Navigazione – Funzionamento

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Presupposti per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 30t ON

 Modalità di trasporto non attiva

 Head unit ON

 Memory card Secure Digital (SD) autorizzata nello slot per memory card SD dell'unità di collegamento multimediale

 Segnali di almeno 4 satelliti del sistema di navigazione globale (GPS) presenti

 Nessuno smartphone collegato tramite Android Auto o CarPlay

 La memory card SD deve essere autorizzata per la head unit.

Navigazione cartografica - Generalità

La head unit elabora le seguenti informazioni in ingresso:

 Dati cartografici (a partire da 01.06.2018 compresi i dati relativi alla velocità massima ammessa) dalla memory card SD tramite l'unità di collegamento multimediale

 Segnali GPS:

 Dalla centralina di comando HERMES (a partire da 01.06.2019 con codice 362 (HERMES LTE))

 Dall'antenna GPS (fino a 31.05.2019 o tranne codice 362 (HERMES LTE))

 Segnali del n. di giri delle ruote della centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità

 Segnale di retromarcia dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico

 Attivazione del menu tramite la centralina di comando pannello di comando superiore (con codice 246 (Orologio analogico))

 Comando tramite il gruppo di comandi Audio/COMAND o il touchpad (con codice 448 (Touchpad)), regolazione del volume tramite il rispettivo pannello comandi in basso o tramite l'interruttore adattamento del volume (a partire da 01.06.2018) del gruppo di tasti volante multifunzione head unit o tramite il tasto regolazione del volume (fino a 31.05.2018) del gruppo di tasti volante multifunzione strumentazione

 Comando tramite il gruppo pulsanti volante multifunzione head-unit

 Comando tramite il sistema di comando vocale (microfono impianto vivavoce conducente)

 Traffic Message Channel (TMC) o informazioni sul traffico paragonabili trasmesse via radio, dai sintonizzatori autoradio per FM o radio digitale (DAB) integrati nella head unit (se non si ricevono dati sul traffico in tempo reale)

 Dati sul traffico in tempo reale dalla centralina di comando HERMES (con codice 367 (Live Traffic Information) e abbonamento valido per dati sul traffico in tempo reale) o dall'unità sintonizzatore (con codice 536 (Autoradio satellitare SIRIUS) e codice 522 (Autoradio Audio 20))

 Aggiornamenti dei dati cartografici tramite la memory card SD al PC con funzione internet

Gli avvisi di guida acustici vengono emessi dalla head unit tramite l'impianto altoparlanti lato anteriore. Se necessario la head unit abbassa il livello sonoro delle sorgenti audio attive.

Nei veicoli AMG tranne codice 810 (Sound System) a partire da 01.06.2018 la head unit invia i messaggi vocali attraverso MOST alla centralina di comando amplificatore Midline Sound System.

Nei veicoli con CODICE 810 (Sound System) l'head-unit invia le emissioni vocali tramite MOST alla centralina di comando amplificatore Sound System.

Le schede di navigazione e gli avvisi di guida visivi vengono visualizzati sul display Audio/COMAND. Gli avvisi di guida e le rappresentazioni dei menu possono essere inoltre visualizzati nella strumentazione. La head unit genera le rappresentazioni utilizzando i dati cartografici SD messi a disposizione dall'unità di collegamento multimediale.

 Lo scaricamento di aggiornamenti sulla scheda SD avviene esternamente in un PC compatibile per Internet ed è descritto nelle istruzioni d'uso.

 Tipo 213
con codice 357 (Navigazione cartografica)
con codice 506 (Autoradio Audio 20 NTG 5.5)
La navigazione cartografica presenta, tra l' altro, le seguenti nuove caratteristiche: processore più veloce, funzione di ricerca, acquisizione delle destinazioni di navigazione da rubrica e MB Companion App, supporto del servizio telematico comunicazione Car-to-X.

Svolgimento della funzione Navigazione cartografica

La head-unit accede ai dati cartografici della scheda SD.

 Al primo utilizzo della scheda SD nel veicolo i dati della head-unit vengono scritti in un file di configurazione sulla scheda SD.

 Poiché il sistema GPS funziona nell'ordine dei gigahertz e i segnali sono deboli, i seguenti eventi possono disturbare la ricezione: interferenze atmosferiche (ad es. cattivo tempo, vapore acqueo, nebbia), ricezione multipath tramite riflessi dei segnali (ad es. sulle facciate degli edifici) o oscuramenti di segnali (ad es. in zone con edificazione intensa, in gallerie, a causa di edifici alti o alberi).

In caso di avaria dei segnali GPS l'head-unit ritorna alla determinazione della posizione di base. Per la determinazione della posizione di base, la head-unit valuta i dati del sensore giroscopico integrato nonché il segnale di retromarcia e i segnali del n. di giri della ruota.

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia il segnale retromarcia attraverso CAN dell'interfaccia utente alla head unit.

La centralina di comando Electronic Stability Program invia i segnali della velocità di rotazione delle ruote tramite FlexRay dell'assetto, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN dell'interfaccia utente alla head unit.

 Errore di localizzazione in fase di determinazione della posizione, arretramento con morsetto 15 OFF o un trasporto del veicolo falsano la determinazione della posizione di base. Lo scostamento viene corretto automaticamente dal computer di navigazione, integrato nell'head-unit in entrambi i casi, alla ricezione dei dati GPS.

La centralina di comando pannello comandi superiore (con codice 246 (Orologio analogico)) invia i segnali di comando tramite LIN UBF, gruppo di comandi Audio/COMAND e CAN telematico alla head unit.

L'elettronica del volante legge direttamente i segnali di comando dei gruppi di tasti volante multifunzione. L'elettronica del volante inoltra i segnali attraverso il seguente percorso:

 A partire da 01.06.2018 tramite il CAN del volante alla centralina di comando modulo del fodero del piantone dello sterzo

 Fino a 31.05.2018 tramite il LIN dello sterzo alla centralina di comando modulo del fodero del piantone dello sterzo

La centralina di comando modulo del piantone dello sterzo invia i segnali di comando attraverso FlexRay autotelaio, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN interfaccia utente allo strumento combinato. La strumentazione invia i segnali di comando attraverso il CAN dell'interfaccia utente alla head unit.

Il gruppo di comandi Audio/COMAND o il touchpad (con codice 448 (Touchpad)) inviano i segnali di comando tramite CAN telematico alla head unit.

Le immissioni vocali vengono registrate dal microfono impianto vivavoce conducente e elaborate direttamente dalla head unit.

Il rispettivo pannello comandi in basso invia i segnali di comando del tasto regolazione del volume tramite LIN UBF, gruppo di comandi Audio/COMAND e CAN telematico alla head unit.

La head unit invia una richiesta di inserimento tramite CAN telematico e i dati di immagine generati tramite il cavo HSVL al display Audio/COMAND.

La head-unit invia le informazioni per le visualizzazioni nella strumentazione tramite CAN dell'interfaccia utente alla strumentazione.

Nei veicoli con codice 536 (Autoradio satellitare SIRIUS) e codice 522 (Autoradio Audio 20) i dati sul traffico in tempo reale (RTTD) vengono ricevuti dall'antenna SDARS, elaborati dall'unità sintonizzatore e inviati tramite MOST alla head unit.

Nei veicoli con codice 367 (Live Traffic Information) e abbonamento valido per dati sul traffico in tempo reale, la centralina di comando HERMES riceve i dati sul traffico in tempo reale tramite l'antenna sistema di chiamata di emergenza 1 (con codice 360 (HERMES UMTS) o con codice 362 (HERMES LTE)) o l'antenna sistema di chiamata di emergenza 2 (con codice 362 (HERMES LTE)) dal provider finché il veicolo si trova nell'area geografica per la quale il servizio dei dati sul traffico viene offerto.

La centralina di comando HERMES invia i dati sul traffico in tempo reale attraverso il seguente percorso:

 Tramite WLAN all'antenna W-LAN che viene letta dalla head unit (con codice 506 (Autoradio Audio 20 NTG 5.5))

 Tramite l'unità di collegamento multimediale alla head unit (con codice 522 (Autoradio Audio 20))

La centralina di comando HERMES riceve ciclicamente i dati di posizione dalla head-unit sul percorso inverso. La centralina di comando HERMES invia i dati di posizione dalla head unit tramite l'antenna sistema di chiamata di emergenza 1 (con codice 360 (HERMES UMTS) o con codice 362 (HERMES LTE)) o l'antenna sistema di chiamata di emergenza 2 (con codice 362 (HERMES LTE)) al provider. In questo modo la centralina di comando HERMES contribuisce a raccogliere le informazioni sul traffico di cui si giova a sua volta la navigazione cartografica SD.

 In seguito alla scadenza dell'abbonamento o al di fuori della zona geografica nella quale il servizio dati sul traffico viene offerto, vengono valutate le informazioni sul traffico via radio per il percorso dinamico guidato.

Senza abbonamento, o al di fuori dell'area geografica nella quale il servizio dei dati sul traffico viene offerto, la head unit valuta le informazioni sul traffico trasmesse dalla radio (ad es. TMC) per il percorso guidato dinamico. Le informazioni sul traffico trasmesse dalla radio vengono trasmesse all'interno della head unit dai sintonizzatori radio DAB o FM integrati al computer di navigazione.