Einführungsinformation zum Neuanlauf

Allgemein

Mit der Baureihe C292 bietet Mercedes-Benz zukünftig auch im Segment der luxuriösen Sport Utility Coupés (SUC) ein Fahrzeug an. Insbesondere das Exterieur-Design mit seiner coupéhaften Silhouette setzt neue Akzente. Das dynamische Design in Verbindung mit der neu- und auf Basis der ML-Klasse weiterentwickelten Technik sorgt für eine deutliche Attraktivitätssteigerung des GLE-Klasse Coupés.

In den Kategorien Komfort und Sicherheit sind folgende Merkmale besonders hervorzuheben.

 Umfangreiches Fahrassistenz-Paket

 Fahrprogrammwahlschalter DYNAMIC SELECT und Fahrprogramme

 ADS PLUS auch in Verbindung mit ACTIVE CURVE SYSTEM

 Neue Gerätegeneration NTG 5 Star 1 mit 8-Zoll-Display und Touchpad Bedienung

 Automatische Heckklappen-Steuerung als Serienausstattung

 Exklusives, expressives Fahrzeug-Design, optischer Unterschutz

Nach der Weltpremiere des neuen Mercedes-Benz GLE-Klasse Coupés im Frühjahr 2015 erfolgt die Markteinführung ab Juli 2015 zuerst in Europa. Der Start in den Märkten in NAFTA und in Asien folgt dann einen Monat später.

P00.00-5435-79

P00.00-5436-79

Exterieur

Das faszinierende GLE-Klasse Coupé, ein neues Fahrzeug im Mercedes-Benz Portfolio, verkörpert Sportlichkeit mit einem ästhetisch sinnlichen Anspruch und ist die Mercedes-Benz-typische Interpretation eines 4-türigen SUC (Sports Utility Coupé). Das exklusive, expressive Fahrzeug stellt eine Mischung aus SUV und Coupé dar und steht in Abgrenzung zum klassischen ML für modernen Luxus und Individualität. Diesem Anspruch folgt das Design der sinnlichen Klarheit sowohl außen als auch im Fahrzeuginnenraum.

Das Crossover Coupé besticht durch seine extremen Proportionen. Das spannende Verhältnis von Greenhouse zu Body verleiht dem Fahrzeugkörper Ästhetik, dabei wirkt die coupéhafte Silhouette dynamisch und agil. Das Fahrzeug ist mit seiner ausgeprägten Sportlichkeit, den breiten Schultern und den kräftig modellierten Radläufen präsent und selbstbewusst.

Front

Der aufrecht stehende Sportgrill ist das prägende Element der Front. Als Differenzierung zum klassischen ML erhält der Grill des Coupés eine kräftige Lamelle, die fließend in den Sterntopf übergeht und so die Dreidimensionalität des Bauteils betont. Die Motorhaube mit den konturierten Powerdomes unterstreicht die Raffinesse der Frontgestaltung. Das Design der serienmäßigen LED-Scheinwerfer wirkt hochwertig, exklusiv und innovativ. Diese LED-Scheinwerfer mit der ikonenhaften Augenbraue integrieren das Tagfahrlicht, sodass der Stoßfänger zukünftig frei von allen Lichtfunktionen ist. Die Scheinwerfer setzen durch LED-Lichttechnik Designakzente, die für ein eigenständiges, markantes Erscheinungsbild bei Tag und bei Nacht stehen. Unterhalb der Kühlerverkleidung schließt sich der großflächige optische Unterschutz in Chromoptik an, der damit den prominenten Auftritt des Fahrzeuges wirkungsvoll unterstützt.

Seite

Die gestreckte Linienführung in der Seitenansicht unterstreicht formal die Onroad- Betonung des Fahrzeugs, dessen Proportionen über einen großen Radstand und große Räder sowie kurze Überhänge definiert werden. Dabei verstärkt die zum Heck hin sanft abfallende Dachlinie die Sportlichkeit des neuen GLE-Klasse Coupés. Die charakteristischen seitlichen Verkleidungen grenzen das Fahrzeug stilistisch zum ML ab.

Heck

Das GLE-Klasse Coupé erhält eine für zukünftige Mercedes Coupés typische Ausprägung des Hecks. Dabei wird das Kennzeichen im Stoßfänger platziert, was den Gestaltungsspielraum deutlich erweitert. Breite und dabei schmale Heckleuchten, die mit einem Zierelementelement miteinander verbunden sind, erzeugen eine starke horizontale Betonung und unterstreichen so die Breitenwirkung und den maskulinen Auftritt des Fahrzeuges. Der Stoßfänger sowie die sichtbaren im Stoßfänger integrierten Endrohrblenden prägen zusätzlich das Erscheinungsbild des GLE-Klasse Coupé Hecks.

P68.00-8011-76

P68.00-8012-76

Interieur

Das Interieur überzeugt durch ein Design mit sehr edlen Materialien und viel Liebe zum Detail, mit kraftbetonter Dynamik und kultivierter Eleganz. Die großflächigen Zierelemente in verschiedenen Alu- und Holzvarianten und die in Silver-Shadow ausgeführten Bedienelemente zeugen von besonderer stilistischer Feinarbeit.

Sie unterstreichen den großzügigen Raumeindruck, dabei vermittelt die Fondsitzbank mit Einzelsitzcharakter neben vielfältigen Einstellmöglichkeiten Höchstmaß an Sportlichkeit. Als Sonderausstattung ist u. a. eine ambiente Innenbeleuchtung erhältlich, die das Wohlgefühl steigert.

Technik

Integrale Sicherheit und Intelligent Drive.

Die integrale Sicherheit verknüpft aktive und passive Fahrzeugsicherheit.

Dabei setzt die Aktive Sicherheit auf die Unfallvermeidung, um die Unfallhäufigkeit zu reduzieren. Die Passive Sicherheit befasst sich mit Maßnahmen, die die Unfallfolgen mindern oder den Unfallschaden begrenzen.

Beide Disziplinen addiert um alle Facetten des Rettungswesens, vereint die integrale Sicherheit.

Die Vision des unfallfreien Fahrens ist das Ziel aller Sicherheitsbestrebungen und jedes Sicherheitssystem ist ein Schritt hin zu diesem Ziel. Mercedes-Benz Intelligent Drive beschreibt das Zusammenspiel der bislang oft unabhängig voneinander agierenden Systeme. Mit der kombinierten Nutzung von Informationen aus Radar und Kameraoptik eröffnen sich entscheidende neue Möglichkeiten.

Die Themen Sicherheit und Komfort profitieren zunehmend voneinander. Bei vielen Systemen greifen sowohl Komfort-Aspekte im Fahralltag als auch Sicherheitsaspekte in Gefahrensituationen. Sensoren und Kameras dienen verschiedenen Systemen und Funktionen. Die Vernetzung steigert den Wert der Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme. Sie nutzen Daten diverser Sensoren und kombinieren die Messwerte neu, um daraus einen weiteren Kundennutzen zu schaffen.

Die Fahrerassistenzsysteme und die Elemente der Aktiven Sicherheit können dem Fahrer helfen, aufgrund der Entlastungsfunktion länger konzentriert, fit und leistungsfähig zu bleiben und schwierige Situationen zu bewältigen. Für eine bestmögliche Fahr- und Konditionssicherheit sorgen neue oder weiterentwickelte Systeme.

Diese sind:

 COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS

 DISTRONIC PLUS

 DISTRONIC PLUS mit Lenk-Assistent und Stop&Go Pilot

 BAS PLUS mit Kreuzungs-Assistent

 PRE-SAFE® Bremse mit Fußgängererkennung

 Spurhalte-Assistent

 Aktiver Spurhalte-Assistent

 Totwinkel-Assistent

 Aktiver Totwinkel-Assistent

 Adaptiver Fernlicht-Assistent Plus

 Aktiver Park-Assistent

 Rückfahrkamera

 360°- Kamera System

 Verkehrszeichen-Assistent

 TEMPOMAT mit SPEEDTRONIC

 ATTENTION ASSIST

 Reifendruckkontrolle

 Seitenwind-Assistent

 Lenk-Assistent

 ADAPTIVE BRAKE und Managementsysteme

 ESP® Kurvendynamik-Assistent

 PRE-SAFE® PLUS

 LED Intelligent Light System

 Adaptives Bremslicht

Fahrprogrammwahlschalter DYNAMIC SELECT und Fahrprogramme

Das System DYNAMIC SELECT beinhaltet den DYNAMIC SELECT Schalter und die dazu gehörenden Fahrprogramme. Das System wird serienmäßig für Fahrzeuge mit Stahlfederung und auch für Fahrzeuge mit der optionalen Luftfederung und ADS angeboten.

Wesentlicher und für den Fahrer sichtbarer Bestandteil der Ausstattung DYNAMIC SELECT ist der DYNAMIC SELECT Auswahl-Schalter.

Je nach Ausstattungsumfang sind verschiedene Fahrprogramme abrufbar, die das Fahrverhalten bestimmen. Über den DYNAMIC SELECT Schalter in der Mittelkonsole kann der Fahrer zwischen verschiedenen vorkonfigurierten und einem Individual-Fahrprogramm wählen. Je nach Antriebsart und Fahrwerkvariante sind zwischen 4 und 5 Fahrprogramme auswählbar:

 Individual, zur Individualisierung z. B. der Lenkung, des Fahrwerks, vom Antrieb (Motor und Getriebe) etc.

 Komfort, Standard nach Neustart > 4 h

 Sport

 Sport+ (Sportmodell und GLE 400 mit Luftfederung)

 Glätte

ADS PLUS und ACTIVE CURVE SYSTEM

ADS PLUS ist ein vollautomatisch arbeitendes elektronisch gesteuertes System, das die Dämpfkraft an jedem Rad dem momentanen Bedarf anpasst.

Das Luftfedersystem mit ADS PLUS und Rundum-Niveauregulierung bietet folgende Vorteile aus Kundensicht:

 Der Abrollkomfort wird zusätzlich durch das ADS PLUS mit kontinuierlicher Verstellung der Dämpfung verbessert.

 Das Fahrzeugniveau bleibt unabhängig von der Zuladung konstant, wobei auch bei beladenem Fahrzeug stets der volle Federweg zur Verfügung steht und ein optimaler Abstand zwischen Rad und Radausschnittkontur des Kotflügels festgelegt werden kann.

 Das Fahrzeugniveau kann zur Vergrößerung der Bodenfreiheit bei Bedarf vom Fahrer durch Tastendruck angehoben werden.

 Das Fahrzeugniveau wird automatisch zur Reduzierung des Luftwiderstands und damit des Kraftstoffverbrauchs bei höheren Fahrgeschwindigkeiten abgesenkt. Gleichzeitig sinkt der Fahrzeugschwerpunkt ab, womit die Fahrstabilität nochmals verbessert wird.

Die Kombination der Sonderausstattung AIRMATIC mit der im Sportmodell angebotenen Sonderausstattung ACTIVE CURVE SYSTEM (Ersatz der passiven Stabilisatoren durch hydraulisch aktivierbare Stabilisatoren) bietet dem Fahrer im Vergleich zu AIRMATIC alleine zusätzlichen Kundennutzen:

 Wankausgleich bei Kurvenfahrt (stationär und dynamisch)

 Geschwindigkeitsabhängige Fahrdynamik (Agilität und Fahrspaß bei mittleren Geschwindigkeiten, hohe Fahrstabilität bei Hochgeschwindigkeit)

 Sehr hoher Wankkomfort bei einseitiger Straßenerregung, deutlich reduziertes „Querwerfen“ der Insassen

Neue Gerätegeneration NTG 5 Star 1

Mit der Einführung des neuen GLE-Klasse Coupés setzt die neue Telematik Generation NTG 5 Star 1 in den SUV-Baureihen ein.

Folgende Multimedia-Systeme stehen serienmäßig oder als Sonderausstattung zur Verfügung:

 Audio 20 CD mit Single-CD, Serienumfang

 Audio 20 CD Navi mit Single-CD und Navigationsvorrichtung, Sonderausstattung

 COMAND Online mit Single-DVD, Sonderausstattung

 COMAND Online mit DVD-Wechsler, Sonderausstattung

Automatische Heckklappen-Steuerung

Für das neue GLE-Klasse Coupé steht serienmäßig eine automatische Heckklappe zur Verfügung, die elektromechanisch angetrieben ohne manuelle Unterstützung geöffnet und geschlossen werden kann. Ein manuelles Öffnen und Schließen ist jedoch auch bei dieser Komfortausführung möglich. Sie verfügt außerdem über die Funktion Servoschließen zum Zuziehen der Tür aus der Vorraste.

Die automatische Heckklappe erlaubt es, bei stehendem Fahrzeug allein durch Schalter- oder Tastenbetätigung die Heckklappe automatisch zu öffnen und zu schließen. Die Tür öffnet und schließt durch:

 Ziehen des Innenschalters an der Fahrertür

 Betätigen der Griffklappe unter der Griffleiste über dem Kennzeichen

 Betätigen der Taste an der Heckklappe

 Tastenbedienung auf der Funk-Fernbedienung

Um z. B. den Kontakt mit einem Garagentor zu vermeiden, kann über die Taste an der Heckklappe eine Begrenzung des maximalen Öffnungswinkels programmiert werden. Der Öffnungs- oder Schließvorgang kann durch erneutes Betätigen eines Bedienelements in jeder Stellung gestoppt werden.

Die automatische Tür erhält einen elektromechanischen Antrieb (Spindelantrieb) mit Steuergerät.

MAGIC VISION CONTROL

Die GLE-Klasse erhält das innovative Waschsystem MAGIC VISION CONTROL als Sonderausstattung, das bereits in anderen Mercedes-Benz Baureihen angeboten wird.

Die Waschanlage besteht aus dem bekannten komplett beheizbaren teilautonomen Waschsystem MAGIC VISION CONTROL inklusive flach-bauender Wischerblätter.

Die Waschwassermenge wird in Abhängigkeit mehrerer Umgebungsbedingungen, wie beispielsweise der Außentemperatur, Fahrgeschwindigkeit und der Betätigungsdauer adaptiv an die jeweilige Fahrsituation angepasst. Außerdem wird die Wassermenge beim Fahren mit geöffnetem Panoramadach aktiv reduziert, um ein Eindringen des Waschwassers in den Fahrzeuginnenraum zu reduzieren.

Die in der Baureihe 292 eingesetzte Vernetzungsarchitektur mit dem Bus-System FlexRay in Verbindung mit der Sonderausstattung Fahrassistenz-Paket Plus stellt den derzeitigen Stand der Technik dar. FlexRay bietet eine wesentlich höhere Übertragungsrate. Die wesentlichen Merkmale der komplexen Vernetzungsstruktur in der BR 292 sind:

 Die Verwendung von FlexRay-Steuergeräten, CAN-Steuergeräten, LIN Steuergeräten.

 Eine Aufteilung der CAN-Kommunikation in verschiedene Teilnetzwerke wie Innenraum-CAN, Diagnose-CAN, Fahrwerk-CAN 1 und 2, Antriebs-CAN, Antriebssensor-CAN, Motor-CAN, Radar-CAN 1 und 2, Fahrdynamik-CAN und Telematik-CAN.

 Bus-System Chassis-FlexRay.

 Die Verknüpfung der Teilnetze erfolgt über Gateways im Steuergerät elektronisches Zündschloss, im Kombiinstrument, im Steuergerät Fahrwerk-Gateway, im Steuergerät Radarsensoren, im Steuergerät ME oder CDI und der Steuereinheit COMAND oder im Radio.

 Der Einsatz zahlreicher Subbussysteme, die als Eindrahtbus (LIN für Local Interconnect Network) ausgeführt sind.