Privire generală
Managementul energetic gestionează disponibilitatea (alimentării) și consumul (gospodărirea) energiei electrice. Acesta comandă toate măsurile, care asigură mobilitatea autovehiculului cât și alimentarea stabilă cu energie electrică a tuturor consumatorilor, în funcție de necesități. Obiectivul este o utilizare eficientă a energiei.
Variante de rețele de bord:
Rețea de bord de 12 V
Rețeaua de bord de 12 V alimentează cu energia electrică consumatorii electrici ai diferitelor sisteme ca de ex. ai sistemului de iluminat interior, ai sistemului de iluminat exterior sau ai managementului motor. Componentele principale ale rețelei de bord de 12 V sunt acumulatorul rețelei de bord de 12 V, alternatorul (autovehicule cu alternator de 12 V) sau transformatorul CC/CC (autovehicule cu tehnologie pe 48 V, autovehicule hibride, autovehicule electrice) și sistemul de comandă management energetic.
Rețeaua de bord de 48 V (autovehicule cu tehnologie pe 48 V)
Rețeaua de bord de 48 V alimentează toți consumatorii de 48 V (consumatori cu necesar mare de energie) cu energie electrică. Aceasta pune la dispoziție energia electrică pentru pornirea motorului cu ardere internă cu ajutorul alternatorului demaror. Componentele principale ale rețelei de bord de 48 V sunt acumulatorul de 48 V, transformatorul CC/CC (transfer de energie), calculatorul grup motopropulsor (sistemul de comandă management sistem de propulsie) cât și alternatorul-demaror.
Rețeaua de bord de înaltă tensiune (autovehicule hibride, autovehicule electrice)
Rețeaua de bord de înaltă tensiune permite utilizarea mașinii electrice pentru propulsia electrică. Rețeaua de bord de înaltă tensiune alimentează, în plus, cu energie electrică consumatorii electrici cu necesar mare de energie ca de ex. compresorul electric de refrigerent sau încălzitorului PTC de înaltă tensiune. Componentele principale ale rețelei de bord de înaltă tensiune sunt acumulatorul de înaltă tensiune, transformatorul CC/CC (transfer de energie), mașina electrică și calculatorul sistem management acumulator (management energetic).
Sisteme componente | |||
Funcţie de bază evaluare stare încărcare acumulator | |||
Funcţie de bază încărcare acumulator în regim de rulare | |||
Funcţie de bază încărcare în staţionare acumulator | |||
Funcţie de bază management energetic funcţie Start-Stop ECO | Model 118, 177, 247 | ||
Funcţie de bază management energetic la cădere de tensiune | |||
Funcţie de bază protecţie la descărcare completă | |||
Funcţie de bază transformator CC/CA | Model toate (Turisme) | ||
Funcţie de bază reţea de bord de 12 V | |||
Funcţie de bază reţea de bord de 48 V | Model toate (Turisme) | ||
Funcţie de bază reţea de bord de înaltă tensiune | Model toate (Turisme) |
Documente menționate
- gf5410p1000a Funcţie de bază evaluare stare încărcare acumulator
- gf5410p1002a
- gf5410p1002a Funcţie de bază încărcare acumulator în regim de rulare
- gf5410p1006a Funcţie de bază încărcare în staţionare acumulator
- gf5410p1006a
- gf5410p1009a Funcţie de bază management energetic funcţie Start-Stop ECO
- gf5410p1009a
- gf5410p1009a
- gf5410p1010a
- gf5410p1010a Funcţie de bază management energetic la cădere de tensiune
- gf5410p1012a
- gf5410p1012a Funcţie de bază protecţie la descărcare completă
- gf5410p1013a Funcţie de bază transformator CC/CA
- gf5410p1014a
- gf5410p1014a Funcţie de bază reţea de bord de 12 V
- gf5410p1015a Funcţie de bază reţea de bord de 48 V
- gf5410p1016a Funcţie de bază reţea de bord de înaltă tensiune