| Verificarea | ||
1 | Corectaţi unghiul de divergenţă | Pentru controlul geometriei de direcţie se măsoară unghiul de divergenţă. Acesta este diferenţa de bracare între roata din exteriorul curbei şi roata din interiorul curbei, la o bracare de 20° a roţii de la interiorul curbei. | |
La abateri mai mari pot exista următoarele cauze, cu condiţia ca unghiul de cădere şi unghiul de fugă să fie corect reglate: | |||
Unghiul de convergenţă nu este reglat în poziţia înainte a casetei de direcţie cu pinion şi cremalieră, astfel încât au rezultat lungimi diferite ale barei de direcţie. | |||
Fuzeta sau bara de direcţie îndoită. | |||
La autovehiculele accidentate: Abaterile prea mari în ansamblul faţă (şasiu-lonjeron, şasiu-traversă, pasajul roţii şi panoul frontal, respectiv la cadrul punte faţă), care se repercutează asupra domeniului de reglare pentru unghiul de cădere şi pentru unghiul de fugă, astfel încât apar diferenţe mari în unghiul de divergenţă între partea stângă şi dreaptă. |