내비게이션 기능

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기능 조건, 일반

• 회로 30t ON

• 운송 모드 비활성화 상태

• 헤드 유닛 ON

• 멀티미디어 연결 유닛의 SD 카드 슬롯에 인증된 Secure Digital(SD) 카드가 삽입되어 있음

• 최소 4개의 글로벌 내비게이션 시스템(GPS) 위성 신호가 있음

• Android Auto 또는 CarPlay를 통해 스마트폰이 연결되지 않음

 SD 카드는 헤드 유닛에 대해 인증되어 있어야 합니다.

맵 내비게이션, 일반

헤드 유닛은 다음의 입력 정보를 처리합니다.

• 멀티미디어 연결 유닛을 통해 SD 카드에서 전송되는 맵 데이터(2018년 6월 1일부터, 허용 최고 속도 관련 데이터 포함)

• GPS 신호:

• HERMES 컨트롤 유닛에서 전송(2019년 6월 1일부터, 코드 362(HERMES LTE) 포함)

• GPS 안테나에서 전송(2019년 5월 31일까지 또는 코드 362(HERMES LTE) 제외)

• 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛에서 전송되는 휠 속도 신호

• 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛에서 전송되는 후진 기어 신호

• 상부 컨트롤 패널 컨트롤 유닛(코드 246(아날로그 시계) 포함)을 이용한 메뉴 활성화

• Audio/COMAND 컨트롤 패널 또는 터치패드(코드 448(터치패드) 포함)를 통해 조작, 하단 조작 패널 또는 헤드 유닛 다기능 스티어링 휠 버튼 그룹의 음량 조절 스위치(2018년 6월 1일부터) 또는 계기반 다기능 스티어링 휠 버튼 그룹의 음량 조절 버튼(2018년 5월 31일까지)을 이용해 음량 조절

• 헤드 유닛 다기능 스티어링 휠 버튼 그룹을 이용한 조작

• 음성 조작 시스템(운전석 핸즈프리 시스템 마이크로폰)을 이용한 조작

• 헤드 유닛에 내장된 FM 또는 디지털 라디오(DAB)(실시간 교통 데이터가 수신되지 않는 경우)용 라디오 튜너의 Traffic Message Channel(TMC) 또는 기타 라디오 교통 메시지

• HERMES 컨트롤 유닛(코드 367(Live Traffic Information) 포함 및 실시간 교통 데이터 이용 계약이 유효함) 또는 튜너 유닛(코드 536(SIRIUS 위성 라디오) 및 코드 522(Audio 20 라디오) 포함)에서 전송되는 실시간 교통 데이터

• 인터넷이 연결된 PC에서 SD 카드를 이용한 맵 데이터 업데이트

음향 주행 지침은 헤드 유닛에서 생성된 후 전방 스피커 장치를 통해 출력됩니다. 경우에 따라 헤드 유닛은 활성 오디오 소스의 출력 레벨을 낮춥니다.

AMG 차량(코드 810(사운드 시스템) 제외, 2018년 6월 1일부터)의 경우 헤드 유닛이 음성 출력을 MOST를 통해 Midline 사운드 시스템 앰프 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

코드 810(사운드 시스템) 포함 차량의 경우, 헤드 유닛이 MOST를 통해 음성 출력 데이터를 사운드 시스템 앰프 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

내비게이션 맵 및 시각 주행 지침은 Audio/COMAND 디스플레이에 표시됩니다. 또한 주행 지침 및 메뉴 표시도 계기반에 표시될 수 있습니다. 헤드 유닛은 멀티미디어 연결 유닛을 통해 제공되는 SD 카드 데이터를 사용하여 표시를 생성합니다.

 SD 카드의 업데이트는 외부의 인터넷이 연결된 PC에서 다운로드됩니다. 이에 대한 설명은 사용 설명서를 참조하십시오.

 모델 213
코드 357 포함 (맵 내비게이션)
코드 506 포함 (Audio 20 NTG 5.5 라디오)
맵 내비게이션에는  특히 다음과 같은 새로운 특성이 있습니다. 더욱 빨라진 프로세서, 검색 기능, 주소록 및 MB Companion App에서 내비게이션 목적지 적용, Car to X Communication 텔레매틱 서비스 지원

맵 내비게이션, 기능 절차

헤드 유닛이 SD 카드의 맵 데이터에 액세스합니다.

 차량에서 SD 카드를 처음으로 사용할 때 헤드 유닛의 데이터가 SD 카드의 설정 파일에 기록됩니다.

 GPS가 기가헤르츠(GHz) 대역에서 작동하고 신호가 약하기 때문에 다음 상황에서 수신 장애가 발생할 수 있습니다. 기상 장애(예: 악천후, 수증기, 안개), 신호 반사로 인한 다중 경로 수신(예: 건물 벽) 또는 신호 차단(예: 건물 과밀 지역, 터널 안, 고층 빌딩 또는 나무)

GPS 신호가 없는 경우에는 헤드 유닛이 기본 위치 확인을 이용합니다. 헤드 유닛은 기본 위치 확인을 위해 내장된 자이로 센서의 데이터와 후진 기어 신호 및 휠 속도 신호를 평가합니다.

전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 사용자 인터페이스 CAN을 통해 헤드 유닛으로 후진 기어 신호를 전송합니다.

전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛은 섀시 FlexRay, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 및 사용자 인터페이스 CAN을 통해 헤드 유닛으로 휠 속도 신호를 전송합니다.

 위치 확인 오류: "회로 15 OFF" 상태에서 역회전 또는 차량 운송 등으로 인해 기본 위치가 바뀔 수 있습니다. 두 경우 모두 GPS 데이터를 수신할 때 헤드 유닛에 내장된 내비게이션 프로세서가 편차를 자동으로 수정합니다.

상부 컨트롤 패널 컨트롤 유닛(코드 246(아날로그 시계) 포함)은 조작 신호를 LCP LIN, Audio/COMAND 컨트롤 패널 및 텔레매틱 CAN을 통해 헤드 유닛으로 전송합니다.

스티어링 휠 전자 장치는 다기능 스티어링 휠 버튼 그룹의 조작 신호를 직접 판독합니다. 스티어링 휠 전자 장치는 신호를 다음 경로로 전달합니다.

• 2018년 6월 1일부터 생산된 차량의 경우 스티어링 휠 CAN을 통해 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛으로 전송

• 2018년 5월 31일까지 생산된 차량의 경우 스티어링 LIN을 통해 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛으로 전송

스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛은 이 조작 신호를 섀시 FlexRay, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛, 사용자 인터페이스 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다. 계기반은 조작 신호를 사용자 인터페이스 CAN을 통해 헤드 유닛으로 전송합니다.

Audio/COMAND 컨트롤 패널 또는 터치패드(코드 448(터치패드) 포함)는 조작 신호를 텔레매틱 CAN을 통해 헤드 유닛으로 전송합니다.

음성 입력은 운전석 핸즈프리 시스템 마이크로폰으로 입력되어 헤드 유닛에서 바로 처리됩니다.

각 하부 컨트롤 패널은 음량 조절 버튼의 조작 신호를 LCP LIN, Audio/COMAND 컨트롤 패널 및 텔레매틱 CAN을 통해 헤드 유닛으로 전송합니다.

헤드 유닛은 작동 요청을 텔레매틱 CAN을 통해, 생성된 영상 데이터를 HSVL 라인을 통해 Audio/COMAND 디스플레이로 전송합니다.

헤드 유닛은 계기반의 표시를 위한 신호를 사용자 인터페이스 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다.

코드 536(SIRIUS 위성 라디오) 및 코드 522(Audio 20 라디오) 포함 차량의 경우 실시간 교통 데이터(RTTD)가 SDARS 안테나에서 수신되고 튜너 유닛에서 처리되어 MOST를 통해 헤드 유닛으로 전송됩니다.

코드 367(Live Traffic Information)을 포함하고 실시간 교통 데이터 이용 계약이 유효한 차량의 경우 HERMES 컨트롤 유닛이 실시간 교통 데이터를 eCall 안테나 1(코드 360(HERMES UMTS) 포함 또는 코드 362(HERMES LTE) 포함) 또는 eCall 안테나 2(코드 362(HERMES LTE) 포함)를 통해 서비스 제공업체로부터 수신합니다(차량이 교통 정보 서비스가 제공되는 지역 내에 있는 경우).

HERMES 컨트롤 유닛은 실시간 교통 데이터를 다음과 같은 경로로 전송합니다.

• 무선 랜을 통해 무선 랜 안테나로 전송, 헤드 유닛에 의해 판독됨(코드 506(Audio 20 라디오 NTG 5.5) 포함)

• 멀티미디어 연결 유닛을 통해 헤드 유닛으로 전송(코드 522(Audio 20 라디오) 포함)

HERMES 컨트롤 유닛은 헤드 유닛으로부터 반대 경로를 통해 주기적으로 위치 데이터를 수신합니다. HERMES 컨트롤 유닛은 위치 데이터를 헤드 유닛에서 eCall 1 안테나(코드 360(HERMES UMTS) 또는 코드 362(HERMES LTE) 포함) 또는 eCall 2 안테나(코드 362(HERMES LTE) 포함)를 통해 서비스 제공업체로 전송합니다. 이로써 HERMES 컨트롤 유닛은 교통 정보를 수집하는데 기여하며, 수집된 교통 정보는 SD 카드 내비게이션 실행에 다시 사용됩니다.

 이용 계약이 종료되었거나 교통 정보 서비스가 제공되는 지리적 영역을 벗어나면 다이내믹 경로 안내를 위해 라디오 교통 정보가 평가됩니다.

이용 계약이 없거나 교통 정보 서비스가 제공되는 지역을 벗어난 경우 헤드 유닛이 다이내믹 경로 안내를 위한 라디오 교통 정보(예: TMC)를 평가합니다. 헤드 유닛에 내장된 DAB 또는 FM 라디오 튜너는 헤드 유닛 내부에서 라디오 교통 정보를 내비게이션 프로세서로 전송합니다.