Interfaţă alternator ME Funcţionare

Prin interfaţa alternatorului are loc un schimb de mesaje între calculatorul ME (N3/10) şi alternator (G2), care au următoarele sarcini:

 cuplarea alternatorului după pornirea motorului

 reglarea alternatorului în funcţie de diagramele de caracteristici stocate în calculatorul ME. În acest scop este indicată tensiunea de reglare de către calculatorul ME

 la o modificare mare a solicitării alternatorului la ralanti trebuie adaptată întârziat tensiunea de reglare, pentru a stabiliza turaţia la ralanti

 protejaţi alternatorul la supraîncălzire

 producerea "semnal circuit 61" (alternator în funcţiune)

 comunicaţi erorile detectate Kombiinstrumentului (A1) în vederea comandării respectivelor lămpi de avertizare şi a afişajelor pe display.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Prin interfaţa alternatorului calculatorul ME comandă comportamentul standard al alternatorului, pentru a micşora de exemplu la acumulatorul încărcat suficient respectiv bateria reţelei de bord (G1) tensiunea de încărcare la ralanti. Prin sarcina redusă a motorului se consumă mai puţin combustibil şi se îmbunătăţeşte emisia de gaze arse.

"Semnal circuit 61"

La alternatoarele cu interfaţă de alternator, nu e necesar cablul
"circuit 61". Din informaţiile pe care le primeşte calculatorul ME prin interfaţa alternatorului, "semnalul circuit 61" este reprodus în calculatorul ME, fiind emis printr-o treaptă finală legată la masă (de ex. pentru Kombiinstrument).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Alternatorul efectuează în permanenţă o diagnoză proprie şi trimite rezultatele la cerere calculatorului ME. Acesta compară rezultatele cu alte semnale (cum ar fi turaţia motorului, tensiunea bateriei şi timpul de după pornirea motorului) şi identifică următoarele erori:

 scurtcircuit sau întrerupere la ieşirea "circuit 61" de la calculatorul ME.

 Cablul interfeţei alternatorului este întrerupt sau driver-ul de interfaţă din calculatorul ME este defect. La această eroare este specificată o tensiune de reglare de 13,45 până la 14,15 V.

 Defecţiuni electrice şi mecanice la alternator:
- regulator sau diode defecte
- întreruperea sau scurtcircuit la stator
- întreruperea tensiunii de excitaţie
- nu sunt obţinute tensiunea de reglare şi curentul de încărcare
- tensiune de reglare prea mare
- curea cu nervuri trapezoidale ruptă sau desprinsă

Diagnoză

Pentru verificarea tensiunii de reglare acumulatorul respectiv bateria reţelei de bord trebuie să fie încărcată cu un aparat de testare a bateriei, deoarece în cazul acumulatorului încărcat şi neaflat sub sarcină respectiv bateria reţelei de bord poate fi micşorată evident tensiunea de reglare.

Valoare limită superioară a tensiunii de reglare poate fi de până la 15 V.