Schemă-bloc (până la anul de model 2017) |
A1 | Kombiinstrument |
B24/15 | Senzor girație, accelerare transversală și longitudinală (cu cod 233 (DISTRONIC PLUS) sau cod 239 (DISTRONIC PLUS)) |
L6/1 | Senzor turație punte față stânga |
L6/2 | Senzor turație punte față dreapta |
L6/3 | Senzor de turație punte spate stânga |
L6/4 | Senzor de turație punte spate dreapta |
N30/4 | Calculator program electronic de stabilitate ESP |
N73 | Calculator contact electronic |
N80 | Calculator modul coloană volan |
N135 | Sistem electronic volan |
S110 | Grup de taste stânga la volanul multifuncțional |
S111 | Grup de taste dreapta la volan multifuncțional |
CAN E | CAN sistem de rulare |
CAN H | CAN dinamică de circulație |
LIN E1 | LIN direcție |
P40.15-2514-81
Schemă-bloc (de la anul de model 2017) |
A1 | Kombiinstrument |
B24/15 | Senzor girație, accelerare transversală și longitudinală (cu cod 233 (DISTRONIC PLUS) sau cod 239 (DISTRONIC PLUS)) |
L6/1 | Senzor turație punte față stânga |
L6/2 | Senzor turație punte față dreapta |
L6/3 | Senzor de turație punte spate stânga |
L6/4 | Senzor de turație punte spate dreapta |
N10/1 | Calculator SAM cu modul de siguranțe și relee față |
N30/4 | Calculator program electronic de stabilitate ESP |
N73 | Calculator contact electronic |
N80 | Calculator modul coloană volan |
N135 | Sistem electronic volan |
S110 | Grup de taste stânga la volanul multifuncțional |
S111 | Grup de taste dreapta la volan multifuncțional |
CAN E1 | CAN sistem de rulare 1 |
CAN E2 | CAN sistem de rulare 2 |
CAN H | CAN dinamică de circulație |
LIN E1 | LIN direcție |
P40.15-2598-81
Generalități privind premisele de funcționare
Circuit 15 ACTIV
Sistem de avertizare pierdere presiune anvelope (RDW) funcțional
Viteza autovehiculului v > 15 km/h
Accelerație laterală și accelerație longitudinală a < 1 m/s2
Generalități despre rutina RDW
RDW recunoaște o pierdere evidentă de presiune la o anvelopă și afișează ca urmare în Kombiinstrument un mesaj de avertizare. Sistemul RDW este integrat funcțional calculatorul program electronic de stabilitate.
Starea circuitului 15 este furnizată calculatorului program electronic de stabilitate de calculatorul contact electronic prin CAN sistem de rulare (până la anul de model 2017) sau prin CAN sistem de rulare 1 (de la anul de model 2017).
Sistemul RDW se compune din următoarele funcții parțiale:
Rutina detectarea pierderilor de presiune din anvelope
Rutina afișarea informațiilor pentru șofer
Rutina detectarea pierderilor de presiune din anvelope
Calculatorul program electronic de stabilitate evaluează semnalele următoarelor componente pentru recunoașterea unei pierderi de presiune din anvelope:
Senzor turație punte față stânga
Senzor turație punte față dreapta
Senzor de turație punte spate stânga
Senzor de turație punte spate dreapta
Senzor girație, accelerare transversală și longitudinală
Recunoașterea unei pierderi de presiune din anvelope se realizează pe întreaga circumferință de rulare a anvelopelor, deoarece acesta depinde de presiunea în anvelope. La comparare turațiile roții sunt comparate una cu cealaltă și sunt evaluate corespunzător.
Pentru aceasta accelerația laterală, accelerarea longitudinală și turațiile individuale ale roților sunt incluse în calcul. Cuplarea circuitului 15 este detectată de calculatorul contact electronic și starea este transmisă prin CAN sistem de rulare (până la anul de model 2017) sau prin CAN sistem de rulare 1 (de la anul de model 2017) la calculatorul program electronic de stabilitate.
Calculatorul program electronic de stabilitate recepționează drept urmare datele senzorului girație, accelerare transversală și longitudinală (cu cod 233 (DISTRONIC PLUS) sau cod 239 (DISTRONIC PLUS)) prin CAN dinamică de rulare și citește direct semnalele senzorilor de turație.
Datele girației, accelerării transversale și longitudinale la autovehiculele în afară de cod 233 (DISTRONIC PLUS) sau cod 239 (DISTRONIC PLUS) sunt sesizate de calculatorul program electronic de stabilitate.
În următoarele situații funcția RDW este limitată parțial:
În curbe abrupte sau pe străzi cu înclinare transversală mare (tipic > 7°)
Sistemul este oprit la detectarea de defecțiuni hardware (de exemplu în calculatorul program electronic de stabilitate (defectarea senzorilor)).
Stil de conducere sportiv (viteză ridicată la viraje, accelerare puternică)
Lanțurile de zăpadă montate sau comportamentul pe carosabil pe timp de iarnă
Sol neasfaltat (nisip, pietriș ș.a.m.d.)
La intervenții de reglare prin sistemul anti-blocare (ABS), sistemul de control al patinării (ASR) sau prin program electronic de stabilitate (ESP®)
Sistemul RDW este activ numai la deplasarea spre înainte. Funcția este suprimată temporar în timpul deplasării spre înapoi.
Rutina informații pentru șofer
Avertizarea se realizează începând de la o pierdere de presiune de cca. 30 până la 50 % la o roată. Informațiile șoferului se derulează prin intermediul panoului de bord.
Calculatorul program electronic de stabilitate transmite starea RDW prin CAN sistem de rulare (până la anul de model 2017) sau prin CAN sistem de rulare 1 și prin CAN sistem de rulare 2 cu interfața calculator SAM cu modul de siguranțe și relee față (de la anul de model 2017) la Kombiinstrument, care emite un mesaj corespunzător. O eventuală avertizare fără indicare a poziției se realizează abia după câteva minute de rulare. În cadrul ciclurilor de rulare imediat următoare este afișat un mesaj de reamintire, atât timp cât sistemul RDW nu a fost repornit.
Sistemul RDW trebuie reactivat prin meniul de operare în Kombiinstrument cu grupa de taste stânga la volanul multifuncțional și cu grupa de taste dreapta la volanul multifuncțional, după ce au fost schimbate unul sau mai multe anvelope sau au fost modificate presiunile în anvelope. Mesajul de avertizare existent este astfel șters.
După pornirea nouă se realizează procesul de învățare. Sunt învățate circumferințele relative de rulare ale anvelopelor în până la 7 diferite intervale de viteze (în intervalul de la 15 până la 250 km/h). Sistemul RDW este inactiv în acest proces de învățare.
Pierderile de presiune uniforme la toate cele 4 anvelope (de exemplu prin difuzie) nu pot fi recunoscute. Utilizarea incorectă de către șofer nu poate fi detectată (de exemplu pornirea nouă a sistemului RDW la presiune evident prea mică în anvelope).
Documente menționate
- gf4015p000203rd Informaţii şofer avertizare pierdere presiune anvelope (RDW)
- gf4015p9997rd Privire de ansamblu componente sistem avertizare pierdere presiune anvelope (RDW)