Informações de introdução para o novo lançamento

Generalidades

Com a série C292 a Mercedes-Benz oferecerá futuramente também um veículo no segmento Sport Utility Coupés (SUC) de luxo. Especialmente, o design externo com sua silhueta coupé define novos padrões. O design dinâmico em conjunto com a tecnologia nova e desenvolvida com base na classe ML garante um aumento significativo na atratividade do Coupé classe GLE.

Nas categorias conforto e segurança devem ser especialmente destacadas as seguintes características.

 Abrangente pacote da assistência ao motorista

 Seletor de programas de condução DYNAMIC SELECT e programas de condução

 ADS PLUS também em ligação com ACTIVE CURVE SYSTEM

 Nova geração de dispositivos NTG 5 Star 1 com display de 8 polegadas e operação por touchpad

 Comando da tampa traseira automático como acabamento em série

 Design do veículo exclusivo, expressivo, proteção inferior ótica

Após a estreia mundial do novo Coupé Mercedes-Benz classe GLE na primavera de 2015 a introdução no mercado ocorrerá primeiramente na Europa a partir de julho de 2015. O Start nos mercados no NAFTA e na Ásia seguirá um mês depois.

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Exterior

O fascinante Coupé classe GLE, um novo veículo no portfólio Mercedes-Benz, incorpora a esportividade com um apelo esteticamente sensual e é a típica interpretação da Mercedes-Benz de um 4 portas SUC (Sports Utility Coupé). O veículo exclusivo e expressivo representa uma mistura de SUV e Coupé e contrasta com o clássico ML em relação ao luxo moderno e individualidade. A esse apelo segue-se o design da clareza sensual tanto fora quanto no espaço interno do veículo.

O Crossover Coupé impressiona com as suas proporções extremas. A relação empolgante da Greenhouse com o Body proporciona estética ao corpo do veículo, enquanto a silhueta coupé confere dinamismo e agilidade. O veículo com sua esportividade pronunciada, está presente e confiante nos ressaltos largos e nas molduras do para-lama fortemente modeladas.

Frontal

A grade esportiva vertical é o elemento definidor da parte dianteira. Como diferenciação ao clássico ML a grade do Coupé recebeu uma lamela forte, que se funde com fluência à estrela e assim enfatiza a tridimensionalidade do componente. O capô do motor com o ressalto continuado destaca a sofisticação do design dianteiro. O design dos faróis LED de série proporcionam uma imagem de qualidade, exclusividade e inovação. Esses faróis LED com a pestana icônica integram a luz de condução diurna, de tal forma que o para-choque futuramente será livre de todas as funções de luzes. Os faróis proporcionam, pela tecnologia de iluminação LED, acentos de Design que garantem uma impressão de independência e distinção, de dia e de noite. Abaixo do revestimento do radiador se encontra a ampla proteção visual inferior cromada, que enfatiza muito bem a soleira proeminente do veículo.

Página

As linhas alongadas em vista lateral enfatizam formalmente a tônica Onroad do veículo, cujas proporções se definem por uma grande distância entre eixos e rodas grandes bem como pequenas saliências. Com isso, as linhas do teto que decaem suavemente pela parte traseira reforçam a esportividade do novo Coupé classe GLE. Os revestimentos laterais característicos afastam o veículo estilisticamente do ML.

Traseira

O Coupé classe GLE tem um destaque na parte traseira que será típico dos futuros Coupés Mercedes. A placa é posicionada no para-choque, o que expande significativamente o espaço para o Design. Lanternas traseiras largas e estreitas, que são unidas entre si por um elemento decorativo, geram uma forte ênfase horizontal e assim enfatizam o efeito de amplitude e a aparência masculina do veículo. Além disso, os para-choques, bem como as visíveis ponteiras do escapamento integradas a eles, também caracterizam a aparência da traseira do Coupé classe GLE.

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Interior

A parte interna chama a atenção pelo design com materiais nobres e muita atenção aos detalhes, com uma dinâmica marcada por força e uma elegância refinada. Os amplos elementos decorativos em diferentes variantes de alumínio e madeira e os elementos operacionais executados em prata sombreada atestam um especial e fino trabalho estilístico.

Eles destacam a generosa sensação de espaço, enquanto o banco traseiro, que tem caráter de assento individual além de muitas possibilidades regulagem, confere máxima esportividade. Como equipamento especial, entre outras coisas, está disponível uma iluminação interna, que aumenta o bem estar.

Tecnologia

Segurança integral e Intelligent Drive.

A segurança integral interliga a segurança ativa e passiva do veículo.

A segurança ativa foca na prevenção de acidentes, a fim de reduzir a frequência dos acidentes. A segurança passiva é responsável pelas medidas que amenizam as consequências do acidentes ou que limitam seus danos.

Ambas as disciplinas somadas a todas as facetas do serviço de resgate, compõem a segurança integral.

A visão da condução sem acidentes é o objetivo de todos os esforços de segurança e cada sistema de segurança é um passo em direção a este objetivo. O Intelligent Drive da Mercedes-Benz traça a interação dos sistemas que até agora atuavam de forma independente entre si. Com a utilização combinada de informações a do radar e do sistema ótico de câmeras abrem-se novas possibilidades decisivas.

Os aspectos segurança e conforto beneficiam-se reciprocamente cada vez mais. Em muitos sistemas, tanto os aspectos de conforto são importantes no cotidiano de condução, quanto os aspectos de segurança nas situações de perigo. Os sensores e câmeras servem para diversos sistemas e funções. A integração eleva o valor dos sistemas de segurança e de assistência a condução. Eles utilizam os dados de diversos sensores e recombinam os valores de medição, para criar a partir disto maior benefício para o cliente.

Os sistemas de assistência ao motorista e os elementos da segurança ativa podem, devido a função de alívio, ajudar o motorista a se manter concentrado, em boa forma e apto por mais tempo para dar conta de situações difíceis. Sistemas novos e aperfeiçoados proporcionam a maior segurança possível de condução e condição.

São eles:

 COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS

 DISTRONIC PLUS

 DISTRONIC PLUS com servodireção inteligente e piloto Stop & Go

 BAS PLUS com assistente com alarme para cruzamentos

 PRE-SAFE® freio com reconhecimento de pedestres

 Assistente da manutenção de trajetória

 Assistente da manutenção de trajetória ativo

 Assistente para ponto cego

 Assistente ativo para ponto cego

 Assistente adaptativo de luz alta Plus

 Assistente de estacionamento ativo

 Câmera da marcha-à-ré

 Sistema de câmera 360º

 Assistente de sinais de trânsito

 TEMPOMAT com SPEEDTRONIC

 ATTENTION ASSIST

 Controle da pressão dos pneus

 Assistente para vento lateral

 Servodireção inteligente

 ADAPTIVE BRAKE e sistemas de controle

 ESP® assistente dinâmico de curvas

 PRE-SAFE® PLUS

 Sistema LED Intelligent Light

 Luz do freio adaptativa

Seletor de programas de condução DYNAMIC SELECT e programas de condução

O sistema DYNAMIC SELECT contém o interruptor DYNAMIC SELECT e os correspondentes programas de condução. O sistema é oferecido em série para veículos com suspensão metálica e também para veículos com suspensão pneumática e ADS opcionais.

Componente do equipamento DYNAMIC SELECT essencial, e visível para o motorista, é o interruptor de seleção DYNAMIC SELECT.

De acordo com a abrangência dos equipamentos, diferentes programas de condução podem ser selecionados, os quais determinam a dirigibilidade. Através do interruptor DYNAMIC SELECT no console central, o motorista pode selecionar entre diversos programas de condução pré-configurados e um individualizado. Dependendo do tipo de propulsão e da variante de suspensão podem ser selecionados entre 4 e 5 programas de condução:

 Individual, para a individualização por ex. da direção, do trem de rodagem, do acionamento (motor e caixa de mudanças) etc.

 Conforto, Standard após a reinicialização > 4 h

 Esporte

 Sport+ (modelo esportivo e GLE 400 com suspensão pneumática)

 Superfície polida

ADS PLUS e ACTIVE CURVE SYSTEM

ADS PLUS é um sistema controlado eletronicamente que trabalha de modo totalmente automático, que ajusta a força de amortecimento em cada roda à necessidade momentânea.

O sistema de suspensão pneumática com ADS PLUS e nivelamento total oferece as seguintes vantagens do ponto de vista do cliente:

 O conforto de condução é adicionalmente melhorado através do ADS PLUS com ajuste continuado do amortecimento.

 O nível do veículo permanece constante independentemente da carga útil, de modo que mesmo com o veículo carregado, o curso total da mola sempre estará disponível, e poderá ser definida uma distância ideal entre a roda e o contorno do arco da roda do para-lama.

 Se necessário, o nível do veículo pode ser levantado pelo motorista para o aumento do vão livre acima do chão através do pressionamento da tecla.

 O nível do veículo é abaixado automaticamente em elevadas velocidades de marcha para redução da resistência do ar e desse modo do consumo de combustível. Simultaneamente o centro de gravidade do veículo abaixa, e com isso a estabilidade de condução é mais uma vez melhorada.

A combinação do equipamento especial AIRMATIC com o equipamento especial ACTIVE CURVE SYSTEM oferecido no modelo esportivo (Substituição dos estabilizadores passivos por de estabilizadores ativados hidraulicamente) oferece ao motorista benefícios adicionais em comparação a somente o AIRMATIC:

 Compensação na rolagem em curvas (estacionário e dinâmico)

 Dinâmica de condução em função da velocidade (agilidade e prazer na condução em velocidades médias, elevada estabilidade de condução em altas velocidades)

 Conforto de rolagem muito elevado em excitação da superfície de estradas de um lado, clara redução da "Força transversal" nos ocupantes

Nova geração de aparelhos NTG 5 Star 1

Com a introdução do novo coupé classe GLE se insere a nova telemática geração NTG 5 Star 1 na série SUV.

Os seguintes sistemas multimídia estão disponíveis de série ou como equipamento especial:

 Audio 20 CD com Single-CD, equipamento de série

 Audio 20 CD navegação com Single-CD e preparação para navegação, equipamento especial

 COMAND Online com Single-DVD, equipamento especial

 COMAND Online com disqueteira de DVD, equipamento especial

Comando automático da tampa traseira

Para o novo Coupé classe GLE é disponibilizada de série uma tampa traseira automática operada eletromecanicamente que pode ser aberta e fechada sem o auxílio das mãos. Uma abertura e fechamento manual também é possível nessa versão de conforto. Além disso, ela dispõe da função fechamento servo para puxar a porta a partir da pré-trava.

A tampa traseira automática permite, quando o veículo está parado, abrir e fechar automaticamente a tampa traseira apenas através do acionamento do interruptor ou tecla. A porta abre e fecha:

 puxando o interruptor interno na porta do motorista

 acionando a aba de pega abaixo da maçaneta acima da placa

 acionando a tecla na tampa traseira

 acionando as teclas no controle remoto

Para evitar, por exemplo, o contato com um portão de garagem, através da tecla na tampa traseira pode ser programada uma limitação do ângulo máximo de abertura. O processo de abertura ou fechamento pode ser parado em qualquer posição através de um novo acionamento de um elemento operacional.

A porta automática tem um acionamento eletromecânico (acionamento por fuso) com módulo de comando.

MAGIC VISION CONTROL

A Classe GLE possui o sistema de lavagem inovador MAGIC VISION CONTROL como equipamento especial, o qual já é oferecido em outras séries da Mercedes-Benz.

A instalação do lavador do para-brisa é composta pelo conhecido sistema de lavagem completamente aquecível parcialmente autônomo MAGIC VISION CONTROL, incluindo palhetas do limpador do para-brisa de construção plana.

A quantidade de água de lavagem será ajustada em função de diversas condições ambientais, como por exemplo a temperatura externa, velocidade de condução e a duração de acionamento na respectiva situação de condução. Além disso, a quantidade de água será ativamente reduzida ao conduzir com o teto solar panorâmico aberto, para reduzir a entrada de água de lavagem no interior do veículo.

A arquitetura de integração aplicada na série 292 com o sistema de barramento FlexRay em conjunto com o equipamento especial do pacote Plus de assistência à condução representa o mais recente ponto da tecnologia. O FlexRay disponibiliza uma taxa de transferência essencialmente maior. As características fundamentais da complexa estrutura de interligação na série 292 são:

 A utilização de módulos de comando FlexRay, módulos de comando CAN, módulos de comando LIN.

 Uma distribuição de comunicação CAN em diversas redes parciais como o CAN do compartimento interno, diagnósticos CAN, trem de rodagem do CAN 1 e 2, CAN de acionamento, CAN do sensor de acionamento, CAN do motor, CAN do radar 1 e 2, CAN da dinâmica de condução e CAN da telemática.

 Sistema de barramento do chassi FlexRay.

 A conexão das redes parciais ocorre através do Gateways no módulo de comando do contato de ignição eletrônico, no instrumento combinado, no módulo de comando do Gateway do trem de rodagem, no módulo de comando dos sensores de radar, no módulo de comando ME ou CDI e na unidade comando COMAND ou no rádio.

 A aplicação de numerosos subsistemas de barramento, os quais são executados como barramento de filamento único (LIN para Local Interconnect Network).