Navegação - função

P82.61-A003-79

P82.61-4191-79

Condições de funcionamento em geral

 Borne 30t LIGADO

 Modo transporte inativo

 Head unit LIGADA

 Cartão Secure Digital (SD) autorizado na ranhura de cartão SD da unidade de conexão da multimídia

 Estão disponíveis sinais de pelo menos 4 satélites do sistema de navegação global (GPS)

 Nenhum smartphone conectado via Android Auto ou CarPlay

 O cartão SD tem que estar autorizado para a head unit.

Navegação por mapa, geral

A head unit processa as seguintes informações de entrada:

 Dados dos mapas (a partir de 01.06.2018, incluindo dados para a velocidade máxima permitida) do cartão SD através da unidade de conexão da multimídia

 Sinais GPS:

 Do módulo de comando HERMES (a partir de 01.06.2019 com código 362 (HERMES LTE))

 Da antena GPS (até 31.05.2019 ou exceto código 362 (HERMES LTE))

 Sinais da rotação das rodas pelo módulo de comando do controle eletrônico de estabilidade:

 Sinal da marcha à ré do módulo de comando do contato de ignição eletrônico

 Ativação do menu através do módulo de comando do painel de comando superior (com código 246 (relógio analógico))

 A operação através da unidade de comando do Audio/COMAND ou do touchpad (com código 448 (touchpad)), regulagem do volume de som através do painel de comando inferior respectivo ou através do interruptor de adaptação do volume do som (a partir de 01.06.2018) do grupo de teclas da head unit do volante multifuncional ou através da tecla de regulagem do volume de som (até 31.05.2018) do grupo de teclas do painel de instrumentos do volante multifuncional

 Operação através do grupo de teclas da head unit no volante multifuncional

 Controle por meio do sistema de comando por voz (microfone do sistema de viva voz do motorista)

 Traffic Message Channel (TMC) ou mensagens de trânsito via rádio comparáveis através dos sintonizadores de rádio FM ou rádio digital (DAB) integrados na head unit (se não forem captados dados de trânsito em tempo real)

 Dados de trânsito em tempo real do módulo de comando HERMES (com código 367 (Live Traffic Information) e assinatura válida para dados de trânsito em tempo real) ou da unidade de sintonização (com código 536 (rádio-satélite SIRIUS) e código 522 (rádio Audio 20))

 Atualizações para os dados de mapas através do cartão SD em PC com conexão à internet

As indicações acústicas de direção são emitidas pela head unit via sistema de alto-falantes dianteiro. Se necessário, a head unit reduz o nível sonoro das fontes de áudio ativas.

Em veículos AMG exceto código 810 (sistema de som), a partir de 01.06.2018 a head unit envia as reproduções por voz via MOST ao módulo de comando do amplificador do sistema de som Midline.

Em veículos com código 810 (sistema de som), a head unit envia a reprodução por voz via MOST ao módulo de comando do amplificador do sistema de som.

Os mapas de navegação e as indicações visuais de direção são exibidos no display Audio/COMAND. Adicionalmente, indicações de direção e representações de menu podem ser exibidas no painel de instrumentos. A head unit cria as representações usando dados do cartão SD disponibilizados pela unidade de conexão da multimídia.

 O download de atualizações para o cartão SD ocorre externamente por PC com conexão à internet; o manual de instruções contém uma descrição.

 Tipo 213
com Code 357 (Mapa de navegação)
com Code 506 (Rádio Audio 20 NTG 5.5)
A navegação por mapa tem, entre outras, as seguintes novas propriedades: processador mais rápido, função de pesquisa, adoção de destinos de navegação do livro de endereços e do aplicativo MB Companion, compatibilidade com o serviço de telemática Car-to-X-Communication.

Sequência funcional da navegação por mapa

A head unit acessa os dados do mapa do cartão SD.

 Na primeira utilização do cartão SD no veículo, dados da head unit são registrados num arquivo de configuração no cartão SD.

 Como o GPS trabalha na faixa de Gigahertz e os sinais são fracos, pode haver falhas de recepção causadas pelos seguintes eventos: interferências atmosféricas (porex. mau tempo, vapor d'água, neblina), recepção por trajetórias múltiplas causada por reflexões dos sinais (porex. em paredes de casas) ou sinais diminuídos (porex. em regiões cobertas com construções, em túneis, por prédios ou árvores mais altos).

Em caso de ausência dos sinais de GPS, a head unit utiliza a determinação da localização básica. Para a determinação da localização básica, a head unit avalia os dados do sensor giroscópico integrado assim como o sinal de marcha a ré e os sinais da rotação das rodas.

O módulo de comando do contato de ignição eletrônico envia o sinal de marcha à ré para a head unit através do CAN da interface do usuário.

O módulo de comando do controle eletrônico de estabilidade envia os sinais da rotação das rodas para a head unit através do FlexRay da suspensão, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e do CAN da interface do usuário.

 Falhas de localização na determinação da localização, uma movimentação para trás com borne 15 desligado ou um transporte do veículo adulteram a determinação da localização básica. O desvio é corrigido automaticamente em ambos os casos pelo computador de navegação integrado na head unit ao receber dados GPS.

O módulo de comando do painel de comando superior (com código 246 (relógio analógico)) envia os sinais de controle via LIN do PCI, unidade de comando Audio/COMAND e CAN da telemática para a head unit.

A eletrônica do volante lê os sinais de comando diretamente dos grupos de teclas do volante multifuncional. A eletrônica do volante encaminha os sinais pelo seguinte caminho:

 A partir de 01.06.2018, através do CAN do volante para o módulo de comando do módulo da coluna de direção

 Até 31.05.2018, através do LIN da direção para o módulo de comando do módulo da coluna de direção

O módulo de comando do módulo da coluna de direção envia os sinais de comando através do FlexRay da suspensão, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e do CAN da interface do usuário ao painel de instrumentos. O painel de instrumentos envia os sinais de comando através do CAN da interface do usuário à head unit.

A unidade de comando Audio/COMAND ou o touchpad (com código 448 (touchpad)) envia os sinais de controle via CAN da telemática para a head unit.

As entradas de voz são captadas pelo microfone do sistema de viva voz do motorista e reprocessadas diretamente pela head unit.

O respectivo painel de comando inferior envia os sinais de controle da tecla de regulagem do volume de som via LIN do PCI, unidade de comando Audio/COMAND e CAN da telemática para a head unit.

A head unit envia uma solicitação de ligação via CAN da telemática e os dados de imagem gerados por meio do cabo HSVL para o display do Audio/COMAND.

As informações para as representações no painel de instrumentos são enviados pela head unit através do CAN da interface do usuário para o painel de instrumentos.

Em veículos com código 536 (rádio-satélite SIRIUS) e código 522 (rádio Audio 20), os dados de trânsito em tempo real (RTTD) são captados pela antena SDARS, preparados pela unidade de sintonização e enviados via MOST para a head unit.

Em veículos com código 367 (Live Traffic Information) e assinatura válida para dados de trânsito em tempo real, o módulo de comando HERMES recebe do prestador de serviços os dados de trânsito em tempo real através da antena do sistema de chamada de emergência 1 (com código 360 (HERMES UMTS) ou com código 362 (HERMES LTE)) ou da antena do sistema de chamada de emergência 2 (com código 362 (HERMES LTE)), desde que o veículo se encontre dentro da área geográfica para a qual o serviço de dados de trânsito é oferecido.

O módulo de comando HERMES envia os dados de trânsito em tempo real através do seguinte caminho:

 via WLAN para a antena W-LAN, sendo lidos pela head unit (com código 506 (rádio Audio 20 NTG 5.5))

 através da unidade de conexão da multimídia para a head unit (com código 522 (rádio Audio 20))

O módulo de comando HERMES recebe, no caminho inverso, ciclicamente os dados de posição da head unit. O módulo de comando HERMES envia os dados de posição da head unit através da antena do sistema de chamada de emergência 1 (com código 360 (HERMES UMTS) ou com código 362 (HERMES LTE)) ou da antena do sistema de chamada de emergência 2 (com código 362 (HERMES LTE)) para o prestador de serviços. Desta maneira, o módulo de comando HERMES contribui para compilar as informações de trânsito das quais a navegação por mapas SD se beneficia novamente.

 Após o fim da assinatura ou fora da região geográfica, para qual o serviço de dados de trânsito é oferecido, serão avaliadas as mensagens de trânsito das estações de rádio para a orientação dinâmica de rota.

Sem assinatura ou fora da área geográfica para a qual o serviço de dados de trânsito é oferecido, a head unit analisa as mensagens de trânsito das estações de rádio (p. ex., TMC) para a orientação dinâmica da rota. As mensagens de trânsito das estações de rádio são transmitidas, dentro da head unit, dos sintonizadores integrados de rádio DAB ou FM para o computador de navegação.