GF47.10-P-2000AX | Depósito de combustible - Descripción del componente | 6.12.06 |
MODELO 216 con MOTOR 156.984 hasta año construcción 8
MODELO 221 con MOTOR 156.984 hasta año construcción 8
P47.10-2409-76
45 Tubuladura de llenado de combustible
55 Módulo de alimentación de combustible
55/2 Filtro de combustible con válvula limitadora de presión
75 Depósito de combustible
77 Depósito de carbón activado
75/2 Válvula de ventilación y desaireación
75/4 Bomba de chorro aspirante
B4/1 Transmisor indicador del nivel de combustible, mitad izquierda del depósito
B4/2 Transmisor indicador del nivel de combustible, mitad derecha del depósito
B4/3 Transmisor de presión en el depósito (con )
M3/2 Bomba de combustible, izquierda
Y58/4 Válvula de cierre depósito de carbón activado (con )
A Tubería de combustible al tubo distribuidor de combustible
B Tubería de entrada o salida de aire del depósito de combustible
D Tubería de regeneración
Disposición
El depósito de combustible con forma de sillín, con una cantidad de llenado de
aprox. 90 litros, se ha dispuesto en los bajos del vehículo, delante y encima del eje trasero.
Estructura
El depósito de combustible se compone de un plástico de dos capas. A causa de la escotadura en forma de "U" está dividido en dos cámaras del depósito de combustible, unidas entre sí.
-----------------------------------------------------------------------------------------
La entrada o salida de aire del depósito de combustible se realiza por medio de las válvulas de entrada y salida de aire (al repostar) dispuestas arriba o por medio de la tubería de entrada y salida de aire y el depósito de carbón activado.
La bomba de combustible está montada en el módulo de alimentación de combustible.
En cada una de las cámaras de depósito de combustible se encuentra un transmisor indicador del nivel de combustible para registrar el nivel de combustible.
Vaciado
El depósito de combustible no tiene válvula de salida ninguna. Su vaciado se efectúa mediante la bomba de combustible a través de la tubería de combustible en el vano motor o mediante un sistema de aspiración de aire correspondiente.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Funcionamiento
La alimentación de combustible está regulada y controlada por la unidad de control ME (N3/10) y la unidad de control bomba de combustible, izquierda (N118/3). Según el requerimiento de potencia se regula la presión del combustible de modo variable de 4,6 a 5,5 bares.
En la parte inferior del módulo de alimentación de combustible, en la afluencia de la bomba de combustible, se ha dispuesto un tamiz de combustible.
La bomba de combustible aspira el combustible en la parte inferior del módulo de alimentación de combustible y lo impele, a través del filtro de combustible con válvula limitadora de presión, hacia las válvulas de inyección de combustible (Y62) en el tubo distribuidor de combustible (sistema de un conducto). Al hacerlo, la válvula limitadora de presión limita la presión del combustible a unos 6,5 bares, como máx.
Mediante una bifurcación de la tubería de combustible antes del filtro de combustible se suministra a la bomba de chorro aspirante, en la cámara izquierda del depósito, una corriente parcial de la afluencia de combustible. La bomba de chorro aspirante extrae el combustible de la cámara izquierda del depósito y lo impele al módulo de alimentación de combustible (cámara derecha del depósito).
La carcasa del módulo de alimentación de combustible sirve de estabilizador. El estabilizador existente en el depósito de combustible impide que la bomba de combustible aspire aire en recorridos con curvas siendo bajo el nivel de combustible.