Il procedimento per la ricerca guasti in caso di problemi con il sistema di abilitazione all'avviamento (FBS) o il codice di abilitazione all'accesso è stato revisionato.
Per la diagnosi deve essere osservato il seguente procedimento:
Effettuare il test breve
Successivamente selezionare la rispettiva contestazione sotto il seguente punto 1 o 2
1 In caso di problemi con l'apertura/la chiusura del veicolo:
Eseguire il controllo guidato per il radioricevente
Selezionare a tal fine le seguenti voci di menu: Visualizza centraline di comando N73 - Blocchetto di accensione elettronico (EZS) Controlli Anomalia di funzionamento del radioricevente
Le attività di diagnosi devono essere fatturate con le seguenti posizioni di lavoro:
54 1011 eseguire il test breve
80 1491 Controllare il funzionamento del telecomando a raggi infrarossi della chiusura centralizzata, stabilire il risultato del controllo
80 1499 Controllare l'impianto elettrico del telecomando a raggi infrarossi (dopo controllo)
80 2618 Controllare la chiave trasmittente (dopo test breve)
2 In caso di problemi con l'avviamento del motore:
effettuare il controllo guidato del sistema di abilitazione all'avviamento
Selezionare a tal fine le seguenti voci di menu: Visualizza centraline di comando N73 - Blocchetto di accensione elettronico (EZS) Controlli Controlli guidati del sistema di abilitazione all'avviamento
Le attività di diagnosi devono essere fatturate con le seguenti posizioni di lavoro:
54 1011 Eseguire il test breve
80 0660 Controllare il sistema di abilitazione all'avviamento (dopo test breve)
80 0661 Parti singole sistemi di abilitazione all'avviamento: controllare .................... per codice guasto
80 1516 Eseguire il programma di controllo per sistema di abilitazione all'avviamento (FBS) (dopo diagnosi)
Segue un controllo guidato grazie a quale è possibile determinare in modo univoco il componente difettoso. Con questi controlli vengono verificate le relazioni funzionali dei componenti.
Non sostituire alcun componente senza aver prima effettuato la diagnosi!
Per una diagnosi rapida e precisa l'ideale è essere in possesso di entrambe le chiavi. Per questo motivo chiede al cliente già durante l'accordo per l'appuntamento di mettere a disposizione entrambe le chiavi per la successiva data di riparazione. Se non fosse possibile attenersi assolutamente al percorso corretto della diagnosi durante la diagnosi con Xentry Diagnostics!
Eseguire sempre la diagnosi completa fino all'avvertenza sul componente da sostituire.
Le fasi di diagnosi applicate vengono memorizzate nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) (N73) e nella centralina di comando bloccasterzo elettrico (N26/5). In questo modo, durante il controllo dei componenti nel reparto di controllo garanzie, si possono ricostruire le fasi di diagnosi dell'officina in fase di perizia.
Al termine di ogni fase di controllo viene visualizzata sul display un'avvertenza che invita ad effettuare una stampa.
Allegare assolutamente questa stampa, assieme a quella del test breve, ai componenti rispediti con la procedura di rimborso in garanzia.
Durante l'accertamento ai fini della garanzia presteremo attenzione soprattutto alla legittimità dello smontaggio sulla base dei risultati della diagnosi. In caso di non legittimità, o se le stampe della diagnosi non sono state allegate, ci riserviamo la facoltà di respingere la richiesta di rimborso in garanzia.
Lo stesso vale se i componenti richiesti non sono stati inviati al reparto di controllo garanzie in maniera documentabile.
Tutti i componenti richiesti dal reparto di controllo garanzie e indicati in questo documento devono essere rispediti.
La restituzione dei componenti avviene tramite il rispettivo processo di restituzione del mercato.
Questi componenti sono esplicitamente esclusi da quanto indicato nella circolare "Manipolazione di chiavi e altri componenti passabili di abuso".