Attivazione della pompa di alimentazione carburante ME - Funzionamento

P07.61-2788-06

Tipi 211, 219

75 Serbatoio carburante

K27/1 Relè pompa alimentazione carburante

L5 Trasduttore di posizione dell'albero motore

M3 Pompa di alimentazione carburante (pompa doppia)

N3/10 Centralina di comando ME

N73 Centralina di comando EZS

Y62 Iniettori carburante

CAN Bus dati
(Controller Area Network)

La/e pompa/e di alimentazione del carburante viene/vengono attivata/e:

 Con accensione ON a garanzia della sicurezza la pompa di alimentazione viene attivata per ca. 2 s (in modo parzialmente percettibile).

 In fase di avviamento: tramite i primi segnali del trasduttore di posizione albero motore.

 Con motore avviato: tramite il segnale di regime motore TNA.

Attivazione della pompa di alimentazione del carburante (tipo 211, 219)

Le due pompe di alimentazione sono attivate in parallelo dal rispettivo relè .

Il relè della pompa è attivato da un segnale di massa della centralina ME. Con contatto di potenza del relè chiuso le pompe di alimentazione del carburante vengono collegate attraverso il "mors. 87" al "mors. 30" (B+).

P07.61-2787-06

Tipo 215, 220, 230, 463

B4/7 Trasduttore di pressione carburante

K27/5 Relè pompa di alimentazione carburante nel serbatoio (tipo 230, 463)

K40/5kT Relè pompa di alimentazione carburante
(tipo 215, 220, 230)

K40/8kX Relè pompa di alimentazione carburante nel serbatoio (tipo 215, 220)

L5 Trasduttore di posizione dell'albero motore

M3 Pompa di alimentazione del carburante

M3/1 Pompa di alimentazione del carburante nel serbatoio

N3/10 Centralina di comando ME

N10/2kA Relè pompa di alimentazione carburante
(tipo 463)

N73 Centralina di comando EZS

N118 Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante

Y62 Iniettori carburante

CAN Bus dati
(Controller Area Network)

Attivazione della pompa di alimentazione del carburante (tipo 215, 220, 230, 463)

La pompa di alimentazione è attivata tramite il rispettivo relè dalla centralina pompa di alimentazione carburante.

Il relè della pompa è attivato da un segnale di massa della centralina ME. Con contatto di potenza del relè chiuso, la centralina di comando della pompa carburante è collegata al "morsetto 30" (B+) attraverso il "morsetto 87" e si occupa della regolazione della pompa.

Attivazione della pompa di alimentazione del carburante nel serbatoio (tipo 215, 220, 230, 463)

La pompa di alimentazione nel serbatoio è attivata dal rispettivo relè.

Il relè pompa di alimentazione carburante nel serbatoio è attivato con un segnale di massa dalla centralina ME in funzione del regime e del carico del motore (regime elevato, pieno carico). Con contatto di potenza del relè chiuso la pompa di alimentazione del carburante nel serbatoio viene collegata attraverso il "mors. 87" al "mors. 30" (B+).



Sul tipo 230 fino a 06/2002 la pompa di alimentazione carburante nel serbatoio non è comandata direttamente dalla centralina ME ma dalla centralina della pompa di alimentazione carburante nel serbatoio (N118/1) in funzione del numero di giri.