1 | Tubulação de alta pressão do distribuidor de combustível (common rail) até o injetor de combustível |
2 | Distribuidor do combustível (common rail) |
3 | Tubulação de alta pressão da bomba de alta pressão até o distribuidor de combustível (common rail) |
S07.16-4628-06
Nesta oportunidade, nós gostaríamos de salientar, que para evitar os vazamentos sempre que for instalada uma nova tubulação de alta pressão do distribuidor de combustível (common rail) até o injetor de combustível (1) ou na tubulação de alta pressão da bomba de alta pressão até o distribuidor de combustível (common rail) (3), quando esta tiver que ser solta ou removida no âmbito dos trabalhos de reparo.
O reaperto das porcas de capa individuais da tubulação de alta pressão do distribuidor de combustível (common rail) até o injetor de combustível (1) ou das porcas de capa das tubulações de alta pressão da bomba de alta pressão até o distribuidor de combustível (common rail) (3) no caso de serem determinados vazamentos não é permitido. Neste caso, a tubulação de alta pressão em questão também deve ser substituída.
Prestar a atenção ao máximo de limpeza ao manipular as tubulações de alta pressão. Sempre substituir as tubulações de alta pressão, não esmagar ou dobrar, assim como, instalar sem tensão.
Caso contrário, poderão ocorrer vazamentos e danificações.
Fechar as conexões no distribuidor de combustível (common rail) (2) nos injetores de combustível.
Caso contrário, poderão ocorrer vazamentos e danificações.
As respectivas documentações de reparo podem ser encontradas em WIS.
Documentos referenciados
- ar0703s7000ef Remover, instalar a tubulação de alta pressão da bomba de alta pressão/distribuidor de combustível
- ar0716s1080ef Remover e instalar as tubulações de injeção Common-Rail Direct Injection