Disparo do alarme do sistema de alarme contra arrombamento e roubo - função

Pré-requisito de função em geral

 Sistema antifurto (EDW) ativado

Disparo do alarme do sistema antifurto, geral

Se uma das entradas de alarme do EDW ativado abandona seu estado de repouso, um alarme é iniciado.

 Disparo do alarme na tensão baixa:

A faixa de tensão operacional do EDW está definida entre U = 8 e 16 V. Caso a tensão caia para U  8 V, não pode mais ocorrer a emissão de alarmes óticos e acústicos.

O disparo do alarme EDW abrange as seguintes funções parciais:

 Sequência de funcionamento do disparo do alarme através da abertura da porta, da tampa do porta-malas ou da tampa traseira ou do capô do motor

 Sequencia de funcionamento ativação do alarme através da alteração da inclinação do veículo (com CODE 882 (proteção do compartimento interno))

 Sequencia de funcionamento ativação do alarme através da movimentação no compartimento interno do veículo (com CODE 882 (proteção do compartimento interno))

 Sequencia de funcionamento ativação do alarme através da perda de comunicação com a sirene do alarme (H3/1) (com CODE 882 (proteção do compartimento interno))

 Sequência de funcionamento do disparo do alarme pela abertura de emergência (Tipo 117.3 com Code 494 (modelo EUA))

 Sequência de funcionamento do disparo do alarme pelo alarme de pânico (com Code 763 (controle remoto via sinal de rádio com interruptor de pânico))

 Sequência de funcionamento da emissão de alarme

Sequência de funcionamento do disparo do alarme através da abertura da porta, da tampa do porta-malas ou da tampa traseira ou do capô do motor

O módulo de comando SAM (N10) dispara um alarme assim que um dos seguintes interruptores saia do estado de repouso:

 Interruptor da lingueta giratória da porta dianteira esquerda (A85s1) na fechadura da porta dianteira esquerda (A85)

 Interruptor da lingueta giratória da porta dianteira direita (A85/1s1) na fechadura da porta dianteira direita (A85/1)

 Interruptor da lingueta giratória da porta traseira esquerda (A85/3s1) na fechadura da porta traseira esquerda (A85/3)

 Interruptor da lingueta giratória da porta traseira direita (A85/4s1) na fechadura da porta traseira direita (A85/4)

 Interruptor da trava principal da tampa do porta-malas/fechadura da tampa da traseira (A85/5s1) na tampa do porta-malas/fechadura da tampa da traseira (A85/5)

 Interruptor de contato do capô do motor central (S62)

O módulo de comando da porta dianteira esquerda (N69/1) lê diretamente o status do interruptor da lingueta giratória da porta dianteira esquerda e o envia através do CAN do compartimento interno (CAN B) para o módulo de comando SAM.

O módulo de comando da porta dianteira direita (N69/2) lê diretamente o status do comutador da lingueta giratória da porta dianteira direita e o transmite por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM.

O módulo de comando SAM lê diretamente o status do interruptor de contato central do capô do motor, do interruptor da trava principal da tampa do porta-malas/fechadura da tampa da traseira e do interruptor da lingueta giratória da porta lateral traseira.

O módulo de comando SAM avalia o status de todas as entradas de alarme.

Para um novo disparo do alarme, o respectivo interruptor precisa primeira ser recolocado na posição de repouso.

Após uma condição de repouso de t = 10 s é possível disparar novamente um alarme pelo mesmo interruptor quando não houver um alarme acústico iminente.

 Se um veículo travado é destravado com a chave de emergência e, em seguida, a porta é aberta, o EDW dispara um alarme. O módulo de comando do contato eletrônico de ignição (N73) envia o status do travamento central (ZV) através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM e ao módulo de comando EDW/proteção contra reboque/proteção do compartimento interno (N26/6) (com Code 882 (proteção do compartimento interno)).

Condição prévia de funcionamento adicional da ativação do alarme através da alteração da inclinação do veículo (com CODE 882 (proteção do compartimento interno))

 Sem desativação da proteção antirreboque

Sequencia de funcionamento ativação do alarme através da alteração da inclinação do veículo (com CODE 882 (proteção do compartimento interno))

Se o sensor de inclinação, integrado no módulo de comando EDW/proteção contra reboque/proteção do compartimento interno, reconhecer uma alteração de inclinação relevante para alarme, será emitido um alarme.

O módulo de comando EDW/proteção contra reboque/proteção do compartimento interno envia a solicitação para a emissão de um alarme do EDW através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM.

Critério de disparo:

Alteração da inclinação do veículo (no eixo horizontal) em aprox.  1,2°

 Um alarme é disparado antes que uma roda perca o contato com o solo na elevação do veículo.

Condição prévia de funcionamento adicional da ativação do alarme através da movimentação no compartimento interno do veículo (com CODE 882 (proteção do compartimento interno))

 Sem desativação da proteção do compartimento interno

Sequencia de funcionamento ativação do alarme através da movimentação no compartimento interno do veículo (com CODE 882 (proteção do compartimento interno))

O emissor esquerdo da proteção do compartimento interno (N26/6b1) e o emissor direito da proteção do compartimento interno (N26/6b2) emitem sinais de ultrassom para dentro do compartimento interno do veículo. Os sinais de ultrassom são recebidos pelo receptor da proteção do compartimento interno (N26/6a1).

Se no interior do veículo for detectado um movimento que for classificado como relevante para alarme, ocorrerá a emissão do alarme.

O módulo de comando EDW/proteção contra reboque/proteção do compartimento interno envia a solicitação para a emissão de um alarme do EDW através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM.

 Nos seguintes estados é reduzida a sensibilidade da proteção do compartimento interno:

 Janela lateral ou teto solar panorâmico (com Code 413 (teto corrediço panorâmico)) aberto ou que perdeu a normatização

 ventilação ativa

 Tipo 117, 156, 176, 246
com Code 413 (Teto solar-Panorama)
com Code 551 (Sistema antifurto (EDW))
Durante o fechamento com chuva ativo não acontece o monitoramento do compartimento interno do veículo. Após o fechamento do teto panorâmico ou após t = 35 s, a proteção do compartimento interno é reativada.

 Tipo 117.9, 156
com Code 551 (Sistema antifurto (EDW))
com Code 890 (EASY-PACK tampa da traseira)
Na abertura da tampa traseira através de Funk é desativado a proteção do compartimento interno. Durante o fechamento de conforto, a proteção do compartimento está ativa, mas não ocorre nenhum monitoramento do compartimento interno do veículo.

Sequência de funcionamento ativação do alarme através da perda de comunicação com a sirene do alarme (com CODE 882 (proteção do compartimento interno))

A sirene do alarme é consultada de modo cíclico aprox. a cada t = 600 ms pelo módulo de comando EDW/proteção do reboque/proteção do compartimento interno através do LIN das instalações de alarme (LIN B14). Caso essa consulta não seja respondida dentro de t = 1 s pela sirene do alarme (sem comunicação), o módulo de comando EDW/proteção do reboque/ proteção do compartimento interno e a sirene do alarme disparam um alarme.

O módulo de comando EDW/proteção contra reboque/proteção do compartimento interno envia a solicitação para a emissão de um alarme do EDW através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM.

Se a sirena de alarme detectar uma perda da tensão de alimentação, ela então também emitirá um alarme acústico.

 Um novo alarme é emitido, se um novo evento de alarme acontecer após o término do alarme acústico ativo. Em um ciclo de afinação podem ser emitidos, de acordo com o modelo exclusivo, três ou dez alarmes.

Sequência de funcionamento do disparo do alarme pela abertura de emergência (Tipo 117.3 com Code 494 (modelo EUA))

Através do interruptor para abertura de emergência da tampa do porta-malas (S88/10) é garantido que a tampa do porta-malas também possa ser aberta por dentro do porta-malas se o veículo estiver fechado. O status do interruptor para abertura de emergência do porta-malas é lido diretamente e avaliado pelo módulo de comando SAM. Se o veículo tiver sido travado anteriormente, o EDW dispara um alarme devido ao acionamento do interruptor da abertura de emergência da tampa do porta-malas.

Sequência de funcionamento do disparo do alarme pelo alarme de pânico (com Code 763 (controle remoto via sinal de rádio com interruptor de pânico))

Veículos exceto Code 889 (KEYLESS-GO) e exceto Code 893 (KEYLESS-GO função partida):

Ao acionar a tecla de alarme de pânico na chave transmissora (A8/1) por t  2 s, a mesma emite um sinal de rádio através da antena do vidro traseiro (A2/32) e do amplificador da antena FM, AM e ZV (A2/18) para o módulo de comando do contato de ignição eletrônico.

Veículos com Code 889 KEYLESS-GO ou Code 893 (KEYLESS-GO função partida):

Ao acionar a tecla de alarme de pânico na chave transmissora por t  2 s, a mesma envia um sinal de rádio pela antena do vidro traseiro e pelo amplificador de antenas FM, AM e ZV ao módulo de comando KEYLESS-GO (N69/5). O módulo de comando KEYLESS-GO envia esse por meio do CAN do compartimento interno para o módulo de comando do contato de ignição eletrônico.

O módulo de comando do contato de ignição eletrônico verifica o Code de autorização de acesso da chave transmissora.

Se o código da autorização de acesso for válido, o módulo de comando do contato de ignição eletrônico envia a solicitação "ativar alarme de pânico" através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM. O módulo de comando SAM dispara um alarme EDW.

 O alarme de pânico é interrompido através do pressionamento breve da tecla do alarme de pânico na chave transmissora. A sequência de funcionamento "Interromper o alarme de pânico" é idêntica à sequência de funcionamento "Disparar o alarme de pânico".

Sequência de funcionamento da emissão de alarme

Emissão de alarme ótico

No disparo de um alarme do EDW, o módulo de comando SAM ativa a função de luz de alerta através do CAN do compartimento interno.

No veículo, todos os indicadores de direção da marcha são comandados sincronizadamente.

Além disso, o módulo de comando SAM acende a iluminação interna.

Emissão de alarme acústico

A emissão do alarme acústico é realizada nos veículos com Code 882 (proteção do compartimento interno) através da ativação da sirene de alarme e nos veículos sem Code 882 (proteção do compartimento interno) pela ativação da buzina eletro pneumática esquerda (H2) e da buzina eletro pneumática direita (H2/1).

A sirene do alarme é ativada pelo módulo de comando EDW/proteção do reboque/proteção do compartimento interno por LIN das instalações de alarme.

As buzinas eletropneumáticas são ativadas pelo módulo de comando SAM através do relé das buzinas eletropneumáticas (F58kJ).

 O alarme acústico está ativo por t = 30 s e o ótico por t = 300 s. No caso de veículos com CODE 833 (modelo Grã-Bretanha) o alarme acústico é prolongado por t = 300 s mediante as seguintes condições:

 interrupção dos cabos de alimentação

 Se uma porta, o capô do motor, a tampa do porta-malas ou a tampa traseira for aberto de forma forçada e permanecer aberto

 A emissão do alarme é interrompida pela abertura do travamento central através de um sinal de rádio ou pela ligação do borne 15C. O módulo de comando do contato de ignição eletrônico envia o status do travamento central e o status do borne 15 através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM, o qual então cancela o alarme ativo.