Funcţie sincronizare

Generalităţi privind sincronizarea

Transferul mare al cuplului şi lucrări frecvente de cuplare, la forţă de cuplare în acelaşi timp redusă, necesită o sincronizare eficientă a schimbării de viteză.

Sincronizarea con multiplu de la prima până la treapta a patra de viteză este adaptată acestor solicitări şi oferă următoarele avantaje la procesul de cuplare:

 Sincronizare rapidă

 Confort de cuplare mare

 Forţe de cuplare reduse

P26.60-2433-82

Sincronizare con triplu de la prima şi treapta a doua de viteză

1 Pinion liber treapta 1

2 Roată liberă treapta 2

10 Arbore principal

51 Inel conic

52 Inel de fricţiune

53 Garnitură de fricţiune

54 Inel sincron

55 Manşon culisant

56 Corp sincronizator

57 Rulment cu ace

Pentru sincronizarea de la prima şi treapta a doua de viteză se foloseşte o sincronizare con triplu. Un inel conic suplimentar (51) între inelul de fricţiune (52) şi inelul de sincronizare (54) şi o garnitură de fricţiune (53) pe inelul de fricţiune (52) sunt în acest timp componentele decisive. Cele trei suprafeţe de frecare de inelul conic şi de fricţiune se adună şi cauzează, ca roţile libere
(1 respectiv 2) să fie frânate respectiv accelerate mai rapid şi cu mai puţin efort.

Sincronizare con dublu de la a treia şi treapta a patra de viteză

3 Pinion liber treapta 3

4 Pinion liber treapta 4

12 Arbore intermediar

60 Inel conic

61 Inel de fricţiune

62 Inel sincron

63 Manşon culisant

64 Corp sincronizator

65 Rulment cu ace

Pentru sincronizarea de la treapta de viteze 3 şi 4 se foloseşte o sincronizare con dublu.



Pe partea opusă a sincronizării con triplu este suspendată garnitura de fricţiune pe inelul de fricţiune (61).

P26.60-2432-73

Pentru sincronizarea de la a cincea şi treapta a şasea de viteză se foloseşte o sincronizare con simplu.



Pe partea opusă sincronizării cu con dublu se elimină inelul conic (60) şi inelul de fricţiune (61).