Vista de conjunto
La gestión energética administra el suministro (alimentación) y el consumo de energía eléctrica. Controla todas las medidas necesarias para garantizar la movilidad del vehículo y una alimentación de energía eléctrica estable y adecuada a las necesidades de los consumidores. La finalidad es obtener un uso eficiente de la energía.
Ejecuciones de la red de a bordo:
Red de a bordo de 12 V
La red de a bordo de 12 V alimenta con energía eléctrica a los consumidores eléctricos de diferentes sistemas como p. ej. la iluminación interior, el alumbrado exterior o la gestión del motor. Los componentes principales de la red de a bordo de 12 V son la batería de la red de a bordo de 12 V, el alternador (vehículos con alternador de 12 V) o el convertidor CC/CC (vehículos con tecnología de 48 V, vehículos híbridos, vehículos eléctricos) y el control de la gestión de energía.
Red de a bordo de 48 V (vehículos con tecnología de 48 V)
La red de a bordo de 48 V alimenta todos los consumidores de 48 V (consumidores de elevado consumo energético) con energía eléctrica. Esta proporciona además la energía eléctrica para el arranque del motor de combustión interna con el alternador arrancador. Los componentes principales de la red de a bordo de 48 V son la batería de 48 V, el convertidor CC/CC (transferencia de energía), la unidad de control de la cadena cinemática (control gestión de propulsión) así como el alternador arrancador.
Red de a bordo de alto voltaje (vehículos híbridos, vehículos eléctricos)
La red de a bordo de alto voltaje permite el funcionamiento del motor eléctrico para la propulsión eléctrica. Además, la red de a bordo de alto voltaje alimenta con energía eléctrica a consumidores eléctricos de elevado consumo energético tales como p. ej. el compresor eléctrico de agente frigorígeno o el calefactor PTC de alto voltaje. Los componentes principales de la red de a bordo de alto voltaje son la batería de alto voltaje, el convertidor CC/CC (transferencia de energía), la máquina eléctrica y la unidad de control del sistema de gestión de batería (gestión de energía).
Sistemas parciales | |||
Evaluar el estado de carga de la batería - Función básica | |||
Cargar la batería en el servicio de marcha - Función básica | |||
Cargar batería de forma estacionaria - Función básica | |||
Gestión de energía de la función de arranque y parada ECO -Función básica | modelo 118, 177, 247 | ||
Gestión de energía en caso de caída de tensión - Función básica | |||
Protección contra descarga total - Función básica | |||
Convertidor CC/CA - Función básica | modelo todos (Turismo) | ||
Red de a bordo de 12 V - Función básica | |||
Red de a bordo de 48 V - Función básica | modelo todos (Turismo) | ||
Red de a bordo de alto voltaje - Función básica | modelo todos (Turismo) |
Documentos referenciados
- gf5410p1000a Evaluar el estado de carga de la batería - Función básica
- gf5410p1002a Cargar la batería en el servicio de marcha - Función básica
- gf5410p1002a
- gf5410p1006a
- gf5410p1006a Cargar batería de forma estacionaria - Función básica
- gf5410p1009a
- gf5410p1009a Gestión de energía de la función de arranque y parada ECO -Función básica
- gf5410p1009a
- gf5410p1010a Gestión de energía en caso de caída de tensión - Función básica
- gf5410p1010a
- gf5410p1012a Protección contra descarga total - Función básica
- gf5410p1012a
- gf5410p1013a Convertidor CC/CA - Función básica
- gf5410p1014a Red de a bordo de 12 V - Función básica
- gf5410p1014a
- gf5410p1015a Red de a bordo de 48 V - Función básica
- gf5410p1016a Red de a bordo de alto voltaje - Función básica