Sistema de sobrealimentação |
S1 | Bobina do estator |
S2 | Bobina do rotor |
S3 | Regulador do IC |
S4 | Caixa de derivação |
S5 | Dispositivo de lógica programável do módulo de comando (PLD) (A-002) |
S6 | Painel de instrumentos (A-008) |
S7 | Luz de advertência |
S8 | INS |
S9 | CAN baixo |
S10 | CAN alto |
S11 | Ponto estrela do CAN A-029 |
S12 | Alternador do fusível 15 A T15 |
S13 | Ignição |
S14 | Módulo de comando FMR/CPC (A-003) |
Y54.10-0023-06
O circuito mostra a conexão do carregador com o módulo de comando do veículo FMR / CPC (A-003), o motor de partida (M-001), o interruptor de acionamento (S-003) e o dispositivo lógico programável da unidade de controle (PLD) ( A-002) (conector de 16 pinos).
Existem interconectores X2.1 entre o regulador IC e o módulo base (A-001) e A3 o módulo de comando CPC e X2.2 entre o módulo base (A-001) e o módulo de comando FMR /CPC (A-003).
Os três pinos 1, 2 e 3 do conector de 4 pinos do gerador (G-002) (G6) estão conectados ao módulo de comando CMR/CPC (A-003) pinos 11, 13 e 3 respectivamente, a fim de regular a velocidade do gerador (G-002). A luz de advertência e o interruptor de ignição e o quarto pino são conectados ao módulo de comando PLD (A- 002) através do motor de partida KL.30 (M1.1).
A função dos pinos são as seguintes: |
Número de pinos | Descrição |
1 | Fornece ao gerador (G-002) velocidade para o módulo de comando FMR/CPC (A-003) a fim de controlar a corrente de excitação de campo com a bobina do rotor. |
2 | O sinal D+ fornece a tensão de carga ao módulo de comando FMR/CPC (A-003). Basicamente, controla o sinal de atuação da lâmpada. Se houver um problema no sistema de carregamento em que não haja saída do estator, a tensão gerada no terminal 2 será 0 V. Normalmente, com a energia desligada, a tensão deve ser a mesma da bateria. |
3 | A tensão é fornecida a partir do interruptor de acionamento (S-003). Ele gera o campo magnético no rotor e passa pelo regulador de IC. O regulador de tensão monitora a tensão que sai do gerador (G-002) e, quando atinge um limite, o regulador reduz a corrente no rotor para enfraquecer o campo magnético. Quando a tensão cai abaixo do limite, a corrente no rotor aumenta. |
4 | A conexão física existe, mas não possui nenhuma funcionalidade associada a esse fio específico. |
Bateria atingindo o estado totalmente carregado. A força eletromotriz fica forte o suficiente para se opor ao fluxo de corrente do gerador (G-002) no terminal de saídaG6.1. Quando mais energia elétrica for usada, a força eletromotriz reduz e a amperagem do gerador (G-002) aumenta. Essa força (velocidade) é controlada através da unidade de controle (W) FMR/CPC (A-003).