ドライビング·ランプ·コントロールの機能

機能前提条件の概要

• 過電圧または電圧不足はなし

ドライビング・ランプ・コントロールの概要

ドライビング・ランプ・コントロールには、走行中に路面を適切に照明するすべての機能が含まれています。

ドライビング・ランプ・コントロールには、以下の部分機能があります：

• ロー・ビーム・コントロールの機能順序

• ハイ・ビーム・コントロールの機能順序

• デイ・ドライビング・ランプ・コントロールの機能順序

• オートマチック・デイ・ドライビング・ランプの機能順序

• ヘッドランプ光軸調整 (LWR) の機能順序 (カナダ仕様 (コード 460) 以外および米国仕様 (コード 494) 以外およびモデル 205 アドバンスド・アジリティ・パッケージ (コード 483) およびエアマチック (コード 489) 装備以外およびモデル 253 エア・ボディ・コントロール (コード 489) 装備以外)

 ドライビング・ランプ・コントロールは、エクステリア・ランプ・スイッチ (S1) のポジションに応じて実行されます。フロント SAM コントロール・ユニット (N10/6) は、エクステリア・ランプ・スイッチのステータスを直接読み取ります。

ロー・ビーム・コントロールの追加機能前提条件

• ターミナル 15 「オン」

 ターミナル 15 のターミナル・ステータスは、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニット (N73) により車内 CAN (CAN B) を介してフロント SAM コントロール・ユニットに送信されます。

ロー・ビーム・コントロールの機能順序

エクステリア・ランプ・スイッチをロー・ビームのポジションに回すと、ロー・ビーム・コントロールが要求されます。

フロント SAM コントロール・ユニットは、エクステリア・ランプ・スイッチのステータスを直接読み取り、左ヘッドランプ・ユニット (E1) の左ロー・ビーム (E1e2) および右ヘッドランプ・ユニット (E2) の右ロー・ビーム (E2e2) を直接制御します。

さらにフロント SAM コントロール・ユニットは、要求「ロー・ビーム・インジケータ・ランプ・オン」を車内 CAN、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットおよびユーザ・インタフェース CAN (CAN HMI) を介してインストルメント・クラスタ (A1) に送信し、これを受けてインストルメント・クラスタがロー・ビーム・インジケータ・ランプ (A1e67) を制御します。

ロー・ビーム・コントロールが作動していると、ヘッドランプ・ユニットのポジション・ランプ・コントロールが作動停止します。これは、電球の色が異なるためです。

以下の国では、ポジション・ランプ・コントロールがオフになりません：

• ブラジル

• グルジア

• カナダ

• 韓国

• ロシア

• ウクライナ

• 米国

• ベラルーシ

ハイ・ビーム・コントロールの追加機能前提条件

• ハイ・ビーム機能用：ターミナル 15 およびロー・ビーム・オン

• パッシング・ランプ機能用：ターミナル 15R オン

 エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットは、ターミナル 15 のターミナル・ステータスを車内 CAN を介してフロント SAM コントロール・ユニットに送信します。

ハイ・ビーム・コントロールの機能順序

ハイ・ビーム・コントロールには以下の部分機能があります：

• ハイ・ビームの機能順序

• パッシング・ランプの機能順序

ハイ・ビームの機能順序

コンビ・スイッチ (S4) を前方へ押すと、ハイ・ビーム・コントロールが要求されます。

ステアリング・コラム・チューブ・モジュール・コントロール・ユニット (N80) は、コンビ・スイッチのスイッチ・ポジションを直接読み取り、これをシャーシ FlexRay (Flex E)、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットおよび車内 CAN を介してフロント SAM コントロール・ユニットに送信します。

フロント SAM コントロール・ユニットは、コンビ・スイッチのスイッチ・ポジションを受信し、左ハイ・ビーム (E1e1) および右ハイ・ビーム (E2e1) を直接制御します。

さらに、フロント SAM コントロール・ユニットはステータス「ハイ・ビーム・オン」を、車内 CAN、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットおよびユーザ・インタフェース CAN を介してインストルメント・クラスタに送信し、これを受けてインストルメント・クラスタがハイ・ビーム・インジケータ・ランプ (A1e3) を制御します。

パッシング・ランプの機能順序

パッシング・ランプ機能の機能順序およびシグナル・フローは、ハイ・ビーム機能の場合と同じです。

ただし、パッシング・ランプ機能を作動させるには、コンビ・スイッチを後方へ引かなければなりません。

 コンビ・スイッチが長い間後方へ引かれると、ハイ・ビーム・コントロールは最長 30 秒間オンのままになります。その後、長い間出ている要求は「コンビ・スイッチが引っ掛かっている」と解釈されます。

デイ・ドライビング・ランプ・コントロールの追加機能前提条件

• インストルメント・クラスタ内のメニュー「設定」、「ランプ」で、機能「デイ・ドライビング・ランプ」がオンになっている (米国仕様 (コード 494) または日本仕様 (コード 498))

• ターミナル 15 オンおよびシグナル「エンジン作動」または「ドライブ・トレイン・スタンバイ状態」、もしくはターミナル 15 オンおよび車両スピード 3 km/h 以上

• エクステリア・ランプ・スイッチのポジションが「AUTO」 (カナダ仕様 (コード 460) 車以外の場合) またはエクステリア・ランプ・スイッチのポジションが左パーキング・ランプまたは右パーキング・ランプ (カナダ仕様 (コード 460) 車の場合)

 モデル 205、253 米国仕様 (コード 494)、モデル 205、253 日本仕様 (コード 498)
インストルメント・クラスタは、メニュー・ステータス「デイ・ドライビング・ランプ・オン」をユーザ・インタフェース CAN、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットおよび車内 CAN を介してフロント SAM コントロール・ユニットに送信します。

 エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットは、ターミナル 15 のターミナル・ステータスを車内 CAN を介してフロント SAM コントロール・ユニットに送信します。
CDI コントロール・ユニット (N3/9) (ディーゼル・エンジン) または ME コントロール・ユニット (N3/10) (ガソリン・エンジン) は、シグナル「エンジン作動」または「ドライブ・トレイン・スタンバイ状態」をドライブ CAN (CAN C1)、ドライブ・トレイン・コントロール・ユニット (N127)、シャーシ FlexRay、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットおよび車内 CAN を介してフロント SAM コントロール・ユニットに送信します。
インストルメント・クラスタは、車両スピードをユーザ・インタフェース CAN、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットおよび車内 CAN を介してフロント SAM コントロール・ユニットに送信します。
フロント SAM コントロール・ユニットは、エクステリア・ランプ・スイッチのステータスを直接読み取ります。

デイ・ドライビング・ランプ・コントロールの機能順序

フロント SAM コントロール・ユニットはすべての重要なインフォメーションを読み取り、これらを評価して、日本仕様 (コード 498) 車以外の場合は左パーキング・ランプ、ポジション・ランプおよびデイ・ドライビング・ランプのデイ・ドライビング・ランプ (E1e13) および右パーキング・ランプ、ポジション・ランプおよびデイ・ドライビング・ランプのデイ・ドライビング・ランプ (E2e13) を直接制御します。

 モデル 205、253 日本仕様 (コード 498)
デイ・ドライビング・ランプの代替として、ロー・ビーム・コントロールがオンになります。

周囲の状況に応じて、薄明かりの場合はデイ・ドライビング・ランプ・コントロールに加えてテール・ランプ・コントロール (ライセンス・プレート・ランプ非装備) が作動します。さらに暗くなると、ロー・ビーム・コントロールが作動します。

以下の国ではこの機能は使用できません：

• 中国

• 台湾

• 日本

• インド

 モデル 205、253 カナダ仕様 (コード 460)
デイ・ドライビング・ランプ・コントロールは、車両停止状態になると 3 分後にオフになります。車両が再び動き出すと、フロント SAM コントロール・ユニットがデイ・ドライビング・ランプを自動的に点灯します。

オートマチック・デイ・ドライビング・ランプの追加機能前提条件

• ターミナル 15 オンおよびシグナル「エンジン作動」または「ドライブ・トレイン・スタンバイ状態」、もしくはターミナル 15 オンおよび車両スピード 3 km/h 以上

• エクステリア・ランプ・スイッチのポジションが「AUTO」 (カナダ仕様 (コード 460) 車以外の場合) またはエクステリア・ランプ・スイッチのポジションが左パーキング・ランプまたは右パーキング・ランプ (カナダ仕様 (コード 460) 車の場合)

 エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットは、ターミナル 15 のターミナル・ステータスを車内 CAN を介してフロント SAM コントロール・ユニットに送信します。
CDI コントロール・ユニットまたは ME コントロール・ユニットは、シグナル「エンジン作動」または「ドライブ・トレイン・スタンバイ状態」をドライブ CAN、ドライブ・トレイン・コントロール・ユニット、シャーシ FlexRay、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットおよび車内 CAN を介してフロント SAM コントロール・ユニットに送信します。
インストルメント・クラスタは、車両スピードをユーザ・インタフェース CAN、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニットおよび車内 CAN を介してフロント SAM コントロール・ユニットに送信します。
フロント SAM コントロール・ユニットは、エクステリア・ランプ・スイッチのステータスを直接読み取ります。

オートマチック・デイ・ドライビング・ランプの機能順序

オートマチック・デイ・ドライビング・ランプの場合、ロー・ビームは自動的にオンまたはオフになります。

オートマチック・デイ・ドライビング・ランプは純粋なコンフォート機能であり、運転者は道路交通法の定める操作規定を遵守しなくてはなりません。

ロー・ビームは、周辺照度に応じて、またはウインドウ・ワイパ・システムの作動状態に応じてオン / オフになります：

• 補助機能付きレイン / ライト・センサ (B38/2) のライト・センサ (B38/2b2) によるオートマチック・デイ・ドライビング・ランプの機能順序

• ワイパ作動状態によるオートマチック・デイ・ドライビング・ランプの機能順序

補助機能付きレイン / ライト・センサのライト・センサによるオートマチック・デイ・ドライビング・ランプの機能順序

周りの明るさはライト・センサにより検知されます。補助機能付きレイン / ライト・センサは、ライト・センサのシグナルを直接読み取り、これらのシグナルを評価し、要求「ロー・ビーム・オン」をレイン / ライト・センサ LIN (LIN B16) を介してフロント SAM コントロール・ユニットに送信し、これを受けてフロント SAM コントロール・ユニットがロー・ビーム・コントロールをオンにします。

 ライト・センサが機能停止している場合、オートマチック・デイ・ドライビング・ランプはエンジンが停止してから作動解除されます。
トンネル走行中およびワイパ連結稼働抑制機能が作動している場合、オートマチック・デイ・ドライビング・ランプはオン状態が続きます。

ワイパ作動状態によるオートマチック・デイ・ドライビング・ランプの機能順序

ウインドウ・ワイパ・システムの作動によってロー・ビームがオンまたはオフにされる場合、これは悪天候ランプと呼ばれます。フロント SAM コントロール・ユニットがウインドウ・ワイパ・システムを制御します。

6 秒未満のワイパ・サイクル時間で 20 秒以上ウインドウ・ワイパ・システムが作動すると、フロント SAM コントロール・ユニットがロー・ビーム・コントロールをオンにします。ワイパ・サイクルが 60 秒以上停止したままの場合、ロー・ビーム・コントロールは作動解除されます。

 ワイパ連結稼動抑制機能が解除されると、オートマチック・デイ・ドライビング・ランプはさらに 60 秒間作動し続けます。

LWR の追加機能前提条件 (カナダ仕様 (コード 460) 以外および米国仕様 (コード 494) 以外およびモデル 205 アドバンスド・アジリティ・パッケージ (コード 483) およびエアマチック (コード 489) 装備以外およびモデル 253 エア・ボディ・コントロール (コード 489) 装備以外)

• ヘッドランプ・オン (ロー / ハイ・ビーム)

LWR の機能順序 (カナダ仕様 (コード 460) 以外および米国仕様 (コード 494) 以外およびモデル 205 アドバンスド・アジリティ・パッケージ (コード 483) およびエアマチック (コード 489) 装備以外およびモデル 253 エア・ボディ・コントロール (コード 489) 装備以外)

LWR は対向車の眩惑状態を防ぐためにパッシブ・セーフティ装置として取り付けられています。

ドライビング・ランプの傾斜角度は、ヘッドランプ光軸調整 (S1s8) を操作することで修正することができます。

ヘッドランプ光軸調整は、左ヘッドランプ光軸調整アクチュエータ (E1m1) および右ヘッドランプ光軸調整アクチュエータ (E2m1) を直接制御します。

左ヘッドランプ光軸調整アクチュエータは左ヘッドランプ・ユニットのヘッドランプ・インサートを調整します。

右ヘッドランプ光軸調整アクチュエータは右ヘッドランプ・ユニットのヘッドランプ・インサートを調整します。