Motor | 608 no Tipo 118, 177, 247 |
com Code U79 (Depuração dos gases de escape de diesel BLUETEC (SCR) geração 3) | |
Motor | 654 no Tipo 118, 167, 177, 247 |
com Code U79 (Depuração dos gases de escape de diesel BLUETEC (SCR) geração 3) | |
Motor | 654 no Tipo 213, 238, 257 |
a partir do modelo/ano 2021 | |
com Code U79 (Depuração dos gases de escape de diesel BLUETEC (SCR) geração 3) | |
Motor | 656 no Tipo 167, 223 |
com Code U79 (Depuração dos gases de escape de diesel BLUETEC (SCR) geração 3) | |
Motor | 656 no Tipo 213, 238, 257 |
a partir do modelo/ano 2021 | |
com Code U79 (Depuração dos gases de escape de diesel BLUETEC (SCR) geração 3) |
Sistema de escape com catalisador SCR |
1 | Catalisador por oxidação |
2 | Filtro de partículas de fuligem |
3 | Válvula dosadora |
4 | Catalisador SCR |
5 | Silencioso posterior |
P14.00-2187-74
Resumo
Este documento contém informações sobre:
Generalidades
Condições básicas de funcionamento
Função
Generalidades
No catalisador SCR ativo se trata de um catalisador de veículo para motores diesel para a redução de emissões de óxido de nitrogênio (NOx) com a ajuda de amoníaco (NH3). Neste caso, o amoníaco pode ser acrescentado diretamente ou produzido com a ajuda de um agente redutor baseado em ureia. Os óxidos de nitrogênio contidos nos gases de escape reagem com o amoníaco e o oxigênio (O2) formando nitrogênio (N2) e vapor de água.
Condições básicas de funcionamento
Agente redutor disponível
Catalisador na temperatura de serviço (250 °C até 450 °C)
Função
Adicionalmente ao catalisador de oxidação e ao filtro de partículas de fuligem é utilizado, nos motores diesel, para a redução das emissões de nitrogênio, um catalisador SCR ativo com injeção de ureia.
A válvula dosadora injeta o agente redutor no fluxo dos gases de escape, diretamente na frente do catalisador SCR. Neste caso, o módulo de comando do motor de combustão interna determina, baseado em um mapa de desempenho, o volume necessário. O catalisador SCR transforma o agente redutor em amoníaco. Os componentes amoníaco e oxigênio transformam os óxidos de nitrogênio, contidos nos gases de escape, por meio de um processo químico de redução, em nitrogênio e vapor de água. A taxa de transformação da parte de NOx nos gases de escape é de aprox. 80 por cento.
Para decompor o amoníaco em excesso, no final do catalisador SCR está instalado um catalisador com regulagem de amoníaco. Ele é constituído de um revestimento de metal nobre. Ele oxida o amoníaco que não pode reagir com óxidos de nitrogênio, para monóxido de nitrogênio(NO) e vapor de água (H2O).
Sensores de NOx antes e após do catalisador SCR medem a concentração de NOx nos gases de escape e regulam a adição de agente redutor.