc şi deschide la o presiune a refrigerentului > 40 bari.