O procedimento para localização de defeitos em caso de problemas com o sistema de liberação para a partida (FBS) ou com o code da autorização de acesso foi revisto.
A fim de realizar o diagnóstico, os procedimentos a seguir devem ser observados:
Executar o teste rápido
Em seguida, selecionar a respectiva reclamação sob os pontos 1 ou 2 subsequentes
1 Em caso de problemas ao abrir/fechar o veículo:
Executar os testes orientados para o receptor por rádio frequência
Selecionar, para isso, os seguintes pontos do menu: vista dos módulos de comando N73 - contato de ignição eletrônico (EZS) testes o receptor por rádio frequência apresenta falha de funcionamento
As atividades de diagnóstico devem ser contabilizadas pelas seguintes posições de trabalho:
54 1011 Executar um teste rápido
80 1491 verificar o funcionamento do controle remoto por infra-vermelho do travamento central, estabelecer o diagnóstico
80 1499 Testar a instalação elétrica do controle remotor por infra-vermelho (após o teste)
80 2618 Verificar o transmissor (após teste rápido)
2 Em caso de problemas ao dar a partido no motor:
Executar o teste guiado do sistema de autorização para conduzir
Selecionar, para isso, os seguintes pontos do menu: vista dos módulos de comando N73 - contato de ignição eletrônico (EZS) testes testes guiados do sistema de liberação para a partida
As atividades de diagnóstico devem ser contabilizadas pelas seguintes posições de trabalho:
54 1011 Executar um teste rápido
80 0660 Verificar sistemas de liberação para a partida (após teste rápido)
80 0661 Verificar peças avulsas dos sistemas de liberação para a partida:................., conforme o código de falhas
80 1516 Executar o programa de teste para o sistema de liberação para a partida (FBS) (conforme diagnóstico)
Continuando um diagnóstico guiado, com o auxílio do qual será garantida uma determinação inequívoca da peça defeituosa. Durante esses testes, os componentes são testados em seu relacionamento funcional.
Não substituir nenhuma peça sem antes executar o diagnóstico!
Para um diagnóstico rápido e eficaz seria o ideal que as duas chaves estivessem na oficina. Por este motivo, deve ser solicitado já no agendamento que o cliente disponibilize as duas chaves na data posterior prevista para o reparo. Se isto não for possível, deve ser observado sem falta o caminho correto de diagnose durante o diagnóstico com o XENTRY Diagnostics!
Executar sempre o diagnóstico completo, até a indicação para a peça que deve ser substituída.
Etapas aplicadas do diagnóstico são armazenadas no módulo de comando do contato de ignição eletrônico (EZS) (N73) e no módulo de comando do travamento elétrica de direção (N26/5). Na verificação das peças pelo setor de análise da garantia, os passos de diagnóstico pela oficina poderão ser rastreados para análise.
Ao final do respectivo passo de trabalho aparece no display uma observação com a solicitação de elaborar um impresso.
Envie, por favor, obrigatoriamente, essa impressão assim como o impresso do teste rápido com as peças devolvidas para o setor de garantia.
Na análise da garantia, observaremos se houve uma remoção correta, baseados no resultado da análise. Se este não for o caso ou as impressões do diagnóstico não estão anexadas, nos reservamos ao direito de recusar a requisição de garantia.
O mesmo vale, se as peças solicitadas não forem comprovadamente enviadas para o setor de análise.
Todas as peças citadas nesse documento e exigidas pelo setor de análise de garantia devem ser devolvidas.
A devolução das peças ocorre através do respectivo processo de devoluções do mercado.
Estas peças são explicitamente excluídas na carta circular "manuseio de chaves e outras peças visadas para roubo".