D01.20-1028-06
1 Deckel
2 Dichtung
3 Radialdichtring
4 Schrauben
5 Schlauch
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Schlauch (5) der Kurbelgehäuseentlüftung am Deckel (1) abziehen | ||
2 | Schrauben (4) herausschrauben | | |
3 | Deckel (1) abnehmen | Auslaufendes Motoröl mit saugfähigen Lappen auffangen. | |
Einbau: Dichtflächen reinigen. Die Passstifte am Zylinderkopf geben die Einbaulage des Deckels (1) vor. | |||
| Prüfen | ||
4 | Dichtung (2) und Radialdichtring (3) auf Verschleiß und Beschädigung prüfen | Deckel (1) ggf. erneuern. | |
5 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
6 | Motorprobelauf durchführen und Motor im Bereich des Deckels (1) auf Dichtheit prüfen | ||
7 | Motorölstand prüfen, ggf. richtigstellen | Motorölstand erst ca. 2 min nach Abstellen des Motors prüfen. | |
Der Motorölstand darf nicht über der Maximal-Markierung liegen, da dies zu Motorschäden führen kann. Die Füllstandsmarkierungen am Ölmessstab sind für eine Motoröltemperatur von ca. 80 °C ausgelegt. Bei darunterliegenden Motoröltemperaturen nach Einfüllen der vorgeschriebenen Ölmenge kein weiteres Öl mehr nachfüllen. |
Motorentlüftung, Zylinderkopfhaube
Referenzierte Dokumente
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor