Funcionamento do comando da bomba de combustível ME

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Tipo 211, 219

75 Reservatório de combustível

K27/1 Relê bomba de combustível

L5 Sensor de posição da árvore de manivelas

M3 Bomba de combustível (bomba dupla de combustível)

N3/10 Módulo de comando ME

N73 Módulo de comando EZS

Y62 Válvulas de injeção de combustível

CAN Barramento de dados
(Controller Area Network)

A(s) bomba(s) de combustível é (são) comandada(s):

 Com a "ignição LIGADA": para a proteção contra a alimentação, a bomba de combustível é comandada por aprox. 2 s (parcialmente audível)

 No procedimento de partida: através de primeiros sinais do sensor de posicionamento da árvore de manivelas

 Com o motor em funcionamento: através do sinal do número de rotações do motor "TNA"

Comando da bomba de combustível (tipo 211, 219)

Ambas as bombas de combustível são comandadas em paralelo através do relê da bomba de combustível .

O relê da bomba de combustível é comandado por um sinal de massa do módulo de comando ME. Com o contato fechado de potência do relê as bombas de combustível estão unidas através do terminal 87 com terminal 30 (B+).

P07.61-2787-06

Tipo 215, 220, 230, 463

B4/7 Sensor de pressão do combustível

K27/5 Relê no tanque da bomba de combustível (tipo 230, 463)

K40/5kT Relê da bomba de combustível
(tipo 215, 220, 230)

K40/8kX Relê no tanque da bomba de combustível (tipo 215, 220)

L5 Sensor de posição da árvore de manivelas

M3 Bomba de combustível

M3/1 Bomba de combustível no tanque

N3/10 Módulo de comando ME

N10/2kA Relê da bomba de combustível
(tipo 463)

N73 Módulo de comando EZS

N118 Módulo de comando da bomba de combustível

Y62 Válvulas de injeção de combustível

CAN Barramento de dados
(Controller Area Network)

Comando da bomba de combustível (tipo 215, 220, 230, 463)

A bomba de combustível é comandada pelo módulo de comando da bomba de combustível através do relê da bomba de combustível.

O relê da bomba de combustível é comandado por um sinal de massa do módulo de comando ME. Com o contato fechado de potência do relê o módulo de comando da bomba de combustível está unido através do terminal 87 com terminal 30 (B+) e assume a regulagem da bomba de combustível.

Comando da bomba de combustível no tanque (tipo 215, 220, 230, 463)

A bomba de combustível no tanque é comandada através do relê no tanque da bomba de combustível.

O relê no tanque da bomba de combustível é comandada por um sinal de massa pelo módulo de comando ME na dependência do número de rotações do motor e da carga (elevado número de rotações do motor, plena carga). Com o contato fechado de potência do relê a bomba de combustível no tanque está unida através do terminal 87 com terminal 30 (B+).



No tipo 230 até 06/2002 a bomba de combustível no tanque não é comandada diretamente pelo módulo de comando ME, mas dependente do número de rotações do motor comandada pelo módulo de comando no tanque da bomba de combustível (N118/1).