| Verificar | ||
1 | Corrigir ângulo de esterçamento | Para controlar a geometria de direção mede-se o ângulo de convergência. Isto é a diferença do desvio das rodas, entre as rodas da curva exterior e da curva interior, com um desvio interior da roda da curva de 20°. | |
Em caso de maiores diferenças podem existir as seguintes causas, onde pressupõe-se que o camber e o cáster estejam regulados corretamente: | |||
a convergência não foi regulada na posição reta do comando por cremalheira, de modo que resultaram diferentes comprimentos das barras de ligação. | |||
Manga de eixo ou barra de ligação torcidas. | |||
Em veículos acidentados: desvios grandes demais na estrutura frontal (longarina do chassi, travessa do chassi, instalação da roda e parede corta-fogo, respectivamente no suporte do eixo dianteiro), influenciam negativamente a faixa de regulagem para a cambagem e o cáster, de modo que resultam grandes diferenças no ângulo de convergência entre esquerda e direita. |