Resumo
O controle energia administra a disponibilização (alimentação) e o consumo (equilíbrio) de energia elétrica. Ele comanda todas as medidas que garantem a mobilidade do veículo, bem como a alimentação estável de energia elétrica baseada na demanda para todos os consumidores. O objetivo é que se tanha uma utilização eficiente da energia.
Execuções da rede de bordo:
Central elétrica de 12-V
A rede de bordo de 12 V fornece energia elétrica aos consumidores elétricos de diversos sistemas, como, por ex., da iluminação interna, da iluminação externa ou da unidade de gerenciamento do motor. Os componentes principais da rede de bordo de 12 V são a bateria da rede de bordo de 12 V, o gerador (veículos com gerador de 12 V) ou o conversor DC/DC (veículos com tecnologia de 48 V, veículos híbridos, veículos elétricos) e o comando do controle de energia.
Rede de bordo de 48 V (veículos com tecnologia de 48 V)
A rede de bordo de 48 V fornece energia elétrica a todos os consumidores de 48 V (consumidores com alta demanda de energia). Ela também fornece energia elétrica para a partida do motor de combustão interna com o motor de partida e alternador combinado. Os componentes principais da rede de bordo de 48 V são a bateria de 48 V, o conversor DC/DC (transferência de energia), o módulo de comando do trem de força (comando do controle da força motriz), assim como o motor de partida e alternador combinado.
Rede de bordo de alta voltagem (veículos híbridos, veículos elétricos)
A rede de bordo de alta voltagem possibilita a operação da máquina elétrica para a propulsão elétrica. Além disso, a rede de bordo de alta voltagem fornece energia elétrica aos consumidores elétricos com alta demanda de energia, como, por ex., o compressor elétrico do agente refrigerante ou o aquecedor PTC de alta voltagem. Os componentes principais da rede de bordo de alta voltagem são a bateria de alta voltagem, o conversor DC/DC (transferência de energia), a máquina elétrica e o módulo de comando do sistema de gerenciamento da bateria (controle de energia).
Sistemas parciais | |||
Função básica avaliar o estado de carga da bateria | |||
Função básica recarregar a bateria com o veículo em funcionamento | |||
Função básica recarregar a bateria de modo estacionário | |||
Função básica do controle de energia da função ECO start/stop | Tipo 118, 177, 247 | ||
Função básica do controle de energia no caso de queda da tensão | |||
Função básica da proteção contra descarga total | |||
Função básica do conversor DC/AC | Tipo todos (Carro de passeio) | ||
Rede de bordo de 12 V, função básica | |||
Rede de bordo de 48 V, função básica | Tipo todos (Carro de passeio) | ||
Rede de bordo de alta voltagem, função básica | Tipo todos (Carro de passeio) |
Documentos referenciados
- gf5410p1000a Função básica avaliar o estado de carga da bateria
- gf5410p1002a
- gf5410p1002a Função básica recarregar a bateria com o veículo em funcionamento
- gf5410p1006a Função básica recarregar a bateria de modo estacionário
- gf5410p1006a
- gf5410p1009a
- gf5410p1009a
- gf5410p1009a Função básica do controle de energia da função ECO start/stop
- gf5410p1010a
- gf5410p1010a Função básica do controle de energia no caso de queda da tensão
- gf5410p1012a
- gf5410p1012a Função básica da proteção contra descarga total
- gf5410p1013a Função básica do conversor DC/AC
- gf5410p1014a
- gf5410p1014a Rede de bordo de 12 V, função básica
- gf5410p1015a Rede de bordo de 48 V, função básica
- gf5410p1016a Rede de bordo de alta voltagem, função básica