ナビゲーションの機能

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機能前提条件の概要

• ターミナル 30t オン

• 輸送モードが作動していない

• ヘッドユニットオン

• 承認されたセキュアデジタル (SD) カードがマルチメディア接続ユニットのSDカード挿入口に挿入されている

• グローバル・ナビゲーション・システム (GPS) の最低4基の衛星からのシグナルがある

• スマートフォンがAndroid AutoまたはCarPlayを介して接続されていない

 SDカードがヘッドユニットに対して承認されている必要があります。

デジタル・マップ・ナビゲーションの概要

ヘッドユニットは以下のインプット情報を処理します：

• SDカードからのマルチメディア接続ユニットを介したデジタルマップ（2018年6月1日以降は許可最高速度用のデータを含む）

• GPS シグナル：

• HERMESコントロールユニットから（2019年6月1日以降、HERMES LTE（コード362）装備）

• GPSアンテナから（2019年5月31日以前またはHERMES LTE（コード362）非装備）

• エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・コントロール・ユニットからのホイール・スピード・シグナル

• エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットからのリバース・ギヤ・シフト・シグナル

• アッパ・オペレーティング・フィールド・コントロール・ユニット (アナログ時計 (コード 246) 装備) を介したメニューのオン

• オーディオ/COMAND操作部またはタッチパッド（タッチパッド（コード448）装備）を介した操作、アンダオペレーティングフィールドを介した操作、またはマルチファンクションステアリングホイールのヘッドユニット操作ボタン群の音量適応スイッチ（2018年6月1日以降）を介した操作、またはマルチファンクションステアリングホイールのインストルメントクラスタ操作ボタン群の音量調整ボタン（2018年5月31日以前）を介した操作

• マルチファンクションステアリングホイールのヘッドユニット操作ボタン群による操作

• ボイスオペレーティングシステムを介した操作（運転席ハンズフリーマイク）

• ヘッドユニットに内蔵されたFMラジオまたはデジタルラジオ (DAB) チューナからのトラフィックメッセージチャンネル（TMC）または類似のラジオ交通情報（リアルタイム交通データが受信されない場合）

• HERMESコントロールユニット（ライブトラフィックインフォメーション（コード367）装備、かつリアルタイム交通データの受信契約をしている場合）またはチューナユニット（SIRIUS衛星ラジオ（コード536）およびラジオAudio 20（コード522）装備）からのリアルタイム交通データ

• インターネットに対応したPCでのSDカードを介したデジタルマップのアップデート

音による走行上の注意事項は、フロントスピーカシステムを介してヘッドユニットから出力されます。必要に応じて、ヘッドユニットは作動しているオーディオソースの出力レベルを下げます。

AMG車両、サウンドシステム（コード810）非装備（2018年6月1日以降）の場合、ヘッドユニットは音声出力をMOSTを介してミッドラインサウンドシステムアンプコントロールユニットに転送します。

サウンド・システム (コード 810) 装備車の場合、ヘッド・ユニットは音声出力を MOST を介してサウンド・システム・アンプ・コントロール・ユニットに送信します。

ナビゲーションマップおよびビジュアルによる走行上の注意事項は、オーディオ/COMAND用ディスプレイに表示されます。さらに走行上の注意事項およびメニューをインストルメントクラスタに表示できます。ヘッドユニットは、マルチメディア接続ユニットから提供されるSDデジタルマップを使用して表示を生成します。

 SD カードへのアップデートのダウンロードは、インターネットに対応した外部の PC で行われ、これについては取扱説明書に記載されています。

 モデル 213
コード 357 装備 (デジタル・マップ・ナビゲーション)
コード 506 装備 (ラジオ Audio 20 NTG 5.5)
デジタルマップナビゲーションには、特に以下の新しい特徴があります：より処理が速いプロセッサ、検索機能、アドレス帳およびMB Companionアプリからのナビゲーションの目的地の取り込み、テレマチックサービスCar-to-X-Communicationへの対応。 

デジタル・マップ・ナビゲーションの機能順序

ヘッド・ユニットが SD カードのデジタル・マップにアクセスします。

 車内で SD カードを初めて使用するときに、ヘッド・ユニットのデータが SD カードのコンフィグレーション・ファイルに書き込まれます。

 GPSはギガヘルツ範囲で作動しますが、シグナルは弱いので、以下の条件では受信障害が起こる可能性があります：空電（悪天候、水蒸気、霧など）、シグナル反射による多重受信（建物の壁など）あるいはシグナルの遮断（屋根のある場所、トンネル内、高層ビルまたは高い木々の間など）。

GPS シグナルの機能停止時、ヘッド・ユニットが基本位置決定を参照します。基本現在位置決定のために、ヘッド・ユニットは内蔵ジャイロ・センサのデータ、リバース・ギヤ・シグナルおよびホイール・スピード・シグナルを評価します。

リバースギアシフトシグナルは、エレクトロニックイグニッションスイッチコントロールユニットがユーザインタフェースCANを介してヘッドユニットに送信します。

ホイールスピードシグナルは、エレクトロニックスタビリティプログラムコントロールユニットがシャーシFlexRay、エレクトロニックイグニッションスイッチコントロールユニットおよびユーザインタフェースCANを介してヘッドユニットに送信します。

 現在位置決定時の位置測定エラー、ターミナル15「オフ」のときに後退した場合、または車両を輸送した場合、基本位置決定に誤りが生じます。このいずれの場合も、ヘッド・ユニットに内蔵されたナビゲーション・コンピュータが GPS データを受信して、自動的に誤差を修正します。

アッパオペレーティングフィールド（アナログ時計（コード246）装備）は、コントロールシグナルをUBF-LIN、オーディオ/COMAND操作部およびテレマチックCANを介してヘッドユニットに送信します。

ステアリングホイールエレクトロニクスはマルチファンクションステアリングホイールボタン群のコントロールシグナルを直接読み取ります。ステアリングホイールエレクトロニクスは、そのシグナルを以下のルートで転送します：

• 2018年6月1日以降はステアリングホイールCANを介してステアリングコラムチューブモジュールコントロールユニットへ

• 2018年5月31日以前はステアリングLINを介してステアリングコラムチューブモジュールコントロールユニットへ

ステアリングコラムチューブモジュールコントロールユニットはコントロールシグナルをシャーシFlexRay、エレクトロニックイグニッションスイッチコントロールユニットおよびユーザインタフェースCANを経由してインストルメントクラスタに送信します。インストルメントクラスタはコントロールシグナルをユーザインタフェースCANを介してヘッドユニットに送信します。

オーディオ/COMAND操作部またはタッチパッド（タッチパッド（コード448）装備）は、コントロールシグナルをテレマチックCANを介してヘッドユニットに送信します。

音声入力は、運転席ハンズフリーシステムマイクから受信され、直接ヘッドユニットによって処理されます。

アンダオペレーティングフィールドは、音量調節ボタンのコントロールシグナルをUBF-LIN、オーディオ/COMAND操作部およびテレマチックCANを介してヘッドユニットに送信します。

ヘッドユニットは、オン要求をテレマチックCANを介して、生成された画像データをHSVLケーブルを介して、オーディオ/COMAND用ディスプレイに送信します。

ヘッドユニットはインストルメントクラスタでの表示用インフォメーションをユーザインタフェースCANを介してインストルメントクラスタに送信します。

SIRIUS衛星ラジオ（コード536）およびラジオAudio 20（コード522）装備車の場合、リアルタイム交通データ (RTTD) は、SDARSアンテナから受信され、チューナユニットによって処理され、MOSTを介してヘッドユニットに送信されます。

リアルタイム交通データの受信契約をしているライブトラフィックインフォメーション（コード367）装備車の場合、交通データサービスが提供される地理的範囲内に車両がある間、HERMESコントロールユニットはリアルタイム交通データをサービスプロバイダからエマージェンシコールシステムアンテナ1（HERMES UMTS（コード360）装備またはHERMES LTE（コード362）装備）またはエマージェンシコールシステムアンテナ2（HERMES LTE（コード362）装備）を介して受信します。

HERMESコントロールユニットはリアルタイム交通データを以下の経路で送信します：

• WLANを介してW-LANアンテナへ（ヘッドユニットにより読み取られる）（ラジオAudio 20 NTG 5.5（コード506）装備）

• マルチメディア接続ユニットを介してヘッドユニットへ（ラジオAudio 20（コード522）装備）

HERMES コントロール・ユニットは、逆の経路で周期的にポジション・データをヘッド・ユニットから受信します。HERMESコントロールユニットは、ヘッドユニットからのポジションデータをエマージェンシコールシステムアンテナ1（HERMES UMTS（コード360）装備またはHERMES LTE（コード362）装備）またはエマージェンシコールシステムアンテナ2（HERMES LTE（コード362）装備）を介してサービスプロバイダに送信します。これにより HERMES コントロール・ユニットは交通情報を収集する役割を果たすことになり、ひいては SD デジタル・マップ・ナビゲーションのための情報を供給していることになります。

 受信契約期間の終了後または交通データ・サービスが提供される地理的範囲の外では、ダイナミック・ルート・ガイダンスのためにラジオ交通情報が評価されます。

受信契約をしていない、または交通データサービスが提供される地理的範囲の外では、ヘッドユニットはダイナミックルートガイダンスのためにラジオ交通情報（TMCなど）を評価します。  ラジオ交通情報はヘッドユニット内で、内蔵DABまたはFMラジオチューナからナビゲーションコンピュータに伝送されます。