D01.20-1028-06
1 Capac
2 Garnitură
3 Inel radial de etanşare
4 Şuruburi
5 Furtun
| Demontarea, montarea | ||
1 | Scoateţi furtunul (5) sistemului ventilare carter motor la capac (1) | ||
2 | Desprindeţi şuruburile (4) | | |
3 | Scoateţi capacul (1) | Colectaţi cu lavete absorbante uleiul de motor scurs. | |
Montare: Curăţaţi suprafeţele de etanşare. Ştifturile de centrare la chiulasă indică poziţia de montare a capacului (1). | |||
| Verificarea | ||
4 | Verificaţi starea de uzură şi de avariere a garniturii (2) şi a inelulului radial de etanşare (3) | Dacă este cazul înlocuiţi capacul (1). | |
5 | Montare în ordine inversă | ||
Pericol! | Pericol de accident prin pornirea de pe loc cu motorul aflat în funcţionare. Pericol de rănire prin striviri şi arsuri la manipulare în timpul pornirii motorului sau cu motorul aflat în funcţionare | Asiguraţi autovehiculul împotriva pornirii de pe loc. | |
6 | Efectuaţi proba de funcţionare a motorului şi verificaţi etanşeitatea motorului în zona capacului (1) | ||
7 | Verificaţi nivelul uleiului în motor, dacă este cazul completaţi | Verificaţi nivelul uleiului din motor abia la cca. 2 min după oprirea motorului. | |
Nivelul uleiului din motor nu trebuie să se afle peste marcajul maxim, deoarece aceasta poate conduce la avarii la motor. Marcajele de umplere ulei de la joja ulei sunt proiectate pentru o temperatură a uleiului de motor de cca. 80 °C. La temperaturi mai mici ale uleiului de motor după umplerea cantităţii de ulei indicate nu se mai adaugă alt ulei. |
Sistem de ventilaţie motor, capac de chiulasă
Documente menționate
- as0000z000501a Pericol de accident prin pornirea de pe loc cu motorul aflat în funcţionare. Pericol de rănire prin striviri şi arsuri la manipularea în timpul pornirii motorului sau cu motorul aflat în funcţionare