Regolazione del riscaldamento con riscaldamento supplementare - Funzionamento

W83.20-0002-09

1 Motore

2 Ingranaggio

3 Pompa liquido di raffreddamento

4 Regolatore liquido di raffreddamento

5 Radiatore

6 Termostato

7 Ritorno riscaldamento

8 Volume di rifornimento

9 Volume di espansione

10 Volume aggiuntivo

11 Bocchettone di rifornimento

12 Valvola di sovrappressione 1

13 Valvola di sovrappressione 2

14 Scambiatore di calore

15 Elettrovalvola di riscaldamento

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16 Timer (riscaldamento supplementare)

17 Unità di comando

18 Sensore dello scambiatore di calore

19 Sensore della temperatura esterna

20 Sonda termica temperatura abitacolo

21 Riscaldamento supplementare ad acqua calda

22 Interruttore riscaldamento cabina di guida/preriscaldamento motore

23 Elettrovalvole di preriscaldamento motore

24 Valvola di non ritorno

25 Valvola di non ritorno

A Circuito del liquido di raffreddamento di serie

B Circuito del liquido di raffreddamento del riscaldamento supplementare ad acqua calda

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Funzione

La funzione è quella di impostare manualmente e di regolare elettronicamente la temperatura all'interno della cabina di guida, considerando i diversi parametri di influsso (temperatura esterna, temperatura interna, temperatura dello scambiatore di calore). Nella stagione fredda, prima di mettersi in marcia, con il riscaldamento supplementare ad acqua calda si può impostare una temperatura gradevole nell'abitacolo con vetri disappannati e sbrinati.

Funzionamento

La pompa liquido di raffreddamento (3) convoglia liquido di raffreddamento "freddo" attraverso il blocco motore.

Infine il liquido attraversa il riscaldamento supplementare ad acqua calda (21), affluendo caldo nel riscaldamento frontale.

Qui tramite uno scambiatore di calore (14) viene ceduto calore all'aria all'interno della cabina di guida.

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Attraverso l'elettrovalvole di riscaldamento (15), comandata elettronicamente dall'unità di comando (17), il flusso di liquido di raffreddamento viene interrotto periodicamente, per cui la portata di liquido di raffreddamento viene regolata dallo scambiatore di calore. L'elettrovalvola di riscaldamento (15) viene azionata tramite il potenziometro valori nominali dalla manopola di regolazione della temperatura.

Tramite il ritorno del riscaldamento (7) il liquido di raffreddamento ritorna nuovamente sulla pompa per liquido di raffreddamento (3). In precedenza esso si mescola con il liquido di raffreddamento raffreddato dal radiatore (5). La massima parte del liquido di raffreddamento non affluisce attraverso il riscaldamento, ma dal motore al termostato del liquido di raffreddamento (4). In funzione della temperatura dell'acqua esso convoglia il liquido di raffreddamento attraverso il radiatore (5) oppure direttamente alla pompa del liquido di raffreddamento (3).

Nella modalità di riscaldamento autonomo il riscaldamento supplementare ad acqua calda (21) viene attivato con il timer (16) (inserimento diretto o temporizzato). Con l'interruttore "Preriscaldamento motore (22)" si può preriscaldare il motore invece di utilizzare il riscaldamento dell'abitacolo.

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