Regulación de la calefacción con calefacción adicional - Funcionamiento

W83.20-0002-09

1 Motor

2 Cambio

3 Bomba de líquido refrigerante

4 Termostato de líquido refrigerante

5 Radiador

6 Termostato

7 Retorno de la calefacción

8 Volumen de llenado

9 Volumen de expansión

10 Volumen adicional

11 Boca de llenado

12 Válvula de sobrepresión 1

13 Válvula de sobrepresión 2

14 Intercambiador de calor

15 Válvula electromagnética de la calefacción

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16 Reloj preselector (calefacción adicional)

17 Unidad de mando

18 Sensor térmico del intercambiador de calor

19 Sonda de la temperatura del exterior

20 Sonda térmica interior

21 Calefacción adicional por agua caliente

22 Interruptor precalentar cabina/motor

23 Válvula electromagnética, precalentamiento del motor

24 Válvula de retención

25 Válvula de retención

A Circuito de líquido refrigerante, de serie

B Circuito de líquido refrigerante de la calefacción adicional por agua caliente

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Tarea

La tarea consiste en el ajuste manual y la regulación electrónica de la temperatura en el interior de la cabina, considerando los diversos parámetros influyentes (temperatura exterior, temperatura interior, temperatura en el intercambiador de calor). Con la calefacción adicional por agua caliente también es posible, en la estación fría del año, crear un ambiente templado agradable en el espacio interior antes de emprender la marcha o mantener descongeladas y desempañadas las lunas.

Funcionamiento

La bomba de líquido refrigerante (3) bombea líquido refrigerante "frío" a través del bloque motor.

A continuación, el líquido refrigerante pasa por la calefacción adicional por agua caliente (21), donde se calienta, y va a la calefacción en la parte delantera.

Aquí se entrega calor al aire de la cabina, a través de un intercambiador de calor (14).

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Mediante la válvula electromagnética de la calefacción (15), que es activada electrónicamente por la unidad de mando (17), el flujo de líquido refrigerante se interrumpe periódicamente y se regula, así, el caudal de líquido refrigerante que pasa por el intercambiador de calor. La válvula electromagnética de la calefacción (15) es accionada por el interruptor giratorio de ajuste de temperatura a través de una potenciómetro de valor nominal.

El líquido refrigerante regresa a la bomba de líquido refrigerante (3) a través del retorno de la calefacción (7). Se mezcla previamente con líquido refrigerante enfriado del radiador (5). Una gran parte del líquido refrigerante no pasa por la calefacción, sino que fluye del motor al termostato de líquido refrigerante (4). Según la temperatura del agua, el termostato conduce el líquido refrigerante por el radiador (5) o lo envía directamente a la bomba de líquido refrigerante (3).

En el servicio de calefacción independiente del motor, la calefacción adicional por agua caliente (21) se activa por medio del reloj conmutador (16) (conexión directa o preselección de tiempo). Por medio del interruptor "Precalentamiento del motor" (22) es posible, en lugar de la calefacción del espacio interior, un precalentamiento del motor.

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