Função da regulagem de aquecimento com calefação adicional

W83.20-0002-09

1 Motor

2 Caixa de mudanças

3 Bomba do líquido de arrefecimento

4 Regulador do líquido de arrefecimento

5 Radiador

6 Termostato

7 Retorno de aquecimento

8 Volume de abastecimento

9 Volume de dilatação

10 Volume adicional

11 Bocal de enchimento

12 Válvula de sobrepressão 1

13 Válvula de sobrepressão 2

14 Trocador de calor

15 Válvula eletromagnética de aquecimento

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16 Timer programado (calefação suplementar)

17 Unidade de acionamento

18 Sensor do trocador de calor

19 Sensor da temperatura externa

20 Sensor de temperatura interna

21 Aquecimento adicional de água quente

22 Comutador aquecer cabina/preaquecer motor

23 Válvula eletromagnética do pré-aquecimento do motor

24 Válvula retentora

25 Válvula retentora

A Circuito do líquido de arrefecimento - Série

B Circuito do líquido de arrefecimento do aquecimento adicional de água quente

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Tarefa

A tarefa consiste em ajustar manualmente a temperatura da cabina e regular eletronicamente, sendo que os diversos parâmetros de influência (temperatura externa, temperatura interna, temperatura do trocador de calor) serão considerados. Adicionalmente na estação fria do ano antes de iniciar a viagem poderá ser assegurada uma temperatura regulada agradável da cabina, ou vidros livres de gelo e embaçamento, através do aquecimento adicional por água quente.

Função

A bomba do líquido de arrefecimento (3) bombeia líquido "frio" através do bloco do motor.

Em seguida, ele atravessa o aquecimento adicional de água quente (21) e atinge aquecido o aquecimento da dianteira.

Aqui, através de um trocador de calor (14) será distribuído calor ao ar da cabina.

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Através da válvula eletromagnética de aquecimento (15) que será comandada eletronicamente pela unidade de comando (17), a vazão do líquido de arrefecimento será interrompida periodicamente e com isso o volume do líquido de arrefecimento será regulado pelo trocador de calor. A válvula eletromagnética de aquecimento (15) através de um potenciômetro de valor nominal será acionada pelo interruptor giratório do ajuste da temperatura.

Através do retorno de aquecimento (7) o líquido de arrefecimento retorna novamente para a bomba do líquido de arrefecimento (3). Anteriormente ele será misturado com o líquido de arrefecimento resfriado do radiador (5). A parte ampla do líquido de arrefecimento não flui pelo aquecimento, mas sim do motor ao regulador do líquido de arrefecimento (4). Conforme a temperatura da água ele continua a transportar o líquido de arrefecimento pelo radiador (5) ou diretamente à bomba do líquido de arrefecimento (3).

Na operação de calefação independente o aquecimento adicional de água quente (21) será ativado através do relógio de conexão (16) (ligação direta ou pré-seleção de tempo). Através do comutador "pré-aquecimento do motor" (22) poderá ocorrer um pré-aquecimento do motor ao invés do aquecimento da cabina.

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