Varmeregulering med ekstra varmesystem funktion

W83.20-0002-09

1 Motor

2 Gearkasse

3 Kølepumpe

4 Termostat

5 Køler

6 Termostat

7 Varmereturløb

8 påfyldningsvolumen

9 Ekspansionsvolumen

10 Ekstravolumen

11 Påfyldningsstuds

12 Overtryksventil 1

13 Overtryksventil 2

14 Varmeveksler

15 Varmemagnetventil

-----------------------------------------------------------------------------------------

16 Kontaktur (ekstra varmesystem)

17 Betjeningsenhed

18 Varmevekslerføler

19 Udetemperaturføler

20 Kabinetemperaturføler

21 Ekstra varmtvandssystem

22 Kontakt opvarmning af førerhus/forvarmning af motor

23 Magnetventil motorforvarmning

24 Tilbageslagsventil

25 Tilbageslagsventil

A Kølemiddelkredsløb standard

B Kølemiddelkredsløb ekstra varmesystem med varmt vand

-----------------------------------------------------------------------------------------

Opgave

Opgaven består i at indstille temperaturen i førerhuskabinen manuelt og at regulere den elektronisk, i hvilken forbindelse der tages højde for de forskellige påvirkningsparametre (udetemperatur, kabinetemperatur, varmevekslertemperatur). Herudover kan der i vinterhalvåret, inden kørslen påbegyndes, sørges for en behageligt tempereret kabine eller is- og dugfrie ruder via det ekstra varmesystem med varmt vand.

Funktion

Kølemiddelpumpen (3) pumper "koldt" kølemiddel gennem motorblokken.

Derefter gennemløber det det ekstra varmesystem med varmt vand (21) og når opvarmet frem til varmesystemet.

Her afgives varme til førerhusluften via en varmeveksler (14).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Via varmemagnetventilen (15), som aktiveres elektronisk af betjeningsenheden (17), afbrydes kølemiddelstrømmen periodisk, og dermed reguleres kølemiddelmængden af varmeveksleren. Varmemagnetventilen (15) via et korrekt værdi-potentiometer fra drejekontakten temperaturindstilling.

Via varmereturløb (7) når kølemidlet tilbage til kølepumpen (3). Inden dette sker, blandes det med afkølet kølemiddel fra køleren (5). Langt den største del af kølemidlet flyder ikke gennem varmesystemet, men fra motoren over i termostaten (4). Afhængigt af vandtemperaturen leder den kølemidlet videre gennem køleren (5) eller direkte til kølepumpen (3).

I parkeringsvarmedrift aktiveres det ekstra varmesystem med varmt vand (21) via kontakturet (16) (direkte tilkobling eller tidsindstilling). Via kontakten "motorforvarmning (22) kan der i stedet for kabineopvarmning ske en forvarmning af motoren.

-----------------------------------------------------------------------------------------