Az eljárást a hibakeresésnél az indításjogosultság-rendszerrel (FBS) vagy a hozzáférés jogosultsági kóddal kapcsolatban átdolgoztuk.
A a diagnosztikához a következő eljárást kell betartani:
Rövid tesztet végrehajtani
Ezután a mindenkori reklamációt a következő 1. vagy 2. pont alatt ki kell választatni
1 A gépkocsi nyitásával/zárásával kapcsolatos problémák esetén:
Vezetett ellenőrzések elvégzése a rádióvevőnél
Ehhez a következő menüpontokat kell kiválasztani: Vezérlőegységek megjelenítése N73 - Elektronikus gyújtáskapcsoló (EZS) Ellenőrzések A rádióvevőnél működési zavar áll fenn
A diagnosztikai tevékenységeket a következő munkapozíciókkal kell elszámolni:
54 1011 Rövid tesztet végrehajtani
80 1491 A központi zár infravörös távirányítója működését ellenőrizni, hibaokot meghatározni
80 1499 Az infravörös távirányító elektromos berendezését ellenőrizni ( ellenőrzés után)
80 2618 Jeladós kulcsot ellenőrizni (rövid teszt után)
2 Problémák esetén a motor indításakor:
Indításjogosultsági rendszer vezetett ellenőrzését elvégezni
Ehhez a következő menüpontokat kell kiválasztani: Vezérlőegységek megjelenítése N73 - Elektronikus gyújtáskapcsoló (EZS) Ellenőrzések A indításjogosultsági rendszer vezetett ellenőrzése
A diagnosztikai tevékenységeket a következő munkapozíciókkal kell elszámolni:
54 1011 Rövid tesztet végrehajtani
80 0660 Indításjogosultsági rendszereket ellenőrizni (rövid teszt után)
80 0661 Indításjogosultsági rendszerek különálló alkatrészeit: .................... hibakódok alapján ellenőrizni
80 1516 Ellenőrző programot az indításjogosultság-rendszeren (FBS) végrehajtani (diagnosztika után)
Vezetett ellenőrzés következik, melynek segítségével biztosított a hibás alkatrész egyértelmű meghatározása. Ezeknél az ellenőrzéseknél ellenőrizzük a részegységek funkcionális összefüggéseit.
Ne cserélje ki alkatrészeket diagnosztika előzetes elvégzése nélkül!
A gyors és kifogástalan diagnosztikához ideális esetben mindkét kulcsnak rendelkezésre kell állnia. Ezért kérje meg az ügyfelet már az időpont-egyeztetéskor, hogy a javításra hozza magával mindkét kulcsot. Ha ez nem lehetséges, kérjük, okvetlenül ügyeljen a helyes diagnosztikai lépésekre a diagnosztika során a Xentry Diagnostics segítségével!
A diagnosztikát mindig kompletten, az alkatrész kicserélésére vonatkozó megjegyzésig végre kell hajtani.
Az alkalmazott diagnosztikai műveletek az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegységben (EZS) (N73) és az elektromos kormányzár-reteszelés vezérlőegységen (N26/5) lesznek tárolva. Az alkatrészek ellenőrzésekor a garanciaellenőrző helyen a hibafelvétel során a szervizben végzett diagnosztikai műveletek reprodukálhatók.
Az adott ellenőrzési lépések végén megjelenik egy megjegyzés a kinyomtatott változat elkészítésére vonatkozó kéréssel.
Ezt a kinyomtatott változatot valamint a rövid teszt kinyomtatott változatát kérjük, feltétlenül mellékelje a garanciális úton visszaküldött alkatrészekhez.
A garanciális hibaok meghatározásánál figyelni fogunk arra, hogy a diagnosztika eredmények alapján a kiszerelés jogos volt-e. Ha nem erről van szó vagy a diagnosztikai eredmény kinyomtatása nincs mellékelve, fenntartjuk a jogot a garanciális kérelem elutasítására.
Ugyanez érvényes akkor is, ha az igényelt alkatrészeket nem küldték el bizonyíthatóan a garanciaellenőrző helynek.
Minden a garanciaellenőrző hely által igényelt és ebben a dokumentumban megnevezett alkatrészt vissza kell küldeni.
Az alkatrészek visszaküldése a piac mindenkori visszaszállítási eljárása szerint történik.
Ezek az alkatrészek kifejezetten ki vannak zárva a "Kulcsok és más lopásveszély szempontjából fontos alkatrészek kezelése" körlevél hatályából.