GF80.50-D-6000HM | Sensor da proteção do compartimento interno Descrição do elemento de construção | 10.1.06 |
TIPO 906.611 /613 /631 /633 /635 /637 /653 /655 /657 /711 /713 /731 /733 /735 com código (FZ4) sistema de alarme contra arrombamento e furto com monitoramento da cabina e proteção contra reboque
central
TIPO 906.611 /613 /631 /633 /635 /637 /653 /655 /657 /711 /713 /731 /733 /735 com código (FY1) EDW 2 com monitoramento da cabina, proteção contra reboque e buzina da bateria
central
D80.50-1151-12
Representado exceto código (V36) revestimento do teto
B44/1 sensor de proteção da cabina central
Disposição
O sensor de proteção da cabina traseiro está instalado em veículos exceto código (V36) revestimento do teto em um suporte especial no "espelho retrovisor externo traseiro" do teto na altura da coluna B no compartimento de carga do veículo.
O sensor de proteção da cabina traseiro está instalado em veículos com código (V36) revestimento do teto na altura da coluna B no revestimento do teto no compartimento de passageiros.
Tarefa
O sensor de proteção da cabina traseiro monitora o compartimento interno do compartimento de carga do veículo ou o compartimento dos passageiros e notifica qualquer alteração ao sensor proteção da cabina dianteiro (B44) com sensor de inclinação integrado, integrado no módulo de comando DBE (N70) como um sinal por meio de linha discreta.
Como o sensor de proteção da cabina traseiro monitora todas as atividades no compartimento interno, a proteção do compartimento interno (IRS) deve ser inibida em caso de existência de certas condições. Os seguintes estados são captados com o sistema de alarme contra arrombamento e furto (EDW) ativado e levam à inibição do IRS:
Janela aberta
Teto solar corrediço basculante (SHD), com código (D27) teto solar corrediço basculante elétrico.
Unidade de teto solar traseira aberta (SDE-H), com código (D24) teto solar corrediço basculante elétrico do compartimento de passageiros
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Operação com calefação independente (STH), com código (H12) calefação suplementar (água quente) ou com código (HZ5) calefação suplementar com água quente 10 kW10k com temporizador
Operação da calefação suplementar (ZHE), com código (H11) calefação suplementar com ar quente
Operação da calefação suplementar (ZUH), com código (HZ9) calefação suplementar, diesel ou com código (HZ5) calefação suplementar com água quente 10 kW10k com temporizador
Operação do sistema de calor residual do motor (MRA), com código (HH9) instalação de ar condicionado regulada, (Tempmatik)
motor do ventilador ativado (M2)
motor do ventilador ativado da calefação traseira (A32/1m1), com código (H13) com trocador de calor suplementar no compartimento de carga
motor do ventilador ativado instalação de ar condicionado automática no compartimento traseiro com código (HH7) sistema de instalação de ar condicionado suplementar no compartimento traseiro
motor do ventilador ativado climatização automática amplificada no compartimento traseiro, com código (H08) sistema de instalação de ar condicionado de alto rendimento
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Os estados listados são comunicados ao sensor de proteção da cabina traseiro pelo sensor de proteção de cabina dianteiro com sensor de inclinação integrado, integrado no módulo de comando DBE, o qual recebe os estados desde o módulo de comando DBE. O módulo de comando DBE determina os estados ou os lê por meio do barramento Control Area Network classe B (cabina) (CAN-B).
Na função "fechamento Comfort", com código (FZ8) abertura/fechamento Comfort com controle remoto infravermelho, também podem-se alterar os seguintes estados:
Janela aberta
- depois fechada
SHD aberto, com código (D27) teto solar de vidro corrediço basculante elétrico.
- depois fechada
SDE-H aberta, com código (D24) teto solar corrediço basculante no compartimento de passageiros
- depois fechada
Funcionamento
Durante a operação, o sensor de proteção da cabina traseiro envia impulsos de ultra-som. Estes são refletidos pelo compartimento de carga do veículo ou pelo compartimento de passageiros. As reflexões são registradas pelo receptor do sensor de proteção da cabina traseiro, avaliadas pelo microcontrolador e transmitidos ao sensor de proteção da cabina dianteiro com sensor de inclinação integrado, integrado no módulo de comando DBE por meio de linha discreta.
O quadro reflexivo altera-se quando objetos no compartimento de carga do veículo ou no compartimento de passageiros se movem. Desta forma, o sensor de proteção da cabina traseiro reconhece movimentações no compartimento de carga do veículo ou no compartimento de passageiros.