Automatische Fahrlichtschaltung Funktion

P82.10-3626-09

B38/2 Regen-/Lichtsensor

E1e1 Fernlicht links

E1e2 Abblendlicht links

E1e3 Standlicht und Parklicht links

E2e1 Fernlicht rechts

E2e2 Abblendlicht rechts

N10/1 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer

N10/2 Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond

N70 Steuergerät Dachbedieneinheit

S1 Lichtdrehschalter

E2e3 Standlicht und Parklicht rechts

E3e9 Bremslicht, Schlusslicht und Parklicht links

E4e9 Bremslicht, Schlusslicht und Parklicht rechts

E19/1 Kennzeichenleuchte links

E19/2 Kennzeichenleuchte rechts

G2 Generator

Funktionsvoraussetzungen:

 Der Regen-/Lichtsensor (B38/2) hat "Nacht" erkannt.

 Der Lichtdrehschalter (S1) ist in Stellung "AUTO".

Bei Fahrtantritt gilt folgende Verknüpfung:

 Kl. 15C AUS keine Beleuchtung

 Kl. 15C EIN keine Beleuchtung

 Kl. 15R EIN Standlicht

 Kl. 15 EIN Standlicht

 Kl. 61 EIN Standlicht und Abblendlicht

Bei Fahrtende gilt folgende Verknüpfung:

 Kl. 61 EIN Standlicht und Abblendlicht

 Kl. 15 EIN Standlicht und Abblendlicht

 Kl. 15R EIN Standlicht

 Kl. 15C EIN Standlicht

 Kl. 15C AUS keine Beleuchtung

Die Aktivierung der Beleuchtung ist abhängig vom Steuergerät Dachbedieneinheit (N70), das den Regen-/Lichtsensor (B38/2) einliest.

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Das Steuergerät Dachbedieneinheit (N70) legt das Signal auf den Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B).

Das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer (N10/1) empfängt diese Botschaft und schaltet über eine diskrete Verkabelung folgende Leuchten an:

 Abblendlicht links (E1e2)

 Standlicht und Parklicht links (E1e3)

 Abblendlicht rechts (E2e2)

 Standlicht und Parklicht rechts (E2e3)

Das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer (N10/1) versendet, als verantwortliches Steuergerät für die Beleuchtung, die Botschaft zum Einschalten der Fahrbeleuchtung dem Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2). Es empfängt diese Botschaft und schaltet über eine diskrete Verkabelung folgende Leuchten an:

 Bremslicht, Schlusslicht und Parklicht links (E3e9)

 Bremslicht, Schlusslicht und Parklicht rechts (E4e9)

 Kennzeichenleuchte links (E19/1)

 Kennzeichenleuchte rechts (E19/2)

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Sonderfall bei Tag und Schlechtwetter

Wenn der Wischer auf Stufe 1 (Intervallwischen) eingeschaltet ist, das Wisch-Intervall < 6 s ist und weder "Waschen" noch "Tipp-Wischen" aktiviert ist, wird das automatische Fahrlicht eingeschaltet, auch wenn der Regen-/Lichtsensor (B38/2) "Tag" erkennt.

Der Wischer muss hier für mindestens 20 s in Betrieb sein. Bleibt das Signal zum Wischen länger als 20 s aus, wird die Beleuchtung wieder ausgeschaltet.

Das Fahrzeug nähert sich einem Tunnel

Der Regen-/Lichtsensor (B38/2) meldet dem Steuergerät Dachbedieneinheit (N70) die dunkle Tunneleinfahrt und sendet über CAN-B die Botschaft "Dunkelheit" an das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer (N10/1). Die Botschaft wird über den CAN-B an das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2) weitergeleitet.

Das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fahrer (N10/1) steuert die Beleuchtung in der Leuchteinheit vorn links (E1) und die Beleuchtung in der Leuchteinheit vorn rechts (E2) an. Das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2) steuert die Beleuchtung in der Schlussleuchte links (E3) und der Schlussleuchte rechts (E4), sowie die Kennzeichenleuchte links (E19/1) und die Kennzeichenleuchte rechts (E19/2) an. Das Fahrlicht wird selbstständig eingeschaltet und das Fahrzeug fährt beleuchtet in den Tunnel ein.

Der Regen-/Lichtsensor (B38/2) bleibt im Tunnel weiterhin aktiv und leitet, sobald er das ausreichende Tageslicht der Tunnelausfahrt erkennt, das selbsttätige Ausschalten des Fahrlichts ein.