Funcţia ME comandă pompă de combustibil

P07.61-2788-06

Model 211, 219

75 Rezervor de combustibil

K27/1 Releu pompă de combustibil

L5 Senzor de poziţie arbore cotit

M3 Pompă de combustibil (pompă dublă combustibil)

N3/10 Calculator ME

N73 Calculator EZS

Y62 Supape de injecţie combustibil

CAN Magistrală de date
(Controller Area Network)

Pompa(ele) de combustibil va fi (vor fi) comandată(e):

 La "contact PUS": Pentru asigurarea umplerii va fi comandată pompa de combustibil timp de cca. 2 s (parţial audibil)

 La procesul de pornire: Prin intermediul primelor semnale de la senzorul de poziţie arbore cotit

 Cu motorul în funcţiune: Prin intermediul semnalului turaţie motor "TNA"

Comandă pompă carburant (model 211, 219)

Cele două pompe de combustibil sunt comandate în paralel prin intermediul releului pompă de combustibil .

Releul pompă de combustibil va fi comandat printr-un semnal de masă de la calculatorul ME. În cazul contactului de putere închis al releului sunt conectate pompele de combustibil prin intermediul "Clemei 87" cu "Clema 30" (B+).

P07.61-2787-06

Model 215, 220, 230, 463

B4/7 Senzor de presiune carburant

K27/5 Releu pompă de combustibil în rezervor (model 230, 463)

K40/5kT Releu pompă de combustibil (model 215, 220, 230)

K40/8kX Releu pompă de combustibil în rezervor (model 215, 220)

L5 Senzor de poziţie arbore cotit

M3 Pompă de combustibil

M3/1 Pompă de combustibil în rezervor (Intank)

N3/10 Calculator ME

N10/2kA Releu pompă de combustibil (model 463)

N73 Calculator EZS

N118 Calculator pompă de combustibil

Y62 Supape de injecţie combustibil

CAN Magistrală de date
(Controller Area Network)

Comandă pompă combustibil (model 215, 220, 230, 463)

Pompa de combustibil este comandată prin intermediul releului pompă combustibil de la calculatorul pompă de combustibil.

Releul pompă de combustibil va fi comandat printr-un semnal de masă de la calculatorul ME. Dacă este închis contactul de putere al releului, atunci este conectat calculatorul pompei de combustibil prin intermediul "Clemei 87" cu "Clema 30" (B+) şi preia reglarea pompei de combustibil.

Comanda pompei de combustibil din interiorul rezervorului (model 215, 220, 230, 463)

Pompa de combustibil din rezervor va fi comandată prin intermediul releului pompă de combustibil din rezervor .

Releul pompei de combustibil din rezervor va fi comandat în funcţie de turaţia motorului şi de sarcină (turaţie mare a motorului, sarcină totală) prin intermediul unui semnal de masă de la calculatorul ME. În cazul contactului de putere închis al releului este conectată pompa de combustibil din rezervor prin intermediul "Clemei 87" cu "Clema 30" (B+).



La model 230 până la 06/2002 nu va fi comandată direct pompa de combustibil din rezervor de calculatorul ME, ci în funcţie de turaţie prin intermediul calculatorului pompă de combustibil în rezervor (N118/1).