Indicar mensagens de controle/alerta através das luzes de controle - função

P54.30-3330-09

Representado o tipo 203.0/2

H Símbolo indicativo para falhas

i Limitação da velocidade

P Fototransistor

A1 Instrumento combinado

A1e1 Lâmpada de controle da luz intermitente esquerda

A1e2 Lâmpada de controle da luz intermitente direita

A1e3 Luz de controle da luz alta

A1e4 Luz de advertência da reserva de combustível

A1e7 Luz de advertência do fluído de freio e freio de estacionamento

A1p2 Indicador do nível e reserva de combustível

A1p4 Indicador da temperatura externa

A1p5 Contagiros

A1p6 Relógio eletrônico

A1p8 Velocímetro eletrônico

A1p12 Indicador de marcha

A1p13 Indicador multifuncional

A1r1 Reostato da iluminação dos instrumentos

A1s3 Sensor retornar o odômetro parcial

A1e9 Luz de advertência cinto de segurança

A1e15 Luz de controle e advertência, Airbag

A1e16 Luz de controle da pré incandescência

A1e17 Luz de controle do ABS

A1e33 Luz de funcionamento LIM (limitação da velocidade variável)

A1e41 Luz de advertência ESP

A1e58 Luz de controle da diagnose do motor

A1e59 Luz de advertência DTR

A1e60 Luz de função DT

Luz de controle, sinalizador esquerdo (A1e1) e luz de controle, sinalizador direito (A1e2)

Estas são ativadas de modo diverso, conforme a função:

 Na sinalização de sentido, nem a luz de controle, sinalizador esquerdo (A1e1), nem a luz de controle, sinalizador direito (A1e2), são ativadas no instrumento combinado (A1). O sinal para a ativação da luz de controle, sinalizador esquerdo (A1e1), ou da luz de controle, sinalizador direito (A1e2), chega através do Control Area Network-Bus classe B (habitáculo) (CAN-B), do módulo de comando SAM com módulo de relés e fusíveis traseiro (N10/2). Se houver a perda de uma lâmpada sinalizadora, então a luz de controle, sinalizador esquerdo (A1e1), ou a luz de controle, sinalizador direito (A1e2), é ativada com o dobro da freqüência.

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 Na sinalização de alerta, a luz de controle, sinalizador esquerdo (A1e1), e a luz de controle, sinalizador direito (A1e2), são sempre ativadas pelo módulo de comando SAM com módulo de relés e fusíveis traseiro (N10/2). Para tal, o módulo de comando SAM com módulo de relés e fusíveis traseiro (N10/2) recebe do módulo de comando do campo operacional superior (N72/1) uma respectiva mensagem, através do CAN-B.

 Na sinalização EDW (em veículos com código (551a), instalação de alerta contra arrombamento e roubo (EDW)) são sempre ativadas a luz de controle, sinalizador esquerdo (A1e1), e a luz de controle, sinalizador direito (A1e2). O sinal chega através do módulo de comando SAM com módulo de relés e fusíveis traseiro (N10/2).

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 Na sinalização para funções especiais (nos veículos com código (450) versão táxi), a luz de controle, sinalizador esquerdo (A1e1), e a luz de controle, sinalizador direito (A1e2), são sempre ativadas no instrumento combinado (A1) pelo módulo de comando SAM com módulo de relés e fusíveis traseiro (N10/2). Para tal, o módulo de comando SAM com módulo de relés e fusíveis traseiro (N10/2) recebe do módulo de comando multifuncional para veículos especiais (MSS) (N26/9) uma respectiva mensagem, através do CAN-B.

 Enquanto a sinalização de sentido somente é possível com "terminal 15 LIGADO", os outros tipos de sinalização também são possíveis com "terminal 15 DESLIGADO". Em paralelo à freqüência da sinalização, o sinal do controle da sinalização soa de forma acústica (A1h2).

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Luz de controle da luz alta (A1e3)

O sinal para a ativação da luz de controle da luz alta (A1e3) chega através do CAN-B, do módulo de comando SAM com módulo de relés e fusíveis dianteiro (N10/1).

Luz de alerta da reserva de combustível (A1e4)

A luz de alerta da reserva de combustível (A1e4) é ativada, assim que a zona da reserva for atingida. A ativação ocorre em coerência com a indicação de reserva e nível do combustível (A1p2).

Luz de alerta do fluido de freio e freio de estacionamento (A1e7)

A luz de alerta do fluido de freio e freio de estacionamento (A1e7) é ativada, quando o freio de estacionamento não for solto durante a marcha ou quando não for alcançado um nível mínimo de fluido de freio.

O sinal para a ativação da luz de alerta do fluido de freio e freio de estacionamento (A1e7) chega, em ambos os casos, do módulo de comando SAM com módulo de relés e fusíveis dianteiro (N10/1).

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Luz de alerta do cinto de segurança (A1e9)

A luz de alerta do cinto de segurança (A1e9) acende-se com "terminal 61 LIGADO" por 6 s, quando o fecho do cinto do assento do motorista não estiver encaixado. O sinal para a ativação da luz de alerta do cinto de segurança (A1e9) chega através do CAN-B, do módulo de comando dos sistemas de retenção (N2/7).

Luz de alerta do cinto de segurança (A1e9) com código (491) versão EUA

A luz de alerta do cinto de segurança (A1e9) acende-se com "terminal 61 LIGADO" por 6 s, quando o fecho do cinto do assento do motorista não estiver encaixado. Adicionalmente, soa por 6 s um tom de alerta. O sinal para a ativação da luz de alerta do cinto de segurança (A1e9) chega através do CAN-B, do módulo de comando dos sistemas de retenção (N2/7).

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Luz de alerta do cinto de segurança (A1e9) com código (498) versão Japão

A luz de alerta do cinto de segurança (A1e9) acende-se com "terminal 15 LIGADO" por 6 s, quando o fecho do cinto do assento do motorista não estiver encaixado. Adicionalmente, soa por 6 s um tom de alerta. O sinal para a ativação da luz de alerta do cinto de segurança (A1e9) chega através do CAN-B, do módulo de comando dos sistemas de retenção (N2/7).

 Se o interruptor dos sistemas de retenção do fecho do cinto do motorista (S68/3) for fechado, então o tom de alerta e a luz de alerta são desativados.

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Luz de controle e alerta do airbag (A1e15)

A luz de controle e alerta do airbag (A1e15) é ativada, quando há uma falha no sistema de retenção de segurança (SRS). O sinal para a ativação da luz de controle e alerta do airbag (A1e15) chega através do CAN-B, do módulo de comando dos sistemas de retenção (N2/7).

Luz de controle da pré-incandescência (A1e16)

A luz de controle da pré-incandescência (A1e16) somente está presente em veículos com motor a diesel. Ela é ativada com "terminal 15 LIGADO", enquanto durar o período de pré-incandescência. O sinal para a ativação da luz de controle da
pré-incandescência (A1e16) chega através do Control Area Network-Bus classe C (compartimento do motor) (CAN-C), do módulo de comando CDI (N3/9).

Com um defeito na luz de controle da pré-incandescência (A1e16), é registrado um código de falhas no instrumento combinado (A1) e uma respectiva mensagem é enviada através do CAN-C ao módulo de comando CDI (N3/9). Porém, não ocorre nenhuma mensagem de falha na indicação multifuncional (A1p13)

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Luz de controle ABS (A1e17)

A luz de controle ABS (A1e17) é ativada, quando há uma falha no sistema anti-bloqueio (ABS). O sinal para a ativação da luz de controle ABS (A1e17) chega através do CAN-C, do módulo de comando ESP e BAS (N47-5)

Luz da função LIM (limitação da velocidade variável) (A1e33)

A luz da função LIM (limitação da velocidade variável) (A1e33) é ativada, quando a limitação da velocidade variável estiver ligada.

O sinal para a ativação da luz de controle da função LIM (limitação da velocidade variável) (A1e33) chega através do CAN-C, do módulo de comando ME (N3/10) ou do módulo de comando CDI (N3/9).

Luz de alerta ESP (A1e41)

A luz de alerta ESP (A1e41) é ativada, assim que o sistema intervém nos acontecimentos da marcha.

O sinal para a ativação da luz de alerta ESP (A1e41) chega através do CAN-C, do módulo de comando ESP e BAS (N47-5)

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luz de controle de diagnose do motor (A1e58)

A luz de controle da diagnose do motor (A1e58) é ativada, quando há uma falha no sistema injetor, na instalação de ignição ou no sistema do gás de escape.

O sinal para a ativação da luz de controle da diagnose do motor (A1e58) chega através do CAN-C, do módulo de comando ME (N3/10) ou do módulo de comando CDI (N3/9).

Luz de alerta DTR (A1e59)

A luz de alerta DTR (A1e59) está instalada somente nos veículos com Distronic (DTR). Ela é ativada quando não for atingida uma distância de segurança em relação ao veículo posterior. O sinal para a ativação da luz de alerta DTR (A1e59) chega através do CAN-C, do módulo de comando DTR (N63/1)

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Luz da função DTR (A1e60)

A luz da função DTR (A1e60) somente está presente nos veículos com Distronic (DTR). Ela é ativada quando o Distronic (DTR) está ligado. O sinal para a ativação da luz da função DTR (A1e60) chega através do CAN-C, do módulo de comando DTR (N63/1)

 Em algumas luzes de controle e de alerta, resulta uma mensagem de falhas na indicação multifuncional (A1p13), em paralelo à ativação. Enquanto a maioria das mensagens da indicação multifuncional (A1p13) estão sendo confirmadas, as luzes de controle e de alerta acendem-se, enquanto a falha estiver presente. Uma confirmação não é possível.

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Paralelamente às ativações acima descritas, todas as luzes de controle e alerta são ativadas no teste de luzes de controle, com exceção das seguintes:

 Luz de controle, sinalizador esquerdo (A1e1)

 Luz de controle, sinalizador direito (A1e2)

 Luz de controle da pré-incandescência (A1e16)

 Luz de controle da luz alta (A1e3)

 Luz de alerta do cinto de segurança (A1e9)

 Todas as luzes de controle e alerta do instrumento combinado (A1) são equipadas com diodos luminosos.