Fonction de base catalyseur SCR

P14.00-2187-74

Vue d'ensemble

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 Généralités

 Conditions de fonctionnement

 Fonction

Généralités

Le catalyseur SCR actif est un convertisseur catalytique destiné aux moteurs diesel pour la réduction des émissions d’oxyde d’azote (NOx) à l’aide d’ammoniac (NH3). L’ammoniac peut être ajouté directement ou généré à l’aide d’un produit de réduction à base d’urée. Les oxydes d’azote contenus dans les gaz d’échappement réagissent avec l’ammoniac et l’ oxygène (O2) pour se transformer en azote (N2) et en vapeur d’eau.

Conditions de fonctionnement

 Produit de réduction présent

 Catalyseur à la température de service (250 °C à 450 °C)

Fonction

Outre le catalyseur à oxydation et le filtre à particules de suie, un catalyseur SCR fonctionnant activement avec l’injection d’urée entre en jeu dans les moteurs diesel pour la réduction des émissions d’oxyde d’azote.

La vanne de dosage injecte le produit de réduction directement avant le catalyseur SCR dans le flux des gaz d’échappement. Le calculateur moteur thermique détermine ce faisant la quantité requise en fonction de la courbe caractéristique. Le catalyseur SCR transforme le produit de réduction en ammoniac. Les composants ammoniac et oxygène transforment les oxydes d’azote contenus dans les gaz d’échappement en azote et en vapeur d’eau au moyen d’un processus de réduction chimique. Le taux de conversion de la part de NOx dans les gaz d’échappement est de 80 % environ.

Pour diminuer l’ammoniaque superflu, un catalyseur de blocage de l’ammoniaque est monté à la fin du catalyseur SCR. Il est composé d’un revêtement en métal noble. Il oxyde l’ammoniaque, qui n’a pas pu réagir avec les oxydes d’azote, en oxyde d’azote (NO) et vapeur d’eau (H2O).

Les capteurs NOx avant et après catalyseur SCR mesurent la teneur en NOx dans les gaz d’échappement et régulent l’ajout du produit de réduction.