| Prüfen | ||
1 | Spurdifferenzwinkel korrigieren | Zur Kontrolle der Lenkgeometrie wird der Spurdifferenzwinkel gemessen. Dies ist die Radeinschlagdifferenz zwischen kurvenäußerem und kurveninnerem Rad, bei einem Einschlag des kurveninneren Rads von 20°. | |
Bei größeren Abweichungen können folgende Ursachen vorliegen, wobei vorausgesetzt wird, dass Sturz und Nachlauf richtig eingestellt sind: | |||
Spur nicht in Geradeausstellung der Zahnstangenlenkung eingestellt, sodass sich ungleiche Spurstangenlängen ergeben haben. | |||
Achsschenkel oder Spurstange verbogen. | |||
Bei Unfall-Fahrzeugen: Zu große Abweichungen im Vorbau (Rahmen-Längsträger, Rahmen-Querträger, Radeinbau und Stirnwand bzw. am Vorderachsträger), die sich auf den Verstellbereich für Sturz und Nachlauf ungünstig auswirken, sodass sich große Unterschiede im Spurdifferenzwinkel zwischen links und rechts ergeben. |