Funcţie CDI post-injecţie

Post-injecţia se realizează după injecţia principală. Post-injecţia serveşte la reducerea particulelor de carbon din gazele arse, care apar la procesul de combustie, respectiv la regenerarea filtrului de particule Diesel (filtru de particule Diesel). Ca urmare a procesului de combustie prelungit, în urma post-injecţiei se măreşte temperatura din camera de ardere, fapt care duce la arderea ulterioară a particulelor de carbon, respectiv la arderea ulterioară în filtrul de particule Diesel a particulelor de carbon. Cantitatea de post-injecţie se calculează de calculatorul CDI (N3/21) la terminarea injecţiei principale. Pentru aceasta, el citeşte următoarele date provenite de la componentele aferente:

- masa de aer aspirată şi temperatura acesteia, de la senzorul HFM (B2/5) şi de la senzorul de temperatură integrat pentru aerul aspirat (B2/5b1)

- presiunea de carburant a rampei, de la senzorul de presiune din rampă (B4/6)

- presiunea de supraalimentare, de la senzorul de presiune aer supraalimentare (B5/1)

-----------------------------------------------------------------------------------------

- temperatura lichidului de răcire, de la senzorul de temperatură lichid de răcire (B11)

- temperatura aerului de supraalimentare, de la senzorul de temperatură aer de supraalimentare (B17/9)

- temperatura înainte de filtrul de particule Diesel, de la senzorul de temperatură înainte de filtrul de particule Diesel (B19/12)

- presiunea atmosferică, de la senzorul de presiune pe filtrul de aer (B28)

- presiunea gazelor arse înainte şi după filtrul de particule Diesel, de la senzorul de presiune diferenţială filtru de particule Diesel (B28/8)

- contrapresiune gaze arse, de la senzor contrapresiune gaze arse (B60)

- conţinutul rezidual de oxigen în gazele arse, de la sonda Lambda (B85)

- turaţia motorului, de la senzorul arborelui cotit (L5/7)

- nivelul de umplere în rezervor de combustibil, de la pompa de combustibil cu senzor rezervor (M3/5)

-----------------------------------------------------------------------------------------

 La o funcţionare normală a motorului, în vederea corecţiei sunt luate în calcul următoarele date referitoare la cantitatea de post-injecţie:

- temperatura lichidului de răcire

- temperatură aer supraalimentare

- presiune atmosferă

- masă de aer

- conţinut rezidual de oxigen în gazele arse

 La regenerarea filtrului de particule Diesel sunt luate în calcul următoarele date referitoare la corecţia cantităţii de post-injecţie:

- temperatura lichidului de răcire

- presiune de supraalimentare

- temperatură înainte de filtrul de particule Diesel

- presiune diferenţială înainte şi după filtrul de particule Diesel

- nivel de umplere în rezervorul de combustibil

După evaluarea semnalelor de intrare, calculatorul CDI comandă în funcţie de diagrama de caracteristici următoarele injectoare de combustibil:

- injector cilindru 1 (Y76/1)

- injector cilindru 2 (Y76/2)

- injector cilindru 3 (Y76/3)

- injector cilindru 4 (Y76/4)