gf8375d2000r

Aprovechamiento del calor residual del motor - Funcionamiento

Tipo gf · tema 83.75 · versión 0100 · 2013-11-05

Válido para: MODELO 909 con CÓDIGO HH9 (Aire acondicionado regulado (Tempmatik))'

Dónde se ubica

Grupo funcional 3 Superestructura › 83 Climatización › 83.75 Sistema de aprovechamiento del calor de motor — Serie 909

GF83.75-D-2000R

Aprovechamiento del calor residual del motor - Funcionamiento

25.10.13

MODELO

909

con CÓDIGO HH9 (Aire acondicionado regulado (Tempmatik))

Aprovechamiento del calor residual del motor - Funcionamiento

N83.10-2156-09

1

Interruptor selector de temperatura

3

Interruptor giratorio para aire acondicionado, calefactor adicional, calor residual

A81s2

Interruptor de rueda moleteada soplador

2

Interruptor giratorio para modo de aire circulante y distribución de aire

A81

Unidad de control y mando climatización

La condición previa para el funcionamiento es "Borne 15 DESCON." (encendido desconectado). El sistema de aprovechamiento del calor residual del motor permite calefactar el vehículo durante 30 minutos. El sistema colector del calor residual del motor (MRA) toma, para ello, el calor residual del motor.

Activación

El MRA se activa a través del interruptor giratorio para aire acondicionado, calefactor adicional, calor residual. La activación del MRA se indica mediante la iluminación del LED situado junto a "REST". Tras la activación, la unidad de control y mando de la climatización regula los siguientes componentes en función de la posición del interruptor selector de temperatura:

- Bomba de recirculación (M51)

- Motor del soplador de la parte frontal (M4)

La bomba de circulación se encarga de la circulación del circuito de líquido refrigerante.

La válvula electromagnética del aire circulante (Y95) regula la corriente de aire que pasa a través del intercambiador de calor de la calefacción. El motor del soplador de la parte frontal suministra hacia el espacio interior del vehículo, a través de los difusores de salida de aire, el aire calentado procedente de la caja del aire acondicionado, en función de la posición del interruptor giratorio para el modo de aire circulante y distribución de aire.

El motor del soplador de la parte frontal siempre funciona en la velocidad 1 aunque se haya realizado un ajuste diferente a través del interruptor de rueda moleteada del soplador.

Si el interruptor selector de temperatura se encuentra en "máxima refrigeración" (el interruptor selector de temperatura se ha girado totalmente hacia abajo, hasta la posición de encastre), la temperatura se ajusta en aprox. 18 °C.

Desactivación

El MRA se desactiva cuando se da uno de los estados siguientes:

– El interruptor giratorio para aire acondicionado, calefactor adicional, calor residual se gira a otra posición.

- Se activa el estado "borne 15 CON." (encendido conectado).

- Ha transcurrido el tiempo de conexión de 30 min.

- La tensión de la batería baja de 11,5 V.

Motor del soplador - Descripción del componente

M4

GF83.10-D-4125R

Bomba de circulación de agua caliente - Descripción del componente

M51

GF83.20-D-4010R

Válvula electromagnética de la compuerta de aire del exterior y de aire circulante - Descripción del componente

Y95

GF83.10-D-4001R

Intercambiador de calor de la calefacción - Descripción del componente

GF83.20-D-3123R

Caja del aire acondicionado - Descripción del componente

GF83.40-D-4020R

Documentos referenciados