Acionamento da luz de rodagem - Função

Condição de funcionamento em geral

 Nenhuma sobretensão ou subtensão

Ativação da luz de circulação em geral

A ativação da luz de circulação abrange todas as funções que proporcionam a iluminação ideal da pista durante o funcionamento do veículo.

A ativação da luz de circulação abrange as seguintes subfunções:

 Sequência funcional de ativação da luz baixa

 Sequência funcional de ativação da luz alta

 Sequência funcional de ativação da luz de circulação diurna

 Sequência funcional da luz de circulação automática

 Sequência de funcionamento regulagem dos faróis (LWR) (exceto CODE 460 (versão Canadá) e exceto CODE 494 (versão EUA) e exceto tipo 205 com CODE 483 (pacote ADVANCED AGILITY) e CODE 489 (AIRMATIC) e exceto tipo 253 com CODE 489 (AIR BODY CONTROL))

 A ativação da luz de circulação é executada conforme a posição do interruptor da iluminação externa (S1). O status do interruptor da iluminação externa é lido diretamente pelo módulo de comando SAM dianteiro (N10/6).

Condição de funcionamento adicional da ativação da luz baixa

 Borne 15 ligado

 O módulo de comando do contato de ignição eletrônico (N73) transmite o status do borne 15 ao módulo de comando SAM dianteiro pelo CAN do compartimento interno (CAN B).

Sequência funcional de ativação da luz baixa

Girando o interruptor de iluminação externa para a posição de luz baixa, o comando da luz baixa será ligado.

O módulo de comando SAM dianteiro lê o status do interruptor iluminação externa diretamente e comanda o farol baixo esquerdo (E1e2) na unidade de iluminação dianteira esquerda (E1) e o farol baixo direito (E2e2) na unidade de iluminação dianteira esquerda (E2) diretamente.

Adicionalmente, o módulo de comando SAM dianteiro transmite a solicitação "Lâmpada piloto da luz baixa ligada" por intermédio do CAN do compartimento interno, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e do CAN da interface do usuário (CAN HMI) ao instrumento combinado (A1), que então ativa a lâmpada piloto da luz baixa (A1e67).

Com comando ativo da luz baixa o comando da luz de posição será desligado nas unidades de iluminação dianteiras. A razão para isto é a cor diferente de luz do elemento luminoso.

Nos países a seguir a ativação de luz de posição não é desligada:

 Brasil

 Georgia

 Canadá

 Coréia

 Rússia

 Ucrânia

 EUA

 Rússia branca

Condições de funções adicionais do comando da luz alta

 Para a função farol alto: borne 15 e farol baixo ligado

 Para a função lampejador dos faróis direito: borne 15R ligado

 O módulo de comando do contato de ignição eletrônico envia o status do borne 15 pelo CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro.

Sequência funcional de ativação da luz alta

A ativação da luz alta abrange as seguintes funções parciais:

 Sequência funcional da luz alta

 Sequência funcional do lampejador dos faróis

Sequência funcional da luz alta

Pressionando o interruptor combinado (S4) à frente, a ativação da luz alta é ligada.

O módulo de comando do módulo da coluna de direção (N80) lê diretamente a posição do interruptor combinado e a envia através do FlexRay da suspensão (Flex E), módulo de comando do contato de ignição eletrônico e do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM dianteiro.

O módulo de comando SAM dianteiro recebe a posição do interruptor combinado e comanda a luz alta esquerda (E1e1) e a luz alta direita (E2e1) diretamente.

Adicionalmente, o módulo de comando SAM dianteiro transmite a solicitação "luz alta ligada" por intermédio do CAN do compartimento interno, o módulo de comando contato de ignição eletrônico e o CAN da interface do usuário ao instrumento combinado, que então ativa a lâmpada piloto da luz alta (A1e3).

Sequência funcional do lampejador dos faróis

A sequência funcional e o fluxo de sinais da função de lampejador dos faróis corresponde à função de luz alta.

Para solicitar a função de lampejador dos faróis, o interruptor combinado é puxado para trás.

 Se o comutador combinado for mantido puxado para trás, a ativação da luz alta permanece ativo por no máximo t = 30 s. Então, a solicitação permanente é interpretada como "interruptor combinado suspenso".

Pré-requisitos adicionais de funcionamento de ativação da luz de circulação diurna

 Função "Luz de condução diurna" ativada no menu "Configurações", "Luzes" do instrumento combinado (com Code 494 (versão EUA) ou Code 498 (versão Japão)

 Borne 15 ligado e sinal "motor em funcionamento" ou "trem de força apto a funcionar" ajustado ou borne 15 ligado e velocidade do veículo v > 3 km/h

 Interruptor da iluminação externa em posição "AUTO" (em veículos exceto Code 460 (versão Canadá)) ou interruptor da iluminação externa em posição luz de estacionamento esquerda ou luz de estacionamento direita (em veículos com Code 460 (versão Canadá))

 Tipo 205, 253 com Code 494 (versão EUA), tipo 205, 253 com Code 498 (versão Japão)
O instrumento combinado envia o status de menu "Luz de condução diurna Ligada" através do CAN da interface de usuário, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro.

 O módulo de comando do contato de ignição eletrônico envia o status do borne 15 pelo CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro.
O módulo de comando CDI (N3/9) (motor diesel) ou o módulo de comando ME (N3/10) (motor a gasolina) envia o sinal "motor em funcionamento" ou "trem de força operacional" através do CAN de acionamento (CAN C1), módulo de comando trem de força (N127), FlexRay da suspensão, módulo de comando do contato de ignição eletrônico e CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM dianteiro.
O painel de instrumentos envia a velocidade do veículo através do CAN da interface do usuário, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM dianteiro.
O status do interruptor da iluminação externa é lido diretamente pelo módulo de comando SAM dianteiro.

Sequência funcional de ativação da luz de circulação diurna

O módulo de comando SAM dianteiro lê todas as informações relevantes, as avalia e comanda diretamente em veículos exceto CODE 498 (versão Japão) a luz de condução diurna na luz de estacionamento, luz de posição e luz de condução diurna esquerda (E1e13) e a luz de condução diurna na luz de estacionamento, luz de posição e luz de condução diurna direita (E2e13).

 Tipo 205, 253 com Code 498 (modelo Japão)
Ao invés da luz de condução diurna é ativada a ativação da luz baixa.

Dependente da claridade ambiente será com meia-luz adicionalmente ao comando do farol diurno será ativado o comando da luz traseira (sem iluminação da placa de identificação do veículo). Com meia-luz crescente será ativado o comando da luz baixa.

Nos seguintes países esta função não está disponível:

 China

 Taiwan

 Japão

 Índia

 Tipo 205, 253 com Code 460 (versão Canadá)
Em caso de parada do veículo, a ativação da luz de condução diurna é desligada após decorridos t = 3 min. Se o veículo for posto novamente em movimento, o módulo de comando SAM dianteiro ativa automaticamente o comando do farol diurno.

Condições funcionais adicionais para a luz de circulação automática

 Borne 15 ligado e sinal "motor em funcionamento" ou "trem de força apto a funcionar" ajustado ou borne 15 ligado e velocidade do veículo v > 3 km/h

 Interruptor da iluminação externa em posição "AUTO" (em veículos exceto Code 460 (versão Canadá)) ou interruptor da iluminação externa em posição luz de estacionamento esquerda ou luz de estacionamento direita (em veículos com Code 460 (versão Canadá))

 O módulo de comando do contato de ignição eletrônico envia o status do borne 15 pelo CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM dianteiro.
O módulo de comando CDI ou o módulo de comando ME envia o sinal "motor em funcionamento" ou "trem de força operacional" através do CAN de acionamento, módulo de comando do trem de força, FlexRay da suspensão, módulo de comando do contato de ignição eletrônico e CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM dianteiro.
O painel de instrumentos envia a velocidade do veículo através do CAN da interface do usuário, do módulo de comando do contato de ignição eletrônico e do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM dianteiro.
O status do interruptor da iluminação externa é lido diretamente pelo módulo de comando SAM dianteiro.

Sequência funcional da luz de circulação automática

A luz de circulação automática ligada ou desligada pela ativação automática da luz baixa.

A comutação da luz de circulação automática é meramente uma função conforto e não isenta o motorista das disposições de operação decorrentes do regulamento de trânsito.

A luz baixa será ligada e desligada dependente da claridade ambiente ou dependente das atividades da instalação do limpador de para-brisa:

 Sequência de funcionamento da luz de circulação automática por intermédio do sensor de luz (B38/2b2) no sensor de chuva e luz com funções adicionais (B38/2)

 Sequência funcional da luz de circulação automática por meio das atividades do sistema limpador dos vidros

Sequência de funcionamento da luz de circulação automática por intermédio do sensor de luz no sensor de chuva e luz com funções adicionais

A claridade do ambiente é apurada pelo sensor de luz. O sensor de chuva e luz com funções adicionais lê diretamente os sinais do sensor de luz, os avalia e envia a solicitação "luz baixa Ligada" através do LIN do sensor de chuva e luz (LIN B16) para o módulo de comando SAM dianteiro, que então ativa o comando da luz baixa.

 Em caso de falha do sensor de luz, o comando de luz baixa automática somente será desativada com o desligar do motor.
Na rodagem através de túneis, assim como com a função de supressão do funcionamento do sistema limpador dos vidros ligada, a luz de circulação automática permanece ligada.

Sequência funcional da luz de circulação automática por meio das atividades do sistema limpador dos vidros

Quando a luz baixa for ligada ou desligada em consequência das atividades da instalação do limpador de para-brisa, a gente fala de luz de mau tempo. O módulo de comando SAM dianteiro comanda o sistema limpador dos vidros.

Se o limpador do para-brisa for ligado por t  20 s com um tempo de ciclo de limpeza de t < 6 s, o módulo de comando SAM ativa o comando da luz baixa. Se os ciclos de limpeza permanecerem por t  60 s, o comando da luz baixa é desativado.

 Quando a função de supressão do funcionamento do limpador for desligada, a luz de circulação automática permanece ativa durante mais t = 60 s.

Pré-requisito funcional adicional LWR (exceto CODE 460 (versão Canadá) e exceto CODE 494 (versão EUA) e exceto tipo 205 com CODE 483 (pacote ADVANCED AGILITY) e CODE 489 (AIRMATIC) e exceto tipo 253 com CODE 489 (AIR BODY CONTROL))

 Luz de circulação ligada (luz baixa/luz alta)

Sequência de funcionamento LWR (exceto CODE 460 (versão Canadá) e exceto CODE 494 (versão EUA) e exceto tipo 205 com CODE 483 (pacote ADVANCED AGILITY) e CODE 489 (AIRMATIC) e exceto tipo 253 com CODE 489 (AIR BODY CONTROL))

A regulagem de alcance dos faróis está instalada para a proteção contra o ofuscamento do trânsito contrário, como equipamento de segurança passivo.

O ângulo de inclinação da luz de condução pode ser corrigida através do acionamento do regulador de alcance (S1s8).

O regulador do alcance da iluminação comanda diretamente o servomotor da regulagem do alcance dos faróis esquerdo (E1m1) e o servomotor da regulagem do alcance dos faróis direito (E2m1).

O servomotor da regulagem de alcance dos faróis esquerdo ajusta a ótica do farol na unidade de iluminação dianteira esquerda.

O servomotor da regulagem de alcance dos faróis direito ajusta a ótica do farol na unidade de iluminação dianteira direita.