Indicar los avisos de control/advertencia a través de lámparas de control - Funcionamiento

P54.30-3330-09

Representado el modelo 203.0/2

H Símbolo de indicación para anomalías

i Limitación de la velocidad

P Fototransistor

A1 Cuadro de instrumentos

A1e1 Testigo de control intermitentes, lado izquierdo

A1e2 Testigo de control intermitentes, lado derecho

A1e3 Testigo de control de luz de carretera

A1e4 Lámpara de advertencia reserva de combustible

A1e7 Testigo luminoso de advertencia líquido de frenos y freno de estacionamiento

A1p2 Indicador del nivel de combustible y de la reserva

A1p4 Indicador de la temperatura exterior

A1p5 Cuentarrevoluciones

A1p6 Reloj electrónico

A1p8 Tacómetro electrónico

A1p12 Indicador de marcha

A1p13 Visualizador multifuncional

A1r1 Reóstato iluminación de los instrumentos

A1s3 Pulsador de reposición del trayecto recorrido parcial

A1e9 Lámpara de advertencia cinturón

A1e15 Testigo de control y advertencia para airbag

A1e16 Testigo de control de precalentamiento

A1e17 Testigo de control ABS

A1e33 Lámpara de advertencia LIM (limitación variable de velocidad)

A1e41 Testigo de advertencia ESP

A1e58 Testigo de control del diagnóstico del motor

A1e59 Lámpara de advertencia para DTR

A1e60 Testigo de funcionamiento DTR

Testigo de control del intermitente izquierdo (A1e1) y testigo de control del intermitente derecho (A1e2)

Éstas se activan de manera distinta dependiendo de la función:

 En la intermitencia direccional se activa el testigo de control del intermitente izquierdo (A1e1) o bien el testigo de control del intermitente derecho (A1e2), en el cuadro de instrumentos (A1). La señal para la activación del testigo de control del intermitente izquierdo (A1e1) o del testigo de control del intermitente derecho (A1e2) procede, a través del bus Control Area Network - clase B (habitáculo) (CAN-B), de la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero (N10/2). Si falla una de las luces intermitentes, se activa entonces con doble frecuencia el testigo de control del intermitente izquierdo (A1e1) o el testigo de control del intermitente derecho (A1e2).

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 En la intermitencia de advertencia se activan siempre el testigo de control del intermitente izquierdo (A1e1) y el testigo de control del intermitente derecho (A1e2), por parte de la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero (N10/2). Para ello, la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero (N10/2) recibe de la unidad de control del panel de mando superior (N72/1), a través del CAN-B, el correspondiente mensaje.

 En la intermitencia de alarma EDW (en vehículos con código (551a) Sistema de alarma antirrobo (EDW)) se activan siempre el testigo de control del intermitente izquierdo (A1e1) y el testigo de control del intermitente derecho (A1e2). La señal llega a través de la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero (N10/2).

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 En la intermitencia para funciones especiales (en vehículos con código (450) Ejecución para taxi) se activan siempre el testigo de control del intermitente izquierdo (A1e1) y el testigo de control del intermitente derecho (A1e2) en el cuadro de instrumentos (A1), por parte de la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero (N10/2). Para ello, la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero (N10/2) recibe de la unidad de control multifuncional para vehículos especiales (MSS) (N26/9), a través del CAN-B, el correspondiente mensaje.

 Mientras que la intermitencia de dirección sólo es posible con el "Bo. 15 CON", los demás tipos de intermitencias también son posibles con el "Bo. 15 DESCON". Paralelamente a la frecuencia de intermitencia suena la señal del control acústico de intermitentes (A1h2).

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Testigo de control de luz de carretera (A1e3)

La señal para la activación del testigo de control de la luz de carretera (A1e3) procede, a través del CAN-B, de la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés delantera (N10/1).

Lámpara de advertencia de reserva de combustible (A1e4)

El testigo luminoso de advertencia de reserva de combustible (A1e4) se activa en cuanto se alcanza el margen de reserva. La activación se efectúa en relación con el indicador de nivel de combustible y de reserva (A1p2).

Lámpara de advertencia de líquido de frenos y freno de estacionamiento (A1e7)

El testigo luminoso de advertencia de líquido de frenos y freno de estacionamiento (A1e7) es activado, si durante la marcha no está soltado el freno de estacionamiento, o se infringe el nivel mínimo del líquido de frenos.

La señal para la activación del testigo luminoso de advertencia de líquido de frenos y freno de estacionamiento (A1e7) procede, en ambos casos, de la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés delantera (N10/1).

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Lámpara de advertencia del cinturón de seguridad (A1e9)

El testigo luminoso de advertencia de cinturón de seguridad (A1e9) se ilumina en caso de "borne 61 CON." durante 6 seg., si no está insertado el cierre del cinturón del asiento del conductor. La señal para la activación del testigo luminoso de advertencia de cinturón de seguridad (A1e9) procede, a través del CAN-B, de la unidad de control de sistemas de retención (N2/7).

Testigo luminoso de advertencia de cinturón de seguridad (A1e9) con código (491) Ejecución para EE.UU.

El testigo luminoso de advertencia de cinturón de seguridad (A1e9) se ilumina en caso de "borne 61 CON." durante 6 seg., si no está insertado el cierre del cinturón del asiento del conductor. Adicionalmente suena durante 6 seg. una señal acústica de advertencia. La señal para la activación del testigo luminoso de advertencia de cinturón de seguridad (A1e9) procede, a través del CAN-B, de la unidad de control de sistemas de retención (N2/7).

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Testigo luminoso de advertencia de cinturón de seguridad (A1e9) con código (498) Ejecución para Japón

El testigo luminoso de advertencia de cinturón de seguridad (A1e9) se ilumina en caso de "borne 15 CON." durante 6 seg., si no está insertado el cierre del cinturón del asiento del conductor. Adicionalmente suena durante 6 seg. una señal acústica de advertencia. La señal para la activación del testigo luminoso de advertencia de cinturón de seguridad (A1e9) procede, a través del CAN-B, de la unidad de control de sistemas de retención (N2/7).

 Si se cierra el interruptor de sistemas de retención, cierre del cinturón del conductor (S68/3), se desactivan entonces la señal acústica de advertencia y el testigo luminoso de advertencia.

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Testigo de control y advertencia para el Airbag (A1e15)

El testigo de control y advertencia del Airbag (A1e15) se activa, si existe una anomalía en el sistema de retención de seguridad (SRS). La señal para la activación del testigo de control y advertencia del Airbag (A1e15) procede, a través del CAN-B, de la unidad de control de sistemas de retención (N2/7).

Testigo de control de precalentamiento (A1e16)

El testigo de control de precalentamiento (A1e16) sólo existe en vehículos con motor Diesel. Se activa en caso de "borne 15 CON.", mientras transcurre el tiempo de precalentamiento. La señal para la activación del testigo de control de precalentamiento (A1e16) procede, a través del bus Control Area Network - clase C (vano motor) (CAN-C), de la unidad de control CDI (N3/9).

En caso de un defecto en el testigo de control de precalentamiento (A1e16), en el cuadro de instrumentos (A1) se registra un código de avería y a través del CAN-C, se envía el correspondiente mensaje a la unidad de control CDI (N3/9). Sin embargo, no se produce ningún mensaje de error en el visualizador multifuncional (A1p13).

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Testigo de control ABS (A1e17)

El testigo de control del ABS (A1e17) se activa si existe una anomalía en el sistema antibloqueo de frenos (ABS). La señal para la activación del testigo de control del ABS (A1e17) procede, a través del CAN-C, de la unidad de control ESP y BAS (N47-5).

Testigo de funcionamiento LIM (limitación variable de la velocidad) (A1e33)

El testigo de funcionamiento LIM (limitación variable de la velocidad) (A1e33) se activa, si está conectada la limitación variable de la velocidad.

La señal para la activación del testigo de funcionamiento LIM (limitación variable de la velocidad) (A1e33) procede, a través del CAN-C, de la unidad de control ME (N3/10) o de la unidad de control CDI (N3/9).

Lámpara de advertencia ESP (A1e41)

El testigo luminoso de advertencia ESP (A1e41) se activa, en cuanto el sistema interviene en el proceso de circulación.

La señal para la activación del testigo luminoso de advertencia ESP (A1e41) procede, a través del CAN-C, de la unidad de control ESP y BAS (N47-5).

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Lámpara de control de diagnóstico del motor (A1e58)

El testigo de control de diagnóstico del motor (A1e58) se activa, cuando existe una anomalía en el sistema de inyección, en el sistema de encendido o en el sistema de gases de escape.

La señal para la activación del testigo de control de diagnóstico del motor (A1e58) procede, a través del CAN-C, de la unidad de control ME (N3/10) o de la unidad de control CDI (N3/9).

Lámpara de advertencia DTR (A1e59)

El testigo luminoso de advertencia DTR (A1e59) sólo está montado en vehículos con Distronic (DTR). Se activa cuando la distancia de seguridad con el vehículo que nos precede no se llega a alcanzar. La señal para la activación del testigo luminoso de advertencia DTR (A1e59) procede, a través del CAN-C, de la unidad de control DTR (N63/1).

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Lámpara de funcionamiento DTR (A1e60)

El testigo de funcionamiento DTR (A1e60) sólo existe en vehículos con Distronic (DTR). Se activa esta lámpara cuando está conectado el sistema Distronic (DTR). La señal para la activación del testigo de funcionamiento DTR (A1e60) procede, a través del CAN-C, de la unidad de control DTR (N63/1).

 En algunos testigos de control y advertencia tiene lugar paralelamente a la activación, una notificación de anomalías en el visualizador multifuncional (A1p13). Mientras que la mayoría de los mensajes del visualizador multifuncional (A1p13) son confirmables, los testigos de control y advertencia se mantienen encendidos mientras existe la anomalía. No es posible la confirmación.

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Junto a las activaciones antes descritas, todos los testigos de control y advertencia son activados en el test de testigos de control, con las siguientes excepciones:

 Testigo de control, intermitente izquierdo (A1e1)

 Testigo de control, intermitente derecho (A1e2)

 Testigo de control de precalentamiento (A1e16)

 Testigo de control de luz de carretera (A1e3)

 Lámpara de advertencia del cinturón de seguridad (A1e9)

 Todos los testigos de control y advertencia del cuadro de instrumentos (A1) están equipados con diodos luminiscentes.