| Kontrola | ||
1 | Zkorigovat rozdílový úhel sbíhavosti kol | Při kontrole geometrie řízení se měří rozdílový úhel sbíhavosti kol. Jedná se o rozdíl dorazu v rejdu mezi vnějším a vnitřním zatáčejícím kolem, při kterém je vnitřní zatáčející kolo natočeno o 20°. | |
Příčiny větších odchylek mohou být následující, přičemž se předpokládá, že jsou odklon kola a záklon rejdového čepu seřízeny správně: | |||
Sbíhavost kol nebyla seřizována při nastavení hřebenového řízení v přímém směru, takže vznikl rozdíl v délkách spojovacích tyčí. | |||
Čep nápravy nebo spojovací tyč řízení jsou ohnuté. | |||
U havarovaných vozidel: Příliš velké odchylky v přední části karoserie (podélník rámu, příčník rámu, vestavba kol a čelní stěna, resp. u přední nápravnice), které mají negativní vliv na rozsah nastavení odklonu kol a záklonu rejdového čepu, takže vznikají velké rozdíly v rozdílovém úhlu sbíhavosti kol mezi levou a pravou stranou. |