Se ha revisado el procedimiento de la localización de averías en caso de problemas con el sistema de autorización de arranque (FBS) o el código de autorización de acceso.
Para el diagnóstico debe observarse el siguiente modo de proceder:
Realizar un test breve
A continuación, seleccionar la respectiva reclamación bajo el siguiente punto 1 ó 2
1 En caso de problemas con la apertura/cierre del vehículo:
Realizar las comprobaciones guiadas para el radiorreceptor
Para ello, seleccionar las siguientes opciones de menú: Relación de unidades de control N73 - Cerradura electrónica de encendido (EZS) Comprobaciones El radiorreceptor tiene irregularidad de funcionamiento
Las actividades de diagnóstico pueden facturarse a través de las posiciones de trabajo siguientes:
54 1011 Efectuar el test breve
80 1491 Comprobar el funcionamiento del telemando por infrarrojos del cierre centralizado; determinar el dictamen
80 1499 Comprobar el sistema eléctrico del telemando por infrarrojos (después de la comprobación)
80 2618 Comprobar la llave emisora (después del test breve)
2 En caso de problemas con el arranque del motor:
Realizar la comprobación guiada del sistema de autorización de arranque
Para ello, seleccionar las siguientes opciones de menú: Relación de unidades de control N73 - Cerradura electrónica de encendido (EZS) Comprobaciones Comprobaciones guiadas del sistema de autorización de arranque
Las actividades de diagnóstico pueden facturarse a través de las posiciones de trabajo siguientes:
54 1011 Efectuar el test breve
80 0660 Comprobar los sistemas de autorización de arranque (después del test breve)
80 0661 Piezas individuales de los sistemas de autorización de arranque:...........................comprobar según código de avería
80 1516 Realizar el programa de comprobación para el sistema de autorización de arranque (FBS) (después del diagnóstico)
A continuación, tiene lugar una comprobación guiada, con la ayuda de la cual se puede determinar claramente el componente averiado. En estas comprobaciones se someten a un test la relación funcional de los componentes.
¡No reemplazar ningún componente si no se ha efectuado previamente el diagnóstico!
Lo ideal para un diagnóstico rápido y sin problemas es tener ambas llaves del vehículo. Por este motivo, al fijar la fecha de la reparación pídale al cliente que ponga a disposición las dos llaves del vehículo en el momento de la reparación. ¡Si esto no es posible, preste atención a la ruta de diagnóstico correcta durante el diagnóstico con XENTRY Diagnostics!
Realizar el diagnóstico siempre completo hasta llegar a la indicación sobre el componente a cambiar.
Los pasos de diagnóstico efectuados se depositan en la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (EZS) (N73) y en la unidad de control del bloqueo eléctrico de la dirección (N26/5). Durante la comprobación de los componentes en el departamento de comprobación de garantías se pueden seguir los pasos de diagnóstico que ha efectuado el taller para el dictamen.
Al final de cada paso de comprobación aparece en el display una indicación pidiendo que se efectúe una copia impresa.
Por favor adjuntar imprescindiblemente esta copia impresa, así como la copia del test breve, a los componentes que se retornen por la vía de tramitación de garantías.
En la verificación de garantía observaremos con la ayuda del resultado del diagnóstico, si el desmontaje se ha realizado de forma justificada. En caso de no ser así o si no nos han sido enviadas las copias del diagnóstico, nos reservamos el derecho de rechazar la solicitud de garantía.
Esto también es válido para los componentes solicitados enviados de forma no comprobable al departamento de dictámenes.
Todos los componentes solicitados por el departamento de comprobación de garantías y nombrados en este documento deben enviarse de vuelta.
La devolución de los componentes se realiza a través del respectivo proceso de devolución del mercado.
Estos componentes están excluidos explícitamente de la circular "Manipulación de llaves y otras piezas relevantes para el robo".