GF26.60-P-2005FL | Sincronizzazione - Funzionamento | 31.5.11 |
CAMBIO 711.653 nel TIPO 172, 204, 207, 212.0 /2
CAMBIO 711.654 nel TIPO 204.0 /2, 212.0 /2
CAMBIO 711.655 nel TIPO 172, 204.0, 207, 212.0 /2
CAMBIO 711.656 nel TIPO 204.0 /2
CAMBIO 716.607 nel TIPO 204.0 /2, 207, 212.0 /2
CAMBIO 716.608 nel TIPO 204.0 /2
CAMBIO 716.612 nel TIPO 204.0 /2, 207, 212.0 /2
CAMBIO 716.613 nel TIPO 172
CAMBIO 716.635 nel TIPO 204.0 /2, 212.2
CAMBIO 716.636 nel TIPO 204.0 /2, 212.0
CAMBIO 716.655 nel TIPO 204.0 /2
CAMBIO 716.656 nel TIPO 172, 204.0 /2, 207, 212.0 /2
CAMBIO 716.657 nel TIPO 204.0 /2
CAMBIO 716.658 nel TIPO 204.9
CAMBIO 716.671 nel TIPO 204.0 /2, 212.0 /2
Sincronizzazione - Informazioni generali
Una trasmissione elevata della coppia e una frequente manovrabilità del cambio con contemporanea riduzione della forza per innesto marce rendono necessaria una sincronizzazione efficiente del sistema di innesto.
Le sincronizzazioni coni multiple dalla prima alla quarta giustificano le richieste e offrono i seguenti vantaggi all'innesto marcia:
Sincronizzazione rapida
Maggiore comfort dell'innesto marce
Forze inferiori per innesto marce
P26.60-2433-82
Sincronizzazione coni tripla della prima e della seconda
1 Ingranaggio folle 1a marcia
2 Ingranaggio folle 2ª marcia
10 Albero primario
51 Anello conico
52 Anello di frizione
53 Guarnizione d'attrito
54 Anello sincronizzatore
55 Manicotto scorrevole
56 Corpo sincronizzatore
57 Cuscinetto a rullini
Per la sincronizzazione della prima e della seconda viene usata una sincronizzazione coni tripla. Un anello conico supplementare (51) tra l'anello di attrito (52) e l'anello sincronizzatore (54) e una guarnizione d'attrito (53) sull'anello di attrito (52) rappresentano i componenti decisivi. Le tre superfici di attrito dell'anello conico e di attrito si sommano e fanno in modo che gli ingranaggi folle (1 o 2) vengano frenati o accelerati più rapidamente e con meno dispiego di forza.
Sincronizzazione coni doppia della terza e della quarta
3 Ingranaggio folle 3a marcia
4 Ingranaggio folle 4a
12 Albero secondario
60 Anello conico
61 Anello di frizione
62 Anello sincronizzatore
63 Manicotto scorrevole
64 Corpo sincronizzatore
65 Cuscinetto a rullini
Per la sincronizzazione della terza e della quarta viene usata una sincronizzazione coni doppia.
Rispetto alla sincronizzazione coni tripla non c'è più la guarnizione d'attrito sull'anello di attrito (61).
P26.60-2432-73
Per la sincronizzazione della quinta e della sesta viene usata una sincronizzazione coni semplice.
Rispetto alla sincronizzazione a cono doppio vengono meno l'anello conico (60) e l'anello di attrito (61).