gf8375d2000r

Utilização do calor residual do motor - função

Tipo gf · tema 83.75 · versão 0100 · 2016-08-19

Válido para: Tipo 909 com Code HH9 (Sistema de ar condicionado regulado semi-automático, TEMPMATIC)'

Onde se situa

Grupo funcional 3 Carroçaria › 83 Climatização › 83.75 Instalação de calor residual do motor — Série 909

GF83.75-D-2000R

Utilização do calor residual do motor - função

25.10.2013

Tipo

909

com Code HH9 (Sistema de ar condicionado regulado semi-automático, TEMPMATIC)

Utilização do calor residual do motor - função

N83.10-2156-09

1

Interruptor de seleção de temperatura

3

Comutador giratório do ar condicionado, aquecedor adicional, calor residual

A81s2

Interruptor de roda recartilhada do ventilador

2

Comutador giratório da operação do ar de circulação e distribuição de ar

A81

Módulo de comando e operação da climatização

A condição de função é "borne 15 DESLIGADO" (ignição desligada). A utilização do calor residual do motor possibilita que o veículo seja aquecido por um período de 30 min. O sistema de calor residual do motor (MRA) utiliza para tal o calor residual do motor.

Ativação

O MRA será ativado através do comutador giratório do ar condicionado, aquecedor adicional, calor residual. A ativação do MRA será exibida através da iluminação do LED ao lado de "REST" . Após a ativação o módulo e dispositivo de comando da climatização regula na dependência da posição do comutador de seleção de temperatura os seguintes componentes:

– Bomba de recirculação (M51)

– Motora da ventoinha dianteira (M4)

A bomba de circulação supre pela circulação do circuito do líquido de arrefecimento.

A válvula eletromagnética ar circulante (Y95) regula a corrente de ar, que flui através do trocador de calor do aquecedor. O motor da ventoinha dianteira transporta o ar aquecido para fora da caixa de ar condicionado, na dependência da posição do comutador giratório da operação do ar de circulação e distribuição de ar, através dos difusores de ar no compartimento interno do veículo.

O motor da ventoinha dianteira será sempre operado no estágio 1, mesmo se através do comutador de roda recartilhada da ventoinha tiver sido realizado um outro ajuste.

Se o comutador de seleção de temperatura estiver em "resfriar MAX", o comutador de seleção de temperatura está completamente para baixo girado na posição de engate, então a temperatura será regulada para aprox. 18 °C.

Desativação

O MRA será desativado quando existe um dos seguintes estados:

– O comutador giratório do ar condicionado, aquecedor adicional, calor residual será girado para uma outra posição.

- O status "borne 15 LIGADO" (ignição ligada) será ativado.

- A duração de ligação de 30 min expirou.

- A tensão da bateria baixou abaixo de 11,5 V.

Descrição dos componentes do motor da ventoinha

M4

GF83.10-D-4125R

Descrição dos componentes da bomba de circulação da água da calefação

M51

GF83.20-D-4010R

Válvula eletromagnética da portinhola do ar fresco/ar de circulação - descrição do componente

Y95

GF83.10-D-4001R

Trocador de calor de aquecimento - descrição do componente

GF83.20-D-3123R

Caixa de climatização - descrição de componente

GF83.40-D-4020R

Documentos referenciados