Rezervor de combustibil, descriere

P47.10-2409-76

45 Ştuţ de alimentare combustibil

55 Modul pompare combustibil

55/2 Filtru combustibil cu supapă limitatoare de presiune

75 Rezervor combustibil

77 Recipient de cărbune activ

75/2 Supapă aerisire şi ventilare

75/4 Pompă de aspiraţie cu jet

B4/1 Senzor indicator al nivelului de combustibil, jumătate rezervor stânga

B4/2 Senzor indicator al nivelului de combustibil, jumătate rezervor dreapta

B4/3 Senzor de presiune rezervor (la )

M3/2 Pompă combustibil stânga

Y58/4 Supapa de închidere recipient de cărbune activ (la )

A Conductă combustibil spre conducta de distribuţie combustibil

B Conductă de aerisire, resp. ventilare rezervor de combustibil

D Conductă de regenerare

Amplasare

Rezervorul de combustibil în formă de şa, cu o capacitate de
ca. 90 litri, este amplasat înaintea şi deasupra punţii spate, sub podea.

Construcţie

Rezervorul de combustibil este fabricat din material plastic dublu strat. Din cauza decupajului în formă de "U", el este divizat în două compartimente. îmbinate unul cu celălalt.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Aerisirea, resp. ventilarea rezervorului de combustibil se face prin supapele de aerisire, resp. ventilare, amplasate la partea superioară (la alimentare) resp. deasupra conductei de aerisire resp. ventilare şi a recipientului de cărbune activ.

Pompa de combustibil este montată în modulul de alimentare combustibil.

În fiecare compartiment al rezervorului de combustibil se află câte un senzor indicator de combustibil pentru detectarea nivelului de combustibil.

Golire

Rezervorul de combustibil nu are nicio supapă de scurgere. Golirea lui se face prin pompa de combustibil de deasupra conductei de combustibil din compartimentul de motor sau printr-o instalaţie corespunzătoare de aspirare.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Funcţionare

Alimentarea cu combustibil este controlată şi monitorizată de calculatorul ME (N3/10) şi de calculatorul pompei de combustibil stânga (N118/3). Presiunea combustibilului este reglată variabil de la 4,6 până la 5,5 bar, în funcţie de necesarul de putere.

În partea de jos a modulului de alimentare combustibil, la punctul de alimentare al pompei de combustibil, se află montat un filtru de combustibil.

Pompa de combustibil aspiră combustibilul la partea de jos din modulul de transport combustibil şi-l transportă prin filtrul de combustibil cu supapă limitatoare de presiune spre supapele de injecţie (Y62) la conducta de distribuţie combustibil (sistemul cu o singură conductă). În acest proces presiunea combustibilului este limitată de supapa limitatoare de presiune la max. 6,5 bar.

O ramificaţie în conducta de combustibil, înainte de filtru, alimentează pompa de aspiraţie cu jet din compartimentul din stânga al rezervorului de combustibil, cu o parte din fluxul turului de combustibil. Pompa de aspiraţie cu jet duce combustibilul din compartimentul din stânga al rezervorului în modulul de alimentare (compartimentul din dreapta al rezervorului).

Carcasa modulului de transport combustibil serveşte drept cameră de stabilizare. În cazul rulării în curbe, cu nivel scăzut de combustibil, camera de stabilizare împiedică ca pompa de combustibil să aspire aer.