Comutação automática da luz baixa - Função

P82.10-3626-09

B38/2 Sensor de chuva/luz

E1e1 Farol alto esq.

E1e2 Farol baixo da esquerda

E1e3 Luz de posição e luz de estacionamento esquerdo

E2e1 Farol alto dir.

E2e2 Farol baixo da direita

N10/1 Módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés do motorista

N10/2 Módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés traseiro

N70 Módulo de comando unidade de operação do teto

S1 Interruptor giratório da luz

E2e3 Lanterna de delimitação e estacionamento direita

E3e9 Luz de freio, lâmpada delimitadora traseira e luz de estacionamento esquerda

E4e9 Luz de freio, lâmpada delimitadora traseira e luz de estacionamento direita

E19/1 Lanterna da placa de licença esq.

E19/2 Lanterna da placa de licença dir.

G2 Alternador

Condições de funcionamento

 O sensor de chuva / luz (B38/2) reconheceu "noite".

 O Interruptor de luz giratório (S1) está na posição "AUTO".

No início da condução, valem as seguintes conexões:

 Terminal 15C DESLIGADO Iluminação não ativada

 Terminal 15C LIGA Iluminação não ativada

 Terminal 15R LIGA Luz de posição

 Terminal 15 LIGA Luz de posição

 Terminal 61 LIGA Luz de posição e luz baixa

No final da condução, valem as seguintes conexões:

 Terminal 61 LIGA Luz de posição e luz baixa

 Terminal 15 LIGA Luz de posição e luz baixa

 Terminal 15R LIGA Luz de posição

 Terminal 15C LIGA Luz de posição

 Terminal 15C DESLIGADO Iluminação não ativada

A ativação da iluminação depende do módulo de comando da unidade de operação do teto (N70), que lê o sensor de chuva / luz (B38/2).

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O módulo de comando da unidade de operação do teto (N70) coloca o sinal no barramento de dados Control Area Network classe B (compartimento interno) (CAN-B).

O módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés do motorista (N10/1) recebe essa mensagem e acende por um cabo discreto as seguintes luzes:

 Luz baixa esquerda (E1e2)

 Luz de posição e luz de estacionamento à esquerda (E1e3)

 Luz baixa direita (E2e2)

 Luz de posição e luz de estacionamento à direita (E2e3)

O módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e de relés do motorista (N10/1) como o módulo de comando responsável pela iluminação envia a mensagem para acender a iluminação do veículo ao módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e de relés traseiro (N10/2). Ele recebe essa mensagem e acende por um cabo discreto as seguintes luzes:

 Luz de freio, luz traseira e luz de estacionamento à esquerda (E3e9)

 Luz de freio, luz traseira e luz de estacionamento à direita (E4e9)

 Lanterna de iluminação da placa à esquerda (E19/1)

 Lanterna de iluminação da placa à direita (E19/2)

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Caso especial em condução diurna e com mau tempo

Se o limpador estiver acionado na posição 1 (limpar com intervalos) , o intervalo de limpar será < 6 s, e se nem "Limpar" nem "Limpar intermitentemente" estiverem ativados, a luz de condução automática também será acionada se o sensor de
chuva / luz (B38/2) reconhecer "Dia".

O limpador precisar estar em funcionamento por no mínimo 20 s. Se permanecer sem sinal para limpar por mais de 20 s, a iluminação será novamente desligada.

O veículo se aproxima de um túnel.

O sensor de chuva / luz (B38/2) comunica ao módulo de comando da unidade de operação do teto (N70) a entrada do túnel que está escura e envia pelo CAN-B a mensagem "escuridão" ao módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e de relés do motorista (N10/1). A mensagem é retransmitida pelo CAN-B ao módulo de comando SAM com módulo de comando de fusíveis e de relés traseiro (N10/2).

O módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e de relés do motorista (N10/1) comanda a iluminação no conjunto de farol dianteiro esquerdo (E1) e a iluminação no conjunto de farol dianteiro direito (E2). O módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés traseiro (N10/2) comanda a iluminação na lanterna traseira esquerda (E3) e na lanterna traseira direita (E4), como também na lanterna esquerda da placa de identificação (E19/1), e na lanterna direita da placa de identificação (E19/2). A luz de condução é acesa automaticamente e o veículo é conduzido iluminado pelo túnel.

O sensor de chuva / luz (B38/2) permanece no túnel ativo e envia, tão logo ele reconhecer a luz do dia suficiente na saída do túnel, a mensagem de desligamento automático da luz de condução.