Informazione introduttiva per il nuovo lancio

Generalità

Con la serie C292 Mercedes-Benz offrirà in futuro una vettura anche nel segmento delle Sport Utility Coupé (SUC) di lusso. In particolare il design degli esterni che richiama la forma della coupé, conferisce alla vettura il suo look particolare ed innovativo. Il design dinamico in combinazione con la tecnologia di nuova progettazione, sviluppata e perfezionata sulla base della Classe ML, assicura alla Classe GLE Coupé la sua attrattività superiore.

Nelle categorie comfort e sicurezza risaltano in particolare le seguenti caratteristiche.

 Vasto pacchetto assistenza alla guida

 Selettore dei programmi di guida DYNAMIC SELECT e programmi di guida

 ADS PLUS anche in combinazione con ACTIVE CURVE SYSTEM

 Nuova generazione di dispositivi NTG 5 Star 1 con display a 8 pollici e comando touchpad

 Sistema di comando automatico del portellone posteriore come equipaggiamento di serie

 Design esclusivo ed espressivo, protezione estetica del sottoscocca

Dopo la prima mondiale della nuova Classe GLE Coupé di Mercedes-Benz nella primavera del 2015, l'introduzione sul mercato avverrà a partire da luglio 2015 dapprima in Europa. Il lancio sui mercati dell'area NAFTA e in Asia avverrà il mese successivo.

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Esterni

L'affascinante Classe GLE Coupé, una nuova vettura nel portfolio Mercedes-Benz, combina la sportività con un design estetico e sensuale, rappresentando l'interpretazione tipica Mercedes-Benz di una SUC (Sports Utility Coupé) a 4 porte. La vettura esclusiva ed espressiva comprende elementi tipici dei SUV e delle coupé e si differenzia dalla classica ML incarnando il lusso moderno e fortemente individuale. Il design esprime questa filosofia della limpida sensualità sia negli esterni sia nell'abitacolo.

La coupé crossover affascina con le sue proporzioni estreme. Il rapporto carico di tensione tra la sovrastruttura e il corpo della vettura conferiscono un'estetica particolare e danno al profilo in stile coupé un dinamismo ed un'agilità del tutto inediti. Con la sua sportività accentuata, le spalle larghe e i passaruota modellati energicamente la vettura si presenta in maniera imponente e carismatica.

Frontale

L'elemento caratterizzante del frontale è la mascherina del radiatore sportiva posizionata in verticale. Come differenziazione dalla classica ML la mascherina del radiatore della coupé è dotata di una lametta accentuata che si integra senza soluzione di continuità nell'alloggiamento della stella sottolineando in questo modo la tridimensionalità del componente. Il cofano motore con i possenti powerdome sottolinea il design raffinato del frontale. I fari a LED di serie hanno un aspetto di grande pregio, esclusivo ed innovativo. In questi fari a LED con forma simile a quella delle sopracciglia sono state integrate le luci di marcia diurna in modo che il paraurti è ora completamente libero da tutte le funzioni di illuminazione. La tecnica a LED conferisce ai fari un design marcato ed individuale sia di giorno che di notte. Sotto la griglia del radiatore si trova l'ampia protezione del sottoscocca nel look cromato che accentua in maniera convincente l'aspetto possente della vettura.

Vista laterale

Nella vista laterale le linee allungate sottolineano il design onroad della vettura le cui proporzioni vengono definite dal passo lungo, dalle ruote grandi e dagli sbalzi ridotti. Il profilo del tetto che degrada dolcemente verso la coda accentua ulteriormente il carattere sportivo della nuova Classe GLE Coupé. I caratteristici rivestimenti laterali costituiscono una differenziazione stilistica dalla ML.

Coda

La coda della Classe GLE Coupé ha un design tipico, caratteristico per i futuri modelli coupé di Mercedes . La targa è integrata nel paraurti il che offre un margine di creatività notevole. Le luci posteriori larghe ma al contempo strette, collegate tra loro con un elemento decorativo, danno alla vettura un forte accento orizzontale sottolineandone il look possente e muscoloso. Il paraurti e le mascherine dei terminali di scarico visibili, integrate nel paraurti, sono un altro elemento caratterizzante del design della coda della Classe GLE Coupé.

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Interni

Gli interni sono realizzati con materiali molto pregiati e con grande cura per i dettagli, con un design che riunisce il carattere sportivo e dinamico con un'atmosfera di eleganza. Gli elementi decorativi di ampia superficie in diverse varianti in alluminio e in legno, nonché gli elementi di comando in Silver Shadow, sono realizzati con sapienti lavorazioni artigianali.

Viene così sottolineata l'impressione di spaziosità, mentre il divanetto posteriore con caratteristiche di sedili singoli offre non solo molteplici possibilità di regolazione ma anche il massimo di sportività. Come equipaggiamento speciale sono disponibili, tra l'altro, delle luci soffuse "ambient" che creano all'interno dell'abitacolo un'atmosfera di benessere assolutamente unica.

Tecnica

Sicurezza integrale e Intelligent Drive.

La sicurezza integrale combina sicurezza attiva e passiva del veicolo.

La sicurezza attiva ha lo scopo di prevenire gli incidenti e ridurne la frequenza. La sicurezza passiva comprende misure volte a minimizzare le conseguenza di un incidente o limitarne i danni.

La sicurezza integrale riunisce questi due aspetti con quelli legati al pronto intervento.

La visione di una guida senza incidenti è il fine ultimo di tutti gli interventi e le misure mirati a migliorare la sicurezza ed ogni sistema di sicurezza è un passo verso questo obiettivo. Mercedes-Benz Intelligent Drive descrive l'interazione dei sistemi che finora agivano spesso in maniera indipendente l'uno dall'altro. L'utilizzo combinato delle informazioni dei radar e delle telecamere apre nuove e decisive opportunità.

La sicurezza e il comfort si integrano in maniera sempre più profonda con profitto reciproco e crescente. Molti sistemi influiscono sia sul comfort nelle situazioni di guida quotidiana sia sulla sicurezza nelle situazioni di pericolo. I sensori e le telecamere servono per diversi sistemi e funzioni. L'interconnessione aumenta il valore dei sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida. Essi utilizzano i dati di diversi sensori e ricombinano i valori misurati per ottenere ulteriori vantaggi per il conducente.

I sistemi di assistenza alla guida e gli elementi della sicurezza attiva possono aiutare il conducente a restare concentrato più a lungo, vigile ed efficiente e a superare situazioni difficili. Dei sistemi nuovi o aggiornati assicurano la massima sicurezza e il massimo comfort di guida.

Questi sono:

 COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS

 DISTRONIC PLUS

 DISTRONIC PLUS con sistema di assistenza allo sterzo e Stop&Go Pilot

 BAS PLUS con sistema di assistenza agli incroci

 Freno PRE-SAFE® con riconoscimento pedoni

 Assistente al mantenimento della corsia con avviso tattile

 Assistente attivo al mantenimento della corsia con avviso tattile

 Assistente cambio corsia

 Assistente attivo cambio corsia

 Sistema ausiliario di adattamento degli abbaglianti plus

 Sistema attivo di assistenza al parcheggio

 Telecamera per retromarcia

 Sistema telecamera a 360°

 Assistente per cartelli stradali

 TEMPOMAT con SPEEDTRONIC

 ATTENTION ASSIST

 Controllo pressione pneumatici

 Sistema di assistenza in presenza di vento laterale

 Sistema di assistenza allo sterzo

 ADAPTIVE BRAKE e sistemi gestionali

 ESP® assistente dinamica in curva

 PRE-SAFE® PLUS

 LED sistema Intelligent Light

 Luce di arresto adattiva

Selettore dei programmi di guida DYNAMIC SELECT e programmi di guida

Il sistema DYNAMIC SELECT comprende l'interruttore DYNAMIC SELECT e i relativi programmi di guida. Il sistema è disponibile di serie per veicoli con sospensioni in acciaio e anche per veicoli con sospensioni pneumatiche opzionali e ADS.

Una parte essenziale e visibile per il conducente dell'equipaggiamento DYNAMIC SELECT è l'interruttore di selezione DYNAMIC SELECT.

A seconda della versione di equipaggiamento sono richiamabili diversi programmi di guida che determinano il comportamento del veicolo in marcia. Tramite l'interruttore DYNAMIC SELECT nella consolle centrale il conducente può scegliere tra diversi programmi di guida preconfigurati e un programma di guida individuale. A seconda del tipo di trazione e della variante di autotelaio si possono selezionare 4 o 5 programmi di guida:

 Individuale, per la regolazione individuale ad es. dello sterzo, dell'autotelaio, della trazione (motore e cambio) ecc.

 Comfort, standard dopo il riavvio > 4 h

 Sport

 Sport+ (modello sportivo e GLE 400 con sospensioni pneumatiche)

 Fondo scivoloso

ADS PLUS e ACTIVE CURVE SYSTEM

ADS PLUS è un sistema a comando elettronico completamente automatico, che adatta la forza di smorzamento su ogni ruota al fabbisogno attuale.

Il sistema di sospensioni pneumatiche con ADS PLUS e regolazione del livello integrale offre al cliente i seguenti vantaggi:

 Il comfort di rotolamento viene ulteriormente migliorato grazie al sistema ADS PLUS con regolazione continua dello smorzamento.

 Il livello del veicolo rimane costante indipendentemente dal carico, e anche con il veicolo carico è sempre disponibile la massima corsa di molleggio con una distanza ottimale fra la ruota e il passaruota del parafango.

 Per aumentare l'altezza libera dal suolo, in caso di necessità il conducente può alzare il livello del veicolo premendo un tasto.

 In caso di velocità di marcia più elevate il livello del veicolo viene automaticamente abbassato per ridurre la resistenza aerodinamica e quindi il consumo di carburante. Contemporaneamente si abbassa il baricentro del veicolo il che migliora ulteriormente la stabilità di marcia.

La combinazione dell'equipaggiamento speciale AIRMATIC con l'equipaggiamento speciale ACTIVE CURVE SYSTEM (sostituzione delle barre stabilizzatrici passive con barre stabilizzatrici attivabili idraulicamente) disponibile per il modello sportivo, offre al conducente i seguenti ulteriori vantaggi rispetto al solo sistema AIRMATIC:

 Compensazione del rollio durante la marcia in curva (fisso e dinamico)

 Dinamica di marcia in funzione della velocità (agilità e piacere di guidare a velocità medie, elevata stabilità di marcia a velocità elevate)

 Elevata stabilizzazione del rollio in caso di sollecitazioni unilaterali, riduzione notevoli delle vibrazioni percepite dagli occupanti

Nuova generazione di dispositivi NTG 5 Star 1

Con l'introduzione della nuova Classe GLE Coupé sarà impiegata nelle serie SUV la nuova generazione telematica NTG 5 Star 1.

I seguenti sistemi multimediali sono disponibili di serie o come equipaggiamento speciale:

 Audio 20 CD con lettore CD singolo, fornitura di serie

 Audio 20 CD Navi con lettore CD singolo e dispositivo di navigazione, equipaggiamento speciale

 COMAND Online con lettore DVD singolo, equipaggiamento speciale

 COMAND Online con cambia-DVD, equipaggiamento speciale

Sistema di comando automatico del portellone posteriore

Per la nuova Classe GLE Coupé è disponibile di serie un portellone posteriore automatico ad azionamento elettromeccanico, il quale può essere aperto e chiuso senza supporto manuale. L'apertura e chiusura manuali sono comunque possibili anche in questa versione Comfort. Essa è inoltre dotata della funzione di chiusura servoassistita per chiudere la porta partendo dalla posizione del primo scatto.

Il portellone posteriore automatico consente, a veicolo fermo, di aprire o chiudere automaticamente il portellone posteriore semplicemente azionando l'interruttore o il tasto. La porta si apre o si chiude in seguito a:

 Azionamento dell'interruttore interno sulla porta del conducente

 Azionamento dello sportellino della maniglia sotto il listello di chiusura sopra la targa

 Azionamento del tasto sul portellone posteriore

 Azionamento del tasto sul radiocomando

Per evitare, ad es., il contatto con il portone del garage, è possibile programmare una limitazione dell'angolo massimo di apertura tramite il tasto sul portellone posteriore. L'operazione di apertura o di chiusura può essere fermata in qualsiasi posizione azionando nuovamente un elemento di comando.

La porta automatica è dotata di un azionamento elettromeccanico (azionamento mandrino) con centralina di comando.

MAGIC VISION CONTROL

Per la Classe GLE è disponibile come equipaggiamento speciale l'innovativo sistema di lavaggio MAGIC VISION CONTROL già in uso su altre serie Mercedes-Benz.

L'impianto lavacristalli è costituito dal noto sistema di lavaggio parzialmente autonomo e completamente riscaldabile MAGIC VISION CONTROL, incluse le spazzole piatte dei tergicristalli.

La quantità di liquido lavacristalli viene adattata all'attuale situazione di guida in funzione di diversi parametri di condizioni ambientali, quali ad esempio la temperatura esterna, la velocità di marcia e la durata di azionamento. Durante la guida con il tetto panoramico aperto la quantità di liquido viene inoltre ridotta attivamente per impedire la penetrazione di liquido lavacristalli nell'abitacolo.

La struttura dell'interconnessione impiegata nella serie 292 con il sistema bus FlexRay in combinazione con l'equipaggiamento speciale pacchetto assistenza alla guida Plus, rispecchia lo stato attuale della tecnologia. Il sistema FlexRay offre una velocità di trasferimento sensibilmente maggiore. Le caratteristiche principali della complessa struttura dell'interconnessione della serie 292 sono:

 L'impiego di centraline di comando FlexRay, centraline di comando CAN, centraline di comando LIN.

 La suddivisione della comunicazione CAN in diverse reti parziali quali CAN dell'abitacolo, CAN della diagnosi, CAN dell'autotelaio 1 e 2, CAN trasmissione, bus CAN dei sensori della trazione, CAN motore, CAN del radar 1 e 2, CAN della dinamica di marcia e CAN della telematica.

 Sistema bus FlexRay del telaio.

 Il collegamento delle reti parziali avviene tramite gateway nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, nello strumento combinato, nella centralina di comando gateway autotelaio, nella centralina di comando sensori radar, nella centralina di comando ME o CDI e dell'unità di comando COMAND o nell'autoradio.

 L'impiego di numerosi sistemi sub-bus realizzati come bus a conduttore unico (LIN per Local Interconnect Network).